О как.

стрелкой указал неродные из автомагаза-метрика, черные (отмечены желтым) оригинальные. Работают одинаково))

А можно и совсем по феншую- купить спирали дюймовые, на том же Озоне, и восстановить прямо в оригинал.

Я повторюсь, что в теме про резьбы я впервые, но косячить я умею очень хорошо. И инструмента нужного пока нет.

Посыл понят. Спасибо.

А ведь и правда) Сейчас с Озоном стало прям проще все))
https://www.ozon.ru/product/debever-nab ... 780173029/

Целый день сидел искал,....

Проще всего взять болт с такой же резьбой, но длиньше, там резьба по глубине имеет запас 15 мм

и лучше все сразу.
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... t&_sacat=0
ну или это, есичё.

Подскажите какую головку надо покупать для гайки ведущего шкива 103 мотор?

На 58 пойдёть

Добрый день! Помогите разобраться в ситуации. Перед сезоном перебрал задний суппорт и поменял тормозной диск, все нормально работало и тормозило в городском режиме. В дальняке обнаружил, что при движении со скоростью более 130 км/ч пропадает задний тормоз. После нескольких нажатий на педаль появляется. По приезду поменял мастерцилиндр. Ситуация улучшилась, тормоз не пропадает совсем, но после движения со скоростью более 130 км/ч, педаль становится ватной. Механика этого процесса мне непонятна. Куда копать и что делать?

народ, есть вопрос - мот из Японии, галка не в ту сторону. Софтейл (фэт бой).
Как исправить? Переходник на лампочку искать или есть проще вариант?

так травить может где угодно, после мастер-цилиндра еще шланг с лягушкой, суппорт с резинками и прокачным штуцером

Я оптику поменял на европейскую. Можно развернуть лампу, в интернете вариантов колхоза достаточно.

Нигде не травит, уровень тормозухи не падает. Да и как может негерметичность системы быть связана со скоростным режимом?

- может колодка трет и тормозуха закипает?

Тоже думал в эту сторону, но вывешенное колесо вращается свободно, на диске следов перегрева не наблюдается.

Один в один было на заднем. Суппорт разобрал, помыл, новые поршня и резинки. Новый диск орига. Новые оригинальные колодки. Промыл магистраль спиртом. Ну сказка будет думал. Угу.... Литр ТЖ прокачал методом с мануала, вот эта вот мутатовина со жмаканьем педали/круением штуцера и доливкой (занятие то еще, когда сам )).
Еду тихо-тихо, надоть обкатать... Буквально сразу же через километр тормоза нет... Давай качать с новой банкой ТЖ, воздух зараза идет. И так раз несколько, чуть бошку не сломал, где эта зараза прячется и почему не выходит. И педаль нажатой оставлял на ночь, и машинки разбирал, и что только не делал. На рисовых мопедках такого не было отродясь. Начал шерстить форум, и как оказалось, я далеко не первый. И такие пляски очень даже часто встречаются.
В итоге: купил прокачной клапан за 400 рупий на озоне. Прокачал раз. И забыл. Уж тыщ 7 полет нормальный.

Вот не понимаю, если система завоздушена, то как ее работоспособность завязана на скорость движения? Если не разгоняться свыше 130 км/ч все нормально работает. Если только от вибраций, которые на софтейле как раз на этих скоростях вылезают.
А прокачиваю давно не по мануалу, а в обратную сторону шприцем.
Попробую, конечно еще раз прокачать, но боюсь дело не воздухе, хотя в чем именно ума не приложу.