Screw 3/8"-16 x 1-1/8" UNC Hex Socket Head Grade 8

3/8 - диаметр
16 - витков на дюйм
1-1/8 - длина ( в некоторых источниках она указана как 1-1/4)

Благодарствую!

Коллеги приветствую. Столкнулся с проблемой: Мотоцикл softail rocker c полностью отключилась приборка(спидометр+контрольные лампочки).Залезли под крышечку (думали клемма отсоединилась либо окислилась) там все идеально, намеков на влагу или обрыва контакта нет. Подключили назад - моргнула контрольная лампочка левого поворотника, но ничего не поменялось. Повторили операцию - тот же эффект. Вопрос: что это может быть, и как это поправить?

Было похожее. Для начала проверить клеммы АКБ, потом посмотреть приходит ли напряжение на замок и уходит ли с замка. Хотел идти таким путем. Но все оказалось проще: почистил контакты на штекере замка, который приходит с АКБ. Все вылечилось!)

Если в замке зажигания исключил всё, включая плохой обжим клемм и цельность проводника под изоляцией, то:

1. Заряд на АКБ проверить. Если не идёт - понятно, что делать.
2. В приборке вдумчиво посмотреть на разъем спидометра. Исключить окислы и сгнившие под изоляцией провода.
3. Замерить амперметром потребителей и искать обрыв или КЗ в проводке.

1. проверено. - 1000 миль без заряда не проедешь
2.уже, разъемы в идеальном состоянии (пробег самого мотоцикла 3000 по одометру)

Тогда увы, самый непростой путь. Амперметр в разрыв плюса на АКБ, отключить всех потребителей и по одному подключать, сверяясь со справочником, сколько они там едят.

А на аккумуляторе напряжение есть? Я на рокере езжу на расстояние до 100-150 км.Дальше на туринге.Вчера решил завести Туринг,ездил на нём неделю назад.Включил зажигание,всё работает,нажал на кнопку стартёра , щелчок и всё погасло.Проверил, на аккумуляторе 0. Во как.
А ещё,в зависимости от года,может стоять BCM.Может он дурит.

если у вас метка, дядьки, с турингами 2007+, то неудивительно.

Померил оригинальные 6R12 (стоят на моем спортстере 13 года с завода). 14 и 16 кОм.

Какой стороной к шкиву обращена крепящая его гайка?

Одна сторона ровная, другая на фото

Вот этой стороной и должна обращена быть к шкиву.
Чтобы при затягивании не цеплялась гранями за шкив и не препятствовала моменту затяжки.

ПРиветствую други, у меня головы, впуск и ЦПГ- СиС, мотор вроде как 95-й был, прокладки головы(рокербокса) такие же как на твинкам или у СиС какие то-другие?

Привет, продавцы в описании пишут:
S&S Cycle Rocker Cover Gasket Kit # 90-4097 all required gaskets and O-rings
for both rocker covers and bottom rocker gaskets for stock heads and S & S 79cc heads.
For 99-15 original equipment or S & S rocker boxes.
https://www.denniskirk.com/s-and-s-cycl ... 266251.sku
https://www.denniskirk.com/dk/pdf/instr ... 266251.pdf

Возможно в обратную сторону тоже работает.

Как всегда, благодарен за помощь!!!

Приветствую всех!
Вопрос-где можно отремонтировать амортизаторы Шова,туринг 2006 г.в.
Которые пневма.
Товарищ ищет.

Здрасти.
Товарищу надо сходить сначала вот в этот хондовский партс-каталог, в Block № F-28
https://drive.google.com/file/d/0B-SYGA ... fgo9EY7ubQ
Заказать оттуда несколько деталей-расходников, необходимых для ремонта, потом сильно удивиться ценнику на них и сроками ожидания, потом найти мотосервис, который сидит без работы, и не знает чем заняться и при этом они умеют перебирать амортизаторы (подозреваю, что таких уже не существует) выяснить у них прайс на работу по переборке амортизаторов, и ещё раз удивиться ценнику, а потом забить на эту идею, и пойти в интернет-магазин AVITO.ru и купить там за 10 руб. пару вполне живых, иногда даже новых амортов, снятых с турингов последних годов выпуска (высвободившихся в результате замены на Ohlins\Bitubo\Legend) и просто поменять на свои, конченные. И всё. Профит !

Да, да. Эти Хондовские Шовы середины восмидесятых - один в один HD-шные туринговые амортизаторы, которые ставят на флагманские HD до сих пор !
Просто в Хондовском партс-каталоге их можно увидеть и заказать "в разборе". В HD-шном они поставляются только "в сборе" !

давным давно в прошлой жизни до форматирования мозга я перебрал сам, знаю это только по истории форума ))

http://xlforum.net/forums/showthread.php?t=1356875

манжета - https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/h ... 4280758271

пыльник который резинка на амморте - https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/h ... 4218442751

итого 8 тыс тока на запчасти + масло, DMC прав, проще купить за 10-15 бу но это не гарантия качества... вроде перебрал я за вечер

Проблема этих амортов, в той резинке (отбойнике) с картинок из форума, на который дал сылку Педро. Эта резинка, со временем распадается на молекулы, и эти продукты распада, забивают все перепускные дырки внутри аморта, и он перестаёт работать. Т.е. он сжимается под воздействием веса мотоцикла на неровностях, а потом пол часа разжимается обратно в исходное положение. Из-за того, что масло не перетекает куда надо, через "забитые" дырки. Ощущения при езде такие, что вместо амортизаторов на мотоцикле стоят 2 костыля. )))