Премного благодарен

Что не плодить темы, спрошу тут. На 96 мотор в РФ кто-нибудь врезает декомпрессоры? Или искать головы со 103 мотора? Валы ставить не хочу, 255SE поставил.

Мне в Ломоносове Артур врезал механические декомпрессоры в головы. Иногда не отщелкиваются вручную на горячую, подозреваю, что связано с качеством самих декомпрессоров (хотя я тащил screaming eagle). Или засорились чем-то.

Я могу после отпуска врезать. Делал уже много раз. Ценник = 12 руб, если привозите головы, или 32 руб, если головы снимаем\ставим мы. + нужны прокладки, сами декомпрессоры от 110SE, проводка к ним и активация програмно. Активация = 3 руб. Декомпрессоры по 100$ шт. Проводка 70$. Всё на заказ, кроме прокладок.

Дмитрий, прошу вашего мнения. Мысль о декомпрессорах, меня посетила, как я сменил уже корзину (выломало зуб), поменял бендикс, и вот опять на горячую у меня плохо заводится мот, новый бендикс хрюкает, он не прошел и 5 тыс км. Все это началось после установки 255 валов. Как мне сказали вчера в одном сервисе, нельзя просто ставить 255 валы, это не правильно, увеличивается динамическая степень сжатия. И установка декомпрессоров - это не правильное лечение. Нужно снижать степень сжатия, разжимать головы, как мне сказали, и обратно на стенд шиться.

А циферок не привели?
На сколько увеличивается динамическая степень сжатия? на сколько нужно разжимать?

Вроде как, для того и ставятся "широкие" валы, что бы улучшить наполнение, увеличить "динамическую степень сжатия"...
И тут же предлагают делать противоположенное действие - снижать степень сжатия - снижать КПД двигателя и его отдачу...
Я понимаю что это не много разные понятия, но они ведут к противоположенным результатам.
Может проще (и дешевле) ничего не делать?


Это то же вопрос к ДМС...

Ничего не делать - не дешевле, корзины нынче весьма не дешевы. Как и стартеры.

Фраза "Ничего не делать" относилась к моменту "до установки 255-х валов".
А Дима в отпуске, похоже, уже...

А компенсатор менялся ?

Он в канолевом состоянии. Мот почти без пробега.