Интерком включается/выключается, громкость регулируется


Начитался интернета, обновил прошивку магнитолы, была 8.19, стала 8.25

Бестолку. Ещё на всякий случай вынул мастер-предохранитель на полчаса, тоже пофиг.

Подойдёт ли ECM+TSM от Dyna 2006 на Dyna 2011?
ECM - то понятно, прошить, и поехали.
А TSM - патномера разные.

Приветствую други, подскажите для особо одаренных, перед снятием крышки ГРМ, моторное масло нужно сливать?

Нет.

но часть масла там все равно остается и норовит сбежать

Подставить тару,а потом ветошью протереть)))) нет проблем)))

Да, корытце поставить надо, грамм 100-150 выливается в итоге.

Всем спасибо друзья!

Господа подскажите
Длина перьев- ломов вилки ,электра 2004 г,в. СVO.??
Спасибо!!

Если пропадает при выжиме сцепления, то это скорее все фрикционы стучат об корзину сцепления. У меня такая же история, раздражает немного, но это все в допуске и криминала в этом нет.

Несущие трубы, без стаканов = 52,5 см (`20,6 дюймов)

Спасибо Дима!!!!!!

Может тогда и подскажешь длину труб на Дайте Свичбэк 2012 года?
Заранее благодарен.

Продолжение..
Поставил другой модуль CB - сообщение изменилось:


Открыл диагностику:


Вангую, что "R:RU" - это регион Россия и по каким-то соображениям CB в этом регионе неактивно..

Мотоцикл редкий. В работе у меня не был. А из дилерства, когда я уволился, этой модели ещё не существовало.
Так что, не подскажу.

Всем привет. Помогите с глюком. Байк запускается проблематично. При нажатии на кнопку стартера. Двигатель запускается с раза 5го. То есть нажатия кратковременные. Бывало держал и больше. В моменте может завестись просто касанием кнопки стартера. + при прокрутке двигателя обгонная муфта издает мерзкие звуки. Они проявляются не всегда. Горели чеки на датчик коленвала и высокие обороты. Думал проблема из за датчика колена. Его заменил. Проблема сохранилась.

ни года, ни города, заполни пожалуйста, для начала.

Немножко по другому алгоритм раздражителя: перед полной остановкой плавно нахожу нейтраль, останавливаюсь, отжимаю сцепление - появляется этот звук (не всегда, но зачастую). Перед стартом, после выжима сцепления - звук не уходит. Он моментально пропадает при включении первой передачи. Причём мне казалось что несколько раз слышал даже в движении на небольшой скорости на 2 - 3 передаче, но скорее это паранойя). Был летом у Ромы FXR, сказал фигня/езди). Привык к нему за сезон, а намотал по моим меркам немало, и в Абхазию гонял, и по средней полосе будь здоров. Масло в первичке на месте, цепь натянута по мануалу. Ну да зима большая, может че нить и покумекаю по сцеплению в комплексе.

Всем привет, такой вопрос возник, в чем отличия между Custom / Special / Ultra / Limited?
Конкретно интересует по RG на широкой раме. Чет не нашел полной инфы.

Road Glide начиная с 15 года были просто RG, Special, Ultra и Limited.

RG Special был чуть богаче укомплектован - нави, черный "трим" (глушители, крышки мотора и т д). Как и просто РГ, он имеет мотор с воздушным охлаждением.

RG Ultra - сейчас нет, раньше так назывался вариант с турпаком и двойным охлаждением (масло/вода).

RG Limited - текущая модель с турпаком, нижними обтекателями и "водой".