Нет, сами справляемся, шьемся
Тимофей кидает нам свои прошивки, а мы уже квиктюном или автотюном их полируем. Стенда мотоциклетного в округе нет.

Можно обращаться?

Бро, это не бизнес, это для себя. Обращаться теоретически можешь, что знаю - подскажу. Прошить готовую прошивку - тоже могу при наличии лицензии и свободного времени. Но возится с твоим мотоциклом, с тонкой настройкой - мне это неинтересно.

Все равно сперва надо написать мне, а я скину готовую прошивку, куда скажешь.

Скорее даже так: сначала мне, я скачаю с мотоцикла инфу, потом к тебе за прошивкой и лицензией, потом ко мне прошится )))

А мона попадробней на енту тему?...

Постучись к Тиму в ватсап (он выше писал номер), думаю подробней никто не разжуёт..

Да, самый первый шаг - написать мне на Васап.

+420775433344

Или, для продвинутых, сразу прислать мне файл .stk

Ищу владельцев power vision 3 и electra glide на 96 Твин Каме(от 2009года). Поделитесь пожалуйста прошивками, которые выдает сайт dynojet по вашему pv_info. Купил прибор, но под мой мотоцикл dynojet не выдает ни одной доступной прошивки. Ищу прошивки в формате .djt.

Всем привет).
Смотрю давненько не кто не был в этой теме. Но возник вопрос, может кто ответит. Имеется: Мот, туринг 2014, на 103 с водянкой. Нулевик K&N, выхлоп прямоток CFR с флейтами, Power Vision. По случаю подвернулся Screamin eagle smart tune pro, с широкополосниками. Поставил вместо узкополосных лямбд. Стоковую прошивку, через программу, преобразовал под Target Tune. Сделал три прогона на AutoTune Dynojet Target Tune Wideband Kit. По завершению, включил замкнутый цикл и подогрев лямбд. Все вроде работает, ошибок не выдает. На PV отображается Front Closed Loop Integrator (CLI) и Rear Closed Loop Integrator (CLI) по 100 процентов, и меняется в большую или меньшую сторону. WBO2 F и WBO2 R, на холостых прыгает в районе 14.5. Вроде все нормально. Но если резко выкрутить ручку газа, оба значения WBO2 уходят в предел 17.80, и так висит несколько секунд, потом вроде возвращается в рабочее состояние. Посоветуйте, что можно подправить, что бы убрать это зависание?

По описанию ТаргетТюн у тебя работает. А ты резко выкручиваешь ручку газа без нагрузки и смотришь показания или как? Если это на холостом ходу ты открыл, потом сбросил, то у тебя ускорение длится недолго, а вот падение оборотов как раз длится продолжительное время. Соответственно отсюда у тебя показания 17,8. В руководстве Dynojet прямо сказано: сигнал выше λ 1,22 обозначается как чрезмерно бедный и обычно появляется при сильном замедлении двигателя. Если это так, как я описал, то у тебя все нормально)))) А уж если это под нагрузкой, да еще и прострелы, то тогда другой коленкор. Дай побольше вводных или дождись ответа дипломированного специалиста дайноджет.