Виктор, тут немного не так все. Оно было слишком высокое просто.

Правило такое - ПРЯМОЕ стекло не должно быть выше линии усов, а изгиб позволяет взять стекло еще на дюйм ниже, то есть уровень подбородка уже.

Смотреть ЧЕРЕЗ стекло нельзя! Рецепт неприятностей в дождь, пыль, туман, дождь с пылью и т. д.

Мой личный опыт на Кингах - после долгих экспериментов со стеклами, включая CVO-стекло с вентиляцией, афтемаркет с вентиляцией, афтемаркет с загибом, самодельные надстройки и всякую регулируемую экзотику - езжу просто без стекла. Турбуленция ноль.

Тимофей, с кингами понятно, и правило усов знаю. У меня стрит глайд и ,соответсвенно, стоит фэйринг. Там даже низкое стекло с искривлением дает описанные проблемы. У меня рост средний. Решил установкой символического кроткого стеклышка. Езжу вроде норм, хотя на скорости башку подколбашивает

я так же мучался, в итоге плюнул на красоту и к 10 дюймовому штатному стеклу прикупил регулируемую байду с али, но хорошего качества из толстого стекла, которое не искажает предметы. Итог превзошел мои ожидания. теперь ничего не колбасит, но смотрю на дорогу через стекло, а в дождь его просто опускаю

Нельзя через стекло, ну нельзя. Это признак неправильной езды в целом, и небезопасной. Подбородок надо держать гордо задранным кверху, и смотреть НАД стеклом на 20 метров вперед.

Это не я, дурак старый, придумал, это Джерри Паладино, если что, и сотни других именитых инструкторов неоднократно говорили.

You look down - you go down.
You go where you look.

Это все наше здоровье и жизнь.

Еще раз, чтобы была понятна физика процесса.

Есть такое понятие - турбуленция, это когда массы воздуха стремятся заполнить зону пониженного давления, созданного БОЛЬШИМ обтекателем или/и стеклом, и попутно в процессе трясут башку райдера. Это еще называют жаргонным термином dirty air. Чем больше твое стекло/обтекатель, тем больше трясется башка и звенит в ушах.

Есть чистый воздушный поток, когда нет стекла и вообще ничего. Нигде не трясется, не бухает, не гремит, только постоянное "щщщщщщщ". Тут уже многие жалуются на "шея устает, башка назад отваливается, с седла сдувает (слышал много раз от своих туристов, пожелавших опробовать мой рабочий мотоцикл)".

Я предпочитаю второе. Недостатки - вечно загаженный дохлыми существами шлем и такая же куртка.

"шея устаёт, башка отваливается..." тут куча причин может быть, ну, например:
- мой XXL шлем весит около 1600гр + гопро... после часа, двух езды, немеет затылок, или шея. Но, причина больше не в ветре, а в статической нагрузке. Шлем в принципе не может подходить всем идеально... Проблемы с позвоночником есть у большинства.
- нет идеальных условий езды, всегда будет ветер, особенно неприятный боковой... и лобовое стекло никогда от него не защитит...
- у меня 10", на 90 км/час поток идёт выше шлема. При порывистых ветрах немного потряхивает, в целом ездить можно. Просто нужно делать остановки, лучше каждый 1-1,5 ч...
- неправильный руль, низкое/высокое сидение, высокий/низкий рост... в определённых конфигурация и дадут все эти боли и дискомфорт в шее и голове.

У меня родной руль и сидение, но посадка получается такая, что слегка наклонён вперед спиной, и от этого тоже проблемы. Стекло тут не причём. При росте почти 190 смотрю чётко над стеклом, но при желании могу и сквозь, смотря как присесть на сидение.

Я тут по ламерски положил мот на заправке - недопоставил подножку. Он лег на дугу, но сначала ветровиком на подиум колонки. Стекло Memphis Shades брызнуло как стеклянное, при этом скол острый. Думаю, акрил не лучший материал для ветровиков.
Но недорого, да.

Мы сейчас в основном возим поликарбонат, в частности, Клок Веркз. Нареканий за 100 стекол не было.

Привет, подскажи, какого размера брал болты для фиксации? Купил такую штуку на Али, но комплектные болты не подходят

там можно просто подобрать пару болтов с гайками, насквозь через траверсу

Как вариант, спасибо за идею

Я такую штуку тоже покупал на Алике. Болты которые шли в комплекте, без вопросов закрутились в траверсу.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=7gy4ZWw

И честно говоря, особого эффекта после установки этой штуки, я не заметил. Хотя перепробовал ее в комбинации со стеклами разной высоты.
Вот что дало ощутимый эффект, в плане комфорта, это установка 10 дюймового стекла V-Stream от National Cycle.

Поставил эту собакину миску наконец-то, с ней по-моему даже хуже стало шлем трепать. И стекла разной высоты пробовал от 8 до 13 дюймов, колбасит после 100кмч в любой конфигурации.

стекло V-stream + собачья миска + жабры на бока морды = ничего не треплет, в т.ч. с пассажиром

Жабры тоже стоят. Видимо делотв волшебном стекле