Всем привет. Повторю вопрос.

Во время движения вырубается всё освещение,-магнитола, фара, поворотники, габариты. Происходит спонтанно как на ровном месте так и по бездорожью. Пощёлкал ключом,-всё нормализовалось и покатил дальше. Ни разу такого не было во время дождей. Куда смотреть, было у кого так?
Спасибо.

Замок зажигания, реле проверьте

Поставил фару


Сразу скажу - галки или ступеньки нету, просто линия. Но хорошая, чёткая линия. Приличная заливка. Дальний тоже достойный (сори, фото забыл сделать)
С крутыми лампами, думаю, результат будет ещё лучше.

Пока ехала фара, "по фотографии" спаял переходник, с H4(мот) -> 4pin(фара)


Во время установки возник нюанс. Харлеевский 4pin имеет "ключ", не дающий традиционному 4pin-разъёму соединиться с ним



Пришлось его срезать..

В каких случаях на рашморах при блокировке руля сама вилка поворачивается? Может ли закисать штырь?

Когда замок в положение "заблокировано" переведен не в том положении руля в котором оно должно быть. Надо не до упора влево руль довернуть и заблокировать, а после немного вправо повернуть. Т.е. блокировка не в самом крайнем положении срабатывает

ок. Спасибо! попробую.

Может кто знает, какие лампы в подсветке приборов Harley Electra 9 года? Что-то панель градусника перестала светиться. Чтоб 10 раз фейринг не скидывать, сразу бы прикупил лампы.

Вот такая, которая слева:


Только в жёлтом гандончике. Где именно такую взять, не знаю. Проще все 4 поменять, на простые (без резинки)

Продаётся в магазинах автозапчастей!

Спасибо большое. С гандончиком разберемся.

термоусадку желтую можно натянуть

По виду это обычная 5W5. Гондончик можно переставить, или сразу оранжевую купить WY5W.

Какие свечи ставить при увеличении СЖ?
Было 7:1 - свечи стояли CHAMPION RN12YC(аналог ориг. 32312-78A - № 5RL)

История:
Поменял поршни на 9,5:1
Отвез мот на стенд настроили по AFR датчику, едет отлично прёт как паровоз но появилось калильное зажигание и спустя неделю:
Калильное зажигание после долго езды так и остается
Детонация на старте с места после долгой езды
Редкие выстрелы в глушитель или карб после долгой езды
Изредка дергается на малых оборотах.

Бензин менял, ВВ провода менял, проводка в порядке, воздушный фильтр S&S многоразовый продут и пропитан.
Остаются свечи, но какие теперь надо ставить не понимаю.

Логика подсказывает, что тоже самое, но с бОльшим калильным числом.
Зазор 1 мм.
Бенз с бОльшим октановым числом.

Благополучно сломал большой металлический дрын под номером 9 (P/N 68430-89A), на котором крепятся задние поворотники. В РФ такого, разумеется, нету да и вне РФ ценник в 150 евро навевает тоску. Что можно купить из доступного на нашем рынке, чтобы можно было прикрутить сохранившиеся поворотники? Менять сигналы на непонятный китай не хочется, релокейшн китов хрен найдешь, что на алике, что в магазинах.

ставил кто пневмоподвеску с компрессором на электричку?
Вот что то типа такого https://aliexpress.ru/item/100500593321 ... 4aa6TlGmW5
оно вообще надо?

Нашёл у себя "остатки роскоши былой", фиатовские оригинальные свечи
Маркировка NGK DCP7RE-N10, вроде как именно для 96 мотора. Что такое "-N10" непонятно..
Покупались в ~2008..2010 году

Как думаете, будут ли они "не хуже" харлеевских 6R12?

Мне не единожды говорили, что на твинкамах нет датчика детонации. Эту функцию выполняют как раз свечи и бронепровода по сопротивлению.
По этому обязательно только родное. А и про это говорили настройщики моторов.

Померял от хвостовика до центрального контакта
3,98
4,31
4,03
4,44

А какое должно быть у орига?

Никогда не измерял.