я тоже специально полез под мопед и ничего не узрел))

Именно через вал.
На первых выпусках Milwakee 8 была эта хрень, пока в картере цепи отдельную вентиляцию не сделали.
Там кпп и гусятница, так же как и на EVO не соединяются никакими сальниками

Всем доброго вечера!
Как раз в тему перелива масла из коробки в первичку.
Поиск традиционно измучал с пристрастием, толком ничего не нашел.
Льёт неистово, за 50 миль щуп коробки сухой, а в первичке перелив, передачи включаются плохо, нейтраль не поймать(
Подскажите, пожалуйста, в этом беспределе виновен сальник первички 12052A SEAL, inner primary или сальник коробки 12067B OIL SEAL?
Мотор 88й, мот FLHPI 2006.
Заранее признателен всем, кто не пройдет мимо.

подскажите маятник спорстера слегка еле уловимо люфтит по диагонали .срочно менять подшипники или это допустимо и что ставить то?

Скажите, друзья, а есть такие кто ставил машинку следующих поколений на туринг 07г? Брембо ABSный вариант, это рабочая схема? как работает? как тормозит?

Отлично работает

Подскажите, на европейских электричках в турпаке есть разъем для подключения дополнительного света на турпаке или проводку надо тянуть? Если тянуть, то откуда по феншую это надо делать? Мне бы схемку, аль чертеж ))) хочу боковые огни , нижние, подключить.

Есть в кофре разъём.
Под железной пластиной.

Рычаг будет мягкий, и прожиматься до руля, а тормоза будут вялые.
Только недавно кому-то тут отвечал.

господа товарищи, еле уловимый люфт в маятнике допустим? спортстер

Если из этих сальников течёт, то только на улицу.
С передачами и с нейтралью, это никак не связано...

Дмитрий, здравствуйте. Благодарю за ответ. В чем тогда может быть дело?
Читал, что одной из причин затрудненного переключения передач и включения нейтрали является перелив масла в первичку. Поэтому и предположил. Сцепление отрегулировано и по рубашке и на корзине. Вчера, залил в коробку 700 мл масла, в первичку кварту, как положено. Сегодня сливаю с первички литр двести, в коробке щуп сухой. Сколько осталось не знаю, пока не сливал, но явно будет меньше чем положено…
Снаружи все девственно чисто…(

По какой-то неведомой причине в гусятнице создаётся разряжение. Масло из кпп в гусятницу может переливаться только через главный вал (mainshaft), через который проходит выжимной шток сцепления.

При этом сапун на коробке не засорен, "дышит" хорошо...
А выжимной шток получается постоянно погруженным в масло? То есть уровень масла в коробке выше оси главного вала?
В чем может быть эта неведомая причина, мысли есть?

так и есть, ошибся и залил больше, передачи очень жёстко втыкаются... очень. Уровень масла важен.

Да и ладно бы, если ошибся и перелил, но ошибки быть не может, перепроверил ниединожды, и из коробки масло ушло.
Добавлю, что этим мотоциклом владею с февраля, потихоньку довожу его до ума и что раньше с ним было не ведаю от слова вообще...

Всем привет. Приобрел электричку 10 года с Японии. На магнитоле прилеплено вот это, проводок уходит куда-то под бак. Кто знает, что это и для чего?

Это устройство для японских платных дорог. Где-то ещё должен быть блок, в который карта вставляется.

Ещё это может быть, какая то хрень, для открывания\закрывания автоматических ворот.
Чаще всего встречается именно на "японских" мотах

Понял, спасибо. Я то подумал это какая-то следилка. Значит поищу блок и вырежу эту систему.