А у меня ее нет!

Передние дуги есть, насчет задних подумаю, когда соберусь кофры ставить. Но, наверное, поставлю. На занятиях было уронил на себя вулканище... по неопытности пытался ему это не дать, вместо того, чтобы отскочить - но куда там. В общем, он меня приплюснул выхлопом хорошо - до сих пор палец на ноге побаливает. Так что для чайника дуг много не бывает, наверное.

Насчет "неспешей" - так и планирую. Резину поменяю, да кофры все же надо добыть.
Про выхлоп, видимо, надо думать в комплексе с перепрошивкой - это более сложная задача, требует тщательного осмысления. Прямоток точно не хочется: во двор будет не заехать, у меня тут 17тиэтажный колодец - ладно, если только тапками закидают .

Выхлоп можно сделать под свои хотелки, ест мастера.
Подумай за экип, чтобы летом не свариться))

А в какую сторону думать?
Джинсы есть, поддержал отечественного производителя (Старкс Саваж), отъездил на на них неделю - сели отлично, защита встраивается удобно, не мешает. Правда, в ангаре, где тренировки проходили, было не больше +8, но то такое... клапана вентиляции на бедрах у них есть, так что можно надеяться, что хозяйство не сварится )
Кроме куртки, прикупил с оказией ХД моторубаху - как раз на лето. Правда, она толщины такой, что я бы ней и в ноябре ходил, но ходить и ехать - не одно и тоже.
Вот насчет обуви на лето - тут да, непонятно. Кеды страшно, а в ботах (есть Стилы Рокетс, которые поджимают, и Джон Доу Дайтона), что в тех, что в других - будет непрохладно, это точно.

Кеды-афигенно, у тех же Инфлейм,есть хорошие ,я себе взял,у жены Раш,черно-розовые)
Если интересно, могу на ватцап ссылки кинуть.

Отписал в личку

Кеды мотоциклетные норм, и плотные в меру, и защита какая-никакая есть. И воду держат, не долго, но держат. У меня Х-Дшные, 3 года полет нормальный. Посмотри в эту сторону.

Позволю себе свои 5 копеек...
Ни чего с мотом не делай первый сезон, пока не поймешь что тебе реально нужно, а что нет. Покатаешься, глядишь вылезет, что то, что надо починить и тебе не до тюнинга будет, когда вопрос в том едет мот или нет и как он едет.
На счет жидкостей, которые как бы заменены, при покупке ни кому никогда в этом вопросе не верь. Даже если их и меняли. Зачем лить в мот что то дорогое и качественное, если ты его продаешь? ТО делай сам (либо под твоим контролем) и покупай жидкости хорошие.
Резину в топку. Поставь свежую. SHINKO неплохая, тем более, что белобокая альтернатива от AVON или METZELER стоит сейчас как чугунный мост. Но SHINKO заднюю быстро придется менять. По моему опыту у нее износостойкость ниже, чем у конкурентов. Я менял зад через 2 сезона. Про бескамерную на спицах забудь.
Дуги обязательно и передние и задние. Лучше ИХ заменить после падения, чем пол мота. Ну и ноги тоже не чинить
Фоток мне не видно, но DELUXE в стоке вещь весьма самодостаточная и курочить его можно только в том случае если ты задумал кардинально из него что то изобразить - vicla, chicano или некоторые даже бэггеры из них делают. А кто то нажрется в гараже, решит, что хром - это отстой, и давай из DELUXE бобра пилить. При нормальном кастомайзинге речь уже больших расходах. Особенно при нынешних ценах на afermarket и изготовление кастомных деталей
Так что сделай ТО, поменяй резину, проверь тормоза и, когда начнется сезон, приезжай на мото тусовки всякие, фестивали. Посмотри на моты, что люди делают с ними. Потрещи с народом. Посиди на мотах с разными эйп хенгерами, только разрешения не забудь спросить у хозяев . Поймешь, какой высоты и какого pull back руль тебе зайдет. Черпни вдохновения.
И к следующему сезону в зиму уже пили. Если конечно решишь, что это тебе реально надо. И будет у тебя не эмоциональное а уже осознанное решение с готовым планом, что ты хочешь сделать со своим мотоциклом в плане его индивидуализации.

Камрад, спасибо за развернутый коммент.
Насчет тюнинга - все так и планирую. Колеса на замену, остальное остается как есть. Пока он мне нравится именно таким, какой он есть. Собственно я его и выбрал сразу, как только увидел именно потому, что он полностью совпал с сформировавшимся представлением о том, каким он должен бы быть.

Что касается предпродажки... у нас с сервисами не густо совсем, а этот салон/сервис - один из самых старых и уважаемых в городе. Понятно, что премиальных жижек они туда не налили, но вряд ли это стал откровенный отстой - все равно же к ним вернусь, если что-то пойдет не так. Они это знают - стало быть, какой смысл откровенно халтурить?

Фотки есть здесь, пока только салонные - он там на зимнем остался до получения прав.
https://photos.app.goo.gl/XRxnxoArtzPgz9pAA

Плюсую под каждым словом!

Приветствую, поздравляю, Softail самое оно!!!

Салют, камрад! Спасибо!
Того же мнения. Увидел этот - и все решилось в ту же минуту.

Привет! Я тоже из Ярославля. Пора знакомиться.

Камрад Дима aka DMC потому и носит статус консультанта, что руководит известнейшей мастерской по ХД. Учитывая, что от Ярославля до Мск рукой подать, есть повод к нему напроситься. В частности у него можно переделать родной выхлоп чтобы было интереснее ушам, и перепрошить мотор под новый конфиг, ну и вообще пообщаться и посмотреть.
Конечно если время у него есть

Ура, земляк! Рад встрече. В каких краях обитаешь? Я в Брагино.
По пиву, может - не откладывая в долгий ящик? Пока сезон не начался... ))) ...хотя, конечно, седьмое марта - день хлопотный. Ну, кому есть для кого хлопотать. Я, увы, от этих приятных хлопот свободен. Так что, как говорил один мой друг - за любой кипиш, кроме похорон и голодовки
Ща скину контакт в личку.

Я уже смекнул про это, но с ходу в Москву не сунусь точно - страшно. Надо вкатиться сначала, так что может, к середине сезона наберусь храбрости и запишусь в очередь...)

Спасибо за "сарафанное радио" и за оказанное доверие.

Камрады, может, кто может уверенно сказать: MU85-16 можно заменить на 150/80-16 или нет? Диски стоковые, 16x3 43014-08
Я чот совсем запутался....

Из вот этой таблицы
https://harley-world.de/pa2022/index.html#p=794
видно, что на Deluxe (FLSTN) ставится штатно MU85, а на Heritage Classic (FLSTC) - 180/50, при одном и том же размере и p/n дисков (43014-08)
Индекс нагрузки у SHINKO SR777 150/80B16 77H и SHINKO SR777 MU85B16 77H, как видим - одинаков.

При этом, по спецификации:
на FLSTC сзади стоит Dunlop(R) 150/80 R16 71H, сухой вес 325 кг
на FLSTN сзади стоит Dunlop(R) MU85 R16 77H, сухой вес 315 кг
То есть, при одной и той же сухой массе, на Херике стоит колесо с нагрузкой 71, а на Делюксе - 77, даже при том, что Делюкс легче на 10 кг?

По логике жадного, из этого следует, что на Делюкс можно поставить колесо 150/80 с индексом нагрузки 71 (а оно весьма дешевле, чем 77, неважно, чьего производства). Где я ошибаюсь?

Можно и то и то.
То, где индекс нагрузки меньше, сотрётся быстрее.
На езду, именно на Deluxe негативно влиять не будет точно.

Дмитрий, спасибо.
Значит, мои предположения оказались верными.
На нагрузочной экономить не буду тогда, а MU85 на 150/80 заменю. Если шинку брать - там уже 4 тыра разницы, а если кого поименитей - еще больше. Мелочь - а в хозяйстве еще пригодится.