Dyna fxd 2005.
С 1800 до 2200 об, особенно на 2100 ехать невозможно в принципе.
Если очень близкое сравнение - это как отбойном молотке)) руки отрывает, глаза лезут из орбит.
До указанных оборотов и после все замечательно.

Заказал обе подушки двигателя, но есть мнение, что именно от данной проблемы они не помогут. Расколбас и виляния задницей, видятся мне иной проблемой на фоне локализации вибро в строго определенных оборотах.
Под передней подушкой есть проставка.. нашел на просторах нета, что она ставится для снижения вибро.
Как придут подушки, попробую с ней и без.

Возможно кто-то сталкивался, буду раз помощи.

кривое колено

Знаю человека одного, так он всем кто с HD, сразу ставит диагноз "кривое колено" не глядя.
Как то это непрофессионально.

Но он не может быть не прав, или наоборот, чет я запутался

Покурил много информации. Нашел пока только попытки это все исправить:
1. Заменой подушек
2. Регулировкой карба
3. Регулировкой цепей (всех, что там есть, справа и слева)
4. Выставлением двигателя в раме
5. Радикальным разбором и замером биения колена многоуважаемым Kostaz
(Но опять же там жалобы на колбас на хх были, на определенных оборотах при езде не было)

Но ставить такие диагнозы, не глядя, это по моему как то не очень профессионально.

Сначала, надо имеющиеся подушки протянуть как следует, и пошевелить стабилизатор-линк под баком на предмет люфтов (их там недолжно быть вообще), если не помогло, тогда поменять подушки. И если опять не помогло, тогда уже паниковать.

Спасибо за советы.
В передней есть трещины, ее потягивал после снятия.
Линк дергал, не было люфтов.
Пойду попробую подтянуть заднюю.

Если трещины есть, однозначно менять надо.

88 мотор вроде бы не страдает кривизной кв? У меня тоже есть неприятная мелкая вибрация на определённых оборотах. Утешаю пока себя тем, что двигатель без балансиров. Но это, думаю, свмообман))

Задние верхние подтянулись.
Я правда не обладаю правильным инструментом, поэтому силовой вороток мне в помощь

У меня на Dyna, как оказалось, задняя подушка развалилась на молекулы и был грохот при переезде неровностей с острыми краями типа рельсы или выбоины в асфальте, а так же не мог понять почему постоянно поддоном задевал за всякие неровности, и передняя подушка как-то странно стояла. Никаких посторонних вибраций не было и мотоцикл управлялся без проблем. Заменил опору и все встало на свои места. А диагностировать этот элемент очень проблематично. Пока совсем не развалилась так и ездил. А привентивно менять очень накладно.

Замена задней подушки (потрескавшийся оригинал на ds) изменила характер вибраций. Они «распределились» чуть выше, чуть ниже 2000 оборотов. На 2200 стало на много приятней ехать, ну руки не отрывает теперь. Жду переднюю.
На хх мотор перестало колбасить. Раньше колебания были в районе 1-1,5 см, сейчас существенно меньше.

Но вот болтанка на 70+ милях никуда не ушла. Приходится сбрасывать до 60, иначе страшно ехать. Раскачивает как метроном.
Пока грешу на резину Шинко. Давление по мануалу 2,5. На 3 воблинг уменьшался вроде, сегодня еще раз перекачаю проверю.

не занимайся самолечением. обратись всё таки к спецам пусть переберут. это ТОЧНО не шинко. я езжу на "железных" Харли и само собой любая внезапно появившаяся тряска сразу ощущается. но это всегда было либо от корявости сборки и рук прошлых владельцев (колесо заднее несоостно стояло) выправил - исчезло. либо например зажигание (так мотоцикл с Америки приехал-не туда накрутили) и я не только про свои мотоциклы. на спорти у меня так диагностируются свечки - если на 70 милях затрясло, меняю. сразу проходит.

Точно не Шинко. У меня на fxdl 04 года на этой резине в этом сезоне 140-160 в час по трассе вообще без проблем, ничего не колбасит.

То, что у вас покрышка от Шинко нормальная не отменяет того, что у ТС проблема может быть связана с резиной.
У приятеля была проблема с передним колесом от Шинко, он даже видео с пруфом снял. Я вроде описывал его случай об этом здесь, на форуме.

То, что у тебя неприязнь к продукции бренда Шинко не отменяет ее вполне приличного качества.
Проблема - не технический термин, а бытовой. Если не сложно, есть ссылка на видео или отчет? Что не так может быть с резиной, на которой ездят многие тысячи мотоциклов.

Вот условия задачи -
"С 1800 до 2200 об, особенно на 2100 ехать невозможно в принципе.
Если очень близкое сравнение - это как отбойном молотке)) руки отрывает, глаза лезут из орбит.
До указанных оборотов и после все замечательно. "

= ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ РЕЗИНА??? Зачем сбивать с толку?

Мы на ты не переходили.

Вот видео: https://m.vk.com/video164508441_456239277
А вот тема, где про шинко немного говорили: https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=20756&hilit=+%D0%A8%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE&start=20

Их резина дешевле конкурентов, есть случаи проблем с их продукцией (один видел лично), отсюда делаю свой субъективный вывод, что лучше этой маркой не пользоваться.
У меня нет неприязни, просто за другими брендами я такого не замечал.


Я хз к чему это сказано и в чём посыл.


Ну например повышенный процент брака (возможно). То, что на ней много народу ездит, не отменяет моих слов, ибо далеко не все скрупулёзно изучают форумы перед покупкой резины.


Всю тему перечитай, в частности последнее сообщение от ТСа.
Мой посыл был вообще в том, что Шинко грешит браком.

пользуюсь Шинко больше 10 лет на как минимум трех своих мотоциклах и имею данные о ее использовании на десятках мотоциклов моих клиентов по мотомастерской, друзей и знакомых. Шинко НЕ ГРЕШИТ браком. соответствует своей цене полностью. мягкая. быстрее стирается. не рекомендую на тяжеленные туринги. Единичные случаи брака попадаются на ВСЕХ брендах. не вижу смысла это обсуждать. за свой 20-летний стаж я не знаю ни одного "безгрешного" бренда моторезины.

теперь о термине "проблема" - нигде такой поломки как "проблема" ты не найдешь. есть например выход из строя VOES на карбовых Харли. она заставит мотор трястись. есть биения частей, зазоры, течи итд, а не "проблемы". И НИКОГДА резина не заставит трястись мотоцикл строго в одном диапазоне оборотов ДВИГАТЕЛЯ (ключевое слово). а задачка обозначена именно так. поймал саморез с шайбой в покрышку- растрясет, но с повышением СКОРОСТИ будет рост тряски а не с повышением ОБОРОТОВ мотора!
я давно уже уяснил для себя в чем суть данной неисправности. просто я ездил когда то на мотоциклах с манеткой опережения зажигания. а топикстартер вместо обращения в сервис накачивает колеса...

Эти слова явно полезнее спекуляций о моей неприязни к марке.


Почему?


Ну да, ну да... Не дырка, а отверстие; а корабли не плавают, а ходят. К чему вообще эта куча слов?


Может ТС изначально неверно предположил, что вибрация связана с оборотами мотора, а потом понял, что со скоростью? По крайней мере я так понял.
Опять же к вопросу о том, при чём тут резина.

У меня сейчас на одном из мотоциклов стоит бракованный метзеллер. На двигателе, конечно же из-за него вибрации нету, а вот на ходу, начиная с 50 км\ч и до 80 км\ч, приличная такая болтанка на руле. Но я его всё равно искатаю, и выкину, и точно знаю, что потом поставлю туда свой любимый дубовый дунлоп, и все проблемы пропадут. Так уже много раз было.