А вот прототип нынешней Formula plus:

Это масло для спортстеровских трансмиссий, где кпп и гусятница со сцеплением объединены в единое целое.

Это не предположения. В 10 г. я ещё работал в официальном дилерстве HD и наш тех директор хотел с этой компанией заключить договор на поставку масел в обход завода HD, т.к. "родное" HD-шное масло так и не было сертифицировано в России, из за того, что стоимость законной сертификации была такова, что прибыли от продажи этих масел никогда не покрыли бы эти расходы. Потому что несмотря на то, что многие харлеисты и хотят покупать "родное" масло, количество продаж, по сравнению с каким-нибудь мотылём или кастролом мизерные, капля в море.

Ну да, в 2010. Старые новости.

А сегодня у Ситго вообще нет ни одного масла для 4-тактных мотоциклов. И ни одного синтетического.

Сегодня поставщиков меняют на лету. Времена такие.

Думаю, что сейчас поставщик для каждого региона иной. Санкции так называемой европы против Харли, тоже, кстати, влияют. Возможно для тутошнего рынка вообще какое-нибудь польское масло является Син3.

Я 6 лет варился в автопроизводстве большой глобальной компании (Mazda, которая на самом деле в одном консорциуме с Toyota и Subaru), дык там "фирменное" масло лилось чисто исходя из требований, причем обычных стандартов. Эти требования рассылались производителям, кто давал лучшие условия контракта - тот и делал "фирменное" масло, причем для разных рынков действительно разные производители.
В то время для Азии/России покупалось Indemitsu, для Европы - Total, для рынка США то Shell то еще кто-то (с рынком США я дел почти не имел). И все это было "оригинальное" масло в бочках и изредка в канистрах.

Всегда интересно и познавательно читать посты знающих форумчан, тем более когда под ником написано КОНСУЛЬТАНТ! Но почитав вчерашнюю вечернюю переписку уважаемых консультантов, рука самостоятельно, несмотря на протесты центральной нервной системы, заказала на Озоне Газпром 20W50

Вот и правильно, я тоже заказал)))
Главное чтобы масло было в моторе))

Жесть. Вопрос бы не поднимал, не сливая и не подливая масла в коробку. А при наличии полученных материалов еще больше загнало в тупик. Попробую покататься на 85/140 в первичке, все равно фрикционы скоро менять, об ощущениях отпишусь.

Собственно говоря из-за этого и весь сыр-бор. Мало вероятно что оф.магазин будет рекомендовать то что не подходит. Сам лью Bellray, для каждого узла отдельно и motul в движок.

В том то и дело, что продает. Комплект для замены масла состоит из 4*1 для двигателя и 2*1-80/140 для КПП и Сцепы

Ага, все бы хорошо, но только вместимость первички БОЛЬШЕ одной кварты.

Комплекты эти - для лохов, как я сказал выше.

Ни один инженер не пострадал при их разработке)