друзья ситуация такая, задний тормозной диск греется сильнее чем передний , видимо не разжимаются колодки, разобрал суппорт промыл, обслужил , смазал там все норм, проблема не ушла , колодки не разжимаются. Что может быть еще , подскажите пожалуйста клинит не сильно , но после поездки диск горячий. передний еле теплый, работал специально двумя тормозами. так же сбрасывал давление, не разжимает

Было такое… потом вообще наглухо прижалось. Проблема решилась полной разборкой суппорта ( с выемкой поршеньков), полной промывкой суппорта, магистрали, заменой жидкости и дотошной прокачкой системы. Сейчас все отлично!

делал не помогает

Ну... тогда проще купить другой суппорт. Б\У, но заведомо исправный. Вангую, что ремкомплекты будут стоить + - к цене нового

Привет. У меня вот такая была история:
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=12070

Проблема была в ГТЦ, но приклинивало при этом вообще будь здоров

Такая же проблема. Менял ремкомплект ГТЦ. Не помогло. Причем на вывешенном колесе не греется. Немного проедешь, горячий. Х.з вобщем.

вылечил заменой ремкомплекта суппорта . начал греться и поршень обратно не возвращался .

Нужно не помыть, а купить ремкомплект суппорта(сальники), если поршеньки в норм состоянии, хотя я на всех и поршни меняю не думая. Разобрать, помыть и новое все поставить с правильной смазкой. Ну и жижу менять.

а саму педаль не подклинивает?

У меня на туринге подклинивало именно педаль. Разобрали, ось смазали.

На дайне суппорт задний не очень.
Лучше перебрать с заменой поршней, так же обратить внимание на болты, может быть выработка, еще пластиковый вкладыш большого болта может дать дуба.

Аналогичная проблема, софтейл 2013, пробег небольшой 28ткм, сменил в конце прошлого сезона задние колодки и стер их за 2ткм, поленился полную ревизию суппорта делать, просто вдавил поршни и поменял колодки. Когда заметил что подклинивают поршня уже оставил до весны. Сейчас все перебрал, доставал все поршни, все идеально, поверхность без какой либо коррозии и без намёков на износ, смазал все спец смазкой для поршней, собрал, заменил тормозную жижу, прокачал. Проехал сейчас две сотни смотрю диск кипит с синевой и 1мм накладок долой. Все что касается направляющих и поршней все идеально и было все идеально чисто внутри, нет загрязнений и коррозий вообще, не отходят нормально колодки даже по холоду сегодня аж суппорт нагревается.
Буду смотреть ГТЦ, но вроде все тоже норм с ним.
Может с АБС бывают какие проблемы которые так себя проявляют?

Суппорты бывают разные (плавающий, неплавающий). И причины некорректной работы, соответственно, тоже. Это, если проблема в суппорте. Автору стоило пояснить, что за тормоза у него на мотоцикле.
Если суппорт плавающий, возможно, проблема в направляющих. Если в них есть износ и люфт, смазывание не сильно поможет.

Колесо так или иначе гуляет и диск колеблется, расталкивая колодки. Но жидкость должна уходить через главный цилиндр в бачок. Для этого не должно быть перекрыто дренажное отверстие поршнем. Либо отверстие забито грязью, либо неправильно отрегулирован шток, в который педаль давит. Или в паре педаль/ГТЦ какие-то детали не родные.

Суппорт плавающий, сейчас скинул кофры для доступа к диску нормального и проехался проверить, все нормально оказалось, проехал 10км вообще не нажимая педаль, только передом пользовался, в итоге диск задний еле тёплый, синева небольшая это от прежних колодок осталась что до ревизии суппорта подклинивали, новые еще не притёрлись, не стерли в центре еще синеву. С износом из под кофра не удобно было смотреть, показалось что подтер колодки, все норм.
ГТЦ тоже все норм, педаль вообще обратного хода не имеет, пружина ее до упора возвращает, посмотрю как дальше будет, похоже рано запаниковал.

Если поршня на суппорте не возвращаются в исходное положение после нажатия в этом виновата изношенное резиновое уплотнение которое вокруг поршня, если его кромки, которые прилегают к поршню уже не острые, уплотнение надо менять, именно они возвращают поршень назад.

Было такое на прошлом моте. Я тогда смазки мало того что слишком много напихал в резиновые гофры пыльники суппортов, так ещё и не правильной. Грелся диск и колодки быстро стёр. Ещё читал что такое может быть если перелить слишком много тормозной жидкости в бачок.

Смазка самая правильная, для поршней суппортов, не растворяется и не вступает в реакции с ДОТ4, про лишнюю жидкость тоже подумал, при нагреве она расширяется, слил чутка, не нашёл в мануале сколько ее лить, уровня в бачке нет, слил пока глазок в крышке расширительного не побелел, потом чутка залил.

А где взять пластиковый вкладыш отдельно? Или от чего подходит?
Год назад озадачивался, перебрал все сайты с запчастями и от детских колясок (вкладыш очень похож на подшипник скольжения колеса коляски) и прочее.

Не смог найти.

Спасибо!
Всё именно так, после замены ремкомплекта манжет, все стало идеально, через пару сотен км почти не шуршат колодки и не греется диск. Именно манжеты возвращают поршень. Причем старые манжеты в идеальном состоянии, не задубели, почти не заметен износ кромки рабочей и на вид не заметно разницы на сколько возвращается поршень со старыми и новыми.
Короче манжеты заменил и все норм.

из экзотики ( из автомобильной тематики:): вздувшийся внутри тормозной шланг может играть роль обратного клапана и не растормаживать суппорт... помогает сброс давления через штуцер прокачки... не знаю, встречалось ли такое у кого на мото...