Всё правильно, если не пользоваться собственным воображением, то ничего нового не получится.
Будет ли у него заднее крыло или хвост в качестве брызговика выступит?

Пока что ток хвост как есть, а там видно будет

шпатлевку не забудь !))

очердная псевдо-кастом тема "я урвал подешевке кусок металлолома, смотрите что из этого буду делать. я - великий кастомайзер!"
вам интересно?
мне нет.

Ну что вы на человека набросились Хочет что-то делать со своим мотоциклом - пусть делает. Тему же читать вас не заставляют Мне вот ход мысли интересен

Бро, ты видать здесь недавно))

не обязательно. Ведь шлифуешь, завариваешь, и опять шлифуешь завариваешь и пока не выйдет гладенько. Все просто, ток долго

не обязательно. Ведь шлифуешь, завариваешь, и опять шлифуешь завариваешь и пока не выйдет гладенько. Все просто, ток долго

Настройки сварочного аппарата это из Герберта Уэллса или Александра Беляева наверное.

Тороплюсь когда варю. Да и сварщик из меня на троечку с натяжкой при идеальных условиях. На паркинге нет розетки, поэтому подкатываю байк ко входу к дому и варю прям на тротуаре где ходят люди и ездит полиция. Рискованно просто и можно получить по шапке за такое.
На паркинге есть лампочка и можно заменить патрон на специальный где есть гнездо под розетку. Но если сварку подрубать то риск спалить все там или также по шапке получить от граждан кто проживает в билдинге. Ведь общий этот свет типа общий))

Не ищешь лёгких путей....
МУЖЫЫЫК !!!

Легкие путя денег стоят)) а их пока нету))

а почему на tig не перейдешь? Да баллон, да шланги, да какие-то деньги за газ, но более-менее приглядный шов получить проще

Когда будет полноценное место для работы, то организую

скажу как сварщик со стажем, у тига не просто более менее шов получается а идеально идеальный если уметь, тока не нужен на такие весчи тиг, полуавтомат и сварочная смесь аргон75 углекислота25 - быстро и при должных настройках просто опупительно можно варить, местами даже лучше тига так как процесс идет намного быстрее и металл не перегревается

Автор, тщательнее защичай метал только лепестковым диском, никакй пыли и остатков краски быть не должно, электроды суши, тогда шов не будет как губка вспененный, как у тебя получается, да и быстрее один раз нормально сварить чем как ты доваривать

вообще электроды это прошлый век, они иногда нужны, при сварке некоторых сплавов хитрых

Поелозил немного бак и снял кучу слоев. Изначально байк был красненький)

То про что ты говоришь с баллоном, шлангами и проволокой это как раз полуавтомат и есть (mig) а tig это сварка в среде аргона. Электроды и правда не популярная тема, только если что то специальное поварить... чугун к примеру или там где нет возможности полуавтоматический пост подкатить. А перейти на аргонную сварку tig мне кажется просто вот перейти - не получится... навыки нужны. Но все таки такие важные вещи как рама - хорошего прогрева и провара требуют. Ну мне так каацааа...

fa11en , как мотор в итоге себя чуствует ? или до выезда еще далеко ?

Я знаю разницу между tig/mig/mma и говорю про tig. Никакие "картины" или ответственные соединения я при этом не подразумеваю. А вот просто без затей сварить две железки или нарастить металла где надо без проблем присущих mma у гаражных сварщиков, лично для меня проще... И по деньгам стоимость входа меньше чем у mig. По крайней мере была по моим прикидкам.

Пока что сцепление перебрал, добавил диск и залил масла туда. Поклацал, покатал по паркингу, вроде работает. Маслобак снял и слил масло с него, но с двигла еще не сливал. Надо амортизатор снять и слить с картера. Но хочу до заливки масла в картер снять цилиндры. Заодно глянуть состояние механизмов, убрать теч масла из под прокладок и смыть краску там где ее изначально не было.
Проехался я ток в начале когда перегонял байк, но там были косяки и я не смог что-то толком понять по состоянию

Снял навесное и приступил к разбору заднего котла


Прокладки ни к чему если есть красный герметик. Ну а масло льется потому что хочет


Пробило прокладку. Понятно куда делся весь антифриз...



Виден вертикальный слабенький хон. Хотя бы такой и на том спасибо


Почухал поршень. Зазоры колец проверю позже



Заодно отмыл от краски. Междуножие на обзор

Теперь руки дошли до бошки. Рассухарил клапана. Впускной клапан с хорошей фаской, но само седло с кратерами. Выпускной клапан с кратерами но само седло норм.
Маслосъемные колпачки деревянные под замену. Очистил клапана и камеру сгорания. Далее будет притирка.