Всем привет! Прошу не кидать тухлыми помидорами, я просто спросить))
Вообще, кто-нибудь когда-нибудь заморачивался подобной идеей? Хотя бы теоретически.
Много допиливать придётся?

Невозможно без замены всего силового агрегата.
Мотор от софтейла на туринговую раму не встанет без кардинального вмешательства в саму раму.

Проблема в чём? Вибрации? Причина в том, чего больше всего все боятся - центровка и балансировка колена. Хотите верьте, хотите проверьте.
Для справки: дисбалланс колена Твин-Камов в среднем около 140 граммов (по нашему опыту).
Расцентровка колена усугубляет вибрации многократно.

Проверить конечно заманчиво, кабы эта "проверка" не влетала в копеечку. Если есть какой-то "эталонный" мотор, на котором исправлены дисбаланс колена, люфты подшипников и прочие крутые компенсаторы - я бы на такое чудо с удовольствием взглянул

Приезжай в мае,как раз свой на колеса поставлю электрику соберу)
Отлично работает

Мне даже бюджет толком не озвучили, но что-то от 150 рубликов
Езжу так, с балансирами правда

Невозможно и нахрена.

Альфа моторы (которые без балансиров) трясутся на холостых оборотах, но гладкие как масло на ходу.

Бета мотор (софтейл, он же сбалансированный) не трясется на холостых, но страшно сушит руки и ноги на оборотах.

Кроме того, балансирные валы сжирают мощность.

Нафига?

следущий вопрос: можно ли выкинуть балансиры с бета-моторов?

Да. Если с M-8 выкинуть балансир, разницы практически не почувствуется.
Если c TC "B", он будет трястись как EVO, потихоньку "оттряхивая" с себя все запчасти, и трескаясь в разных местах. Т.к. Softail поколения 2000-2017 не предназначены для работы без балансирных валов.

А я наоборот прусь от этих вибраций, правда они не сильные (110 мотор туринг) Что интересно, они уменьшились, после того, как я в порядке предсезонного обслуживания, заиенил опору двигателя на кастомную, в Ростове друг делает. Опора разборная, картридж меняется при необходимости.

У меня на холостых трясётся (в принципе как у всех, ни больше ни меньше), при езде вибрация постепенно уменьшается к ~1800 оборотов. На 1800 прослеживается минимум ("как масло"), а дальше вибрация снова увеличивается. Возможно с ростом оборотов есть и другие минимумы, пока не успел осознать, т.к. не люблю раскручивать