Купил себе года 3 назад паурбанк-пускач baseus crjs01, вот такой https://www.dns-shop.ru/product/8397635 ... ndex.ru%2F , и случилась у меня по осени неприятность высадился в 0 аккум на машине, ни одна лампочка даже не горела (ford explorer, мотор 4.0L) так эта мелкая хрень его вообще на изи запустила. Рекомендую

Камрады, подскажите, возможно ли установить турпак от 2014г на 2008г? В чем там сложность? Знаю что рамы разные, но ведь ящик он и есть ящик. При доработке крепления есть варианты? Или колхоз будет лютый?

Вообще никаких проблем, площадку покупаешь для "узкой" рамы, а в ящике сверлишь отверстия по месту. Главное, по длине подобрать расстояние от сидушки пассажирки до турпака. Чтобы и не сильно тесно было, и не слишком за колесной базой турпак был.

А быстросъемы от широкой рамы, ответная часть, та что на крыло(раму) крепится, на узкую раму встанут болт он?

не не, встанет только сам ящик. быстросьемы не подойдут от слова совсем. Выше сказали же - "...покупаешь площадку для узкой рамы..." соответственно ответка должна быть тож от узкой рамы

Всем здрасте,
Вопрос- какая длина тросов газа и второго, на Электричке 2004 г.в.?сток.
Спасибо.

Доброго здоровья уважаемому сообществу.
Подскажите, пожалуйста, какой тип ламп используется в люстре РК 2012?
Поиск весь измучал, ничего не нашел. Кроссы на обычные лампы тот же Экзист не ищет(( Понимаю, что там, что-то элементарное, а проверить негде...
Оригинальный номер 68453-05
Заранее благодарен.
UPD: Отбой, нашел.
Для потомков -- лампа Н27))

H27 бывает как минимум двух видов, прямые H27/1 (880) и угловые H27/2 (881)



а ещё есть 886, с совместимым цоколем и мощностью 50w..

В допфарах H27 угловые.
Так же в корпуса допфар можно поставить оптику под H3, и под лампы-фары.

Стук в клапанах побеждён. Начало тут: https://harleyconv.ru/viewtopic.php?p=360341#p360341
Появились другие))

Эпопея с клапанным стуком закончена. Решил пойти по тяжёлой и поменял кроме гидриков ещё и втулки коромысел (развёртка 14.1мм кто не знал), толкатели, шайбами выбрал осевой люфт, поставил "шкафчики" в колодцы болтов и новые клапана сапунов с мочалками. Теперь на холодную едва слышно тикает, по прогреву тиканье уходит. Сверху наступила тишина.

Стал замечать другой шум. Из гусятницы на холостом. Снимал крышку, стучит со стороны сцепления. Включаешь передачу, приотпускаешь внатяг сцепление - стук пропадает.

Разбирал компенсатор, добавил шайбу, перезатянул 240нм, проверил перекос цепи (в пределах ~1мм). Да и по моим понятиям компенсатор должен стучать как раз под нагрузкой, а не на холостом

Башмак натяжителя практически новый, натягивает нормально, при вращении цепи видно, как натяжитель чуточку играет вверх-вниз, конечно цепь сверху децл колбасит, но до корпуса не достаёт.

Что это может быть? Подшипники в сцеплении? Фрикционы? Или причиной всё-таки компенсатор и рывки которые он передаёт на трансмиссию?

И меня тяготил этот звук на холостых из первички... Симптомы такие же, при включении передачи - пропадал. Масло на Amsoil поменял, цепь два раза проверял, что на холодную/на горячую, по мануалу в допуске было натяжение. Вскрытие первички, под надзором опытного Дмитрия ака Mrak, выявило подпаленные железные диски сцепы, износ башмака (борозды порядка 1,5-2 мм) и следы от цепи на корпусе первички - вверху над статором (на фото), ну и не относящуюся к проблеме течь сальника лапки КПП. Всё остальное было в норме. Придет с Али фиксатор звезд, соберу по тихой, послушаем...

Подскажите, правильный ли на рисунке порядок пружинных шайб?
(это "103й" компенсатор)

Всем привет, вопрос: реально ли на стоковом twincam 88а настроить hsr45, или лучше даже не пытаться и искать 42й? (вопрос не праздный ибо 45й есть в наличии, а 42й ждать еще хз сколько)

Привет всем ищу вот такие болты- может кто знает где купить, ну или кто-то продаст?

BOLT 7/16-14 X 1-1/4 HEX HD. (GRADE
2 шт.
BOLT 5/16-18 X 1-1/4 HEX HD. (GRADE 8)
4 шт

Отписал в Вотсап

Если будет большое количество разных жиклёров и игл для микуни, скорее всего настроить получится. Но процесс не простой, требующий многих "прогонов" в разных режимах, для получения качественного результата. Ну и проставочную шайбу с уменьшенным диаметром между карбюратором и коллектором никто не отменял. С ней будет проще настроить "низы".
45 диффузор рекомендуется для двигателей объёмом 100 и более куб.дюмов.
У меня как-то в работе был мотоцикл Waltz Hardcore с двигателем S&S 124 и карбюратором S&S Super G (с большой дырой)
Мот был "омологирован" для езды по Европе и мог пройти Европейский техосмотр, и вот в нём между карбюратором и коллектором была пластина на треть уменьшающая сечение диффузора. Ехал он на стоковых настройках, примерно как тухлый ушатаный EVO с плохоработающим кейхином. Потом мы в него вставили 45-ый микуни, настроили его, и ездить на нём стало страшно, потому что динамика разгона не соответствовала ни тормозам, ни слабой раме, не тем более убогой пневмоподвеске (для красоты которая). Мотор хотел выпрыгнуть из рамы и ускакать вперёд, без всего этого хлама, который был навешен вокруг него.

Добрый день. Еще такой вопрос. Имеются оригинальные валенки на моте, но без вент.задвижек. Вопрос. Подойдут ли на оригинальные валенки задвижки и все крепежные болты и гайки от китайских валенок для Электрички на 8-ой год?

каким-то чудом умудрился винтом крышки акб прижать трубку задней подвески. Я так понимаю мот вывешивать нужно, чтобы масло не полетело из неё? в железяке такие трубки в гидравлике должны быть? Механизм замены видимо похож на аквафильтр тройной.

воздух там, пневмотрубка если не ошибаюсь 4 мм

Ок, спасибо Педро. На глаз да, около 4.