Господа, добрый вечер!
В общем опишу проблему.
При работе двигателя слышу неприятный шум со стороны корзины на выжатом и не выжатом сцеплении , без разницы, так же ощущаю и слышу удар при закрытии газа , и при медленной езде на Первой передаче при травлении сцеплением слышу удары как будто коробка входит в зацепление, но только на первой передаче!
Цепь натянута по мануалу. Сцепление не буксует и не ведет, по ощущениям коробка включается жестковато (субъективное мнение), и вот ещё, при замене масла в праймери на сливной пробке видел стружку, так она была замечена на датчике колена.
Крышку праймери не вскрывал пока, но чувствую, что придётся.
Помогите советом, или даже решением, спасибо

Дружище, это Харлей) я когда купил, столько звуков услышал, дерганий, дребезжаний и вибраций...
тоже коробка работает громко и жестко, с разными звуками и шелестами. Перебрали всё, движок только не половинили. Америкосы говорят лекарство - прямоток))
На первой передаче дерганье вроде как у всех так.

Думаю всё равно вскрыть посмотреть на состояние корзины.
А стружка металлическая тоже норма?

Стружка у всех горка набирается, тут никуда не деться.
Для самоуспокоения можно и разобрать) а самое правильное - не тратить время и нервы, а скататься в сервис к толковым механикам они всё объяснят.

ДА какие моем мегаполисе мастерские... нет никого
сам посмотрю, руки есть, опыт по мотоциклам есть. СЪёмника вот нет прижимную пластину сжать .
И гайку на корзине отвернуть будет то ещё приключение...там какой-то момент затяжки лютый

Может у вас есть товарищи со спортстерами, которые послушать могут? Ну или просто харлеисты. Заполните город в профиле, может форумчанин рядом найдётся. Ну или уж на крайняк снимите на телефон. Разобрать-то всегда успеете. Тем более посреди сезона.

Вы когда проверяли натяжение цепи, в нескольких положениях это делали, да? Просто цепь может иметь разный прогиб в разных частях.

Да, естественно, цепь проверял в нескольких положениях.
А по поводу харлеистов именно они мне и сказали, потому что у меня подозрение возникло

по части "ударов" при резкой работе сцеплением - у меня то же самое. Натяг цепи проверял - в пределах допустимого
ездил на другом спортстере - та же фигня
спрашивал у знакомого спортовода - и у него так же
то ли это у нас у всех общий дефект либо это норма у спорстера

Наличие стружки на датчике положения коленвала - плохой признак, мое не экспертное мнение. Я б поднапрягся. Надо разобраться с этим до конца, исключить плохое развитие ситуации.

Есть предложение устроить перекличку счастливых владельцев безстружечных пробок праймери... хотя разговор о датчике. Он сколькипроводной? 2 или 3?

2 пина там.

Ребята, в общем вчера решил снять целиком крышку праймери, осмотр показал состояние деталей близко к новым, никаких проблем нет, стужки нет, видимо старая стружка была т.к. есть подозрение, что масло не меняли за 19000км, я менял, потом ещё раз, и вот вера опять слил недавно залитое масло и никакой стружки нет. Есть качение корзины примено 1мм, может даже меньше, но, думаю , обычный шариковый подшипник может давать такое качение, тем более если мы берем не малую массу корзины. Я пришёл к выводу, что такого шумы - это нормальная работа этого двигателя, которые я не слышал из-за прямотока, ломаться там реально нечему, всё очень просто и архаично.

значит датчик индуктивный, т.е. с магнитом внутрях и стружка к нему будет липнуть как и к пробке. Чуть меньше, навернрое.

А куда корзина качается?

начается на валу в подшипнике, т.е. если берем на вернюю часть, то получается вперед-назад кчение около 1мм.
Датчик да, индуктивный, липнет к нему стружка, так что периодически нужно его от опилок очищать

Момент там вовсе никакой не лютый: 108 н/м (чуть больше, чем у оси заднего колеса - 98). Только надо помнить, что гайка эта откручивается по часовой стрелке.
Лютый - это гайка на левой цапфе колена - 326 н/м.
Я недавно разбирал весь узел сцепления, вот здесь глянь: viewtopic.php?f=9&t=19896&start=380

Ну а в любом случае снимать надо корзину и звезду с колена

А, ну это да. Прежде чем откручивать гайку колена, погрей её горелкой для нейтрализации "красного" фиксатора, но без фанатизма. Некоторые пиндосы рекомендуют её греть до тех пор, нока не пойдёт дымок - признак выгорания фиксатора резьбы.

да это я в кусре, процедура известная.