Спасибо большое, было бы здорово! Если можно в личку!

Приветствую уважаемое сообщество.
Прошу помочь понять сопоставимость масла для вилок с обычным моторным, с одинаковыми индексами, допустим 15W для вилок и 15W40 моторное.
Допустимо ли использовать моторное или категорически нет?
В нынешней непростой экономической ситуации боязно покупать красивые баночки из прошлой жизни, чтобы не нарваться на лютый контрафакт. А в гараже предостаточно остатков оригинальных масел разной вязкости, происхождение которых сомнения не вызывает.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Одно масло смазочное, другое гидравлическое. Одно против трения деталей, второе для сопротивления сжимаемости.
Сравнивать не корректно.

Всем привет!
Сегодня первый раз разобрал харлеевский карб. Стандартный.
Как оказалось не зря - мембрана дырявая, грязи полно внутри.
Прошу помощи и совета у более опытных товарищей, есть два вопроса:
1. Когда выкрутил винт регулировки смеси (тот что сзади снизу), обнаружил маленькое отверстие в стенке карба впускного коллектора там где изнутри игла винта по идее находится. Интересно - это отверстие технологическое или кто то слишком сильно вкручивал винт Качества?
2. Блин, как аккуратно снять поплавок и ничего не сломать? Не соображу как его с оси клапана снять. Ни стопоров, ни резьбы нет.

При всей внешней схожести эти цифры не сопоставимы)))У вилочного масла 10W вязкость при 40гр. может быть в среднем от 35 до 50 единиц(у мотюля-35,у эни-43,ХДэшное тип Е-46).У моторного масла 10W40 вязкость будет в среднем от 80 до 100+ единиц,то есть в 2-2.5 раза больше.У 10W30 где то 60-80.,это не говоря уже про разные присадки(хотя не думаю что для какой нибудь вилки так уж принципиальны эти присадки))).Данные по вязкости масел(для моторных при 40 и 100 градусах) указываются производителем и легко гуглятся.

seraserter, alex650, благодарю за разъяснения, джентльмены.

1. Да, оно там и должно быть. И если вообще полностью разобрать кеихин "на атомы", там много таких отверстий и каналов ).
2. Там есть ось. Направление в какую сторону ее вытягивать указана стрелочкой на одном из 2х "ушей" (или рядом с ними) в которых эта ось стоит. Пшикни туда валерочки или вдшки и аккуратно эту ось в торец подтолкни.

Огромное спасибо! Сегодня продолжу разборку)))

youtube.com/watch?v=7PeoUGG7IUg

гуглится за 1 минуту, чел их выдергивал, эти вставки. Я так вытащил целиком.

вот эта вот ссылка на ютуб вообще ниочём. лично мну показала наших доморощеных хуторских патриотов..

Добрый день! Подскажите пожалуйста на Херитаге 2007 года возможно снять IAC не снимая бака или можно не пытаться?

Можно. Но лучше бак открутить, и приподнять на 5 см, не отсоденяя разъём бензонасоса, (потом при подсоединении 70% случаев потечёт) и не отсоеденяя перелив. Будет значительно легче.

Привет!А кто подскажет ;на Туринге 2018 года из Японии САЕ разъём имеет 3 пина а не два ,для чего третий маленький ?Шнур уходит в жгут и не подходит к аккуму как у меня ...Можно ли заряжать аккум подсоединяя разъём с двумя пинами ?

можно

см. пункт 11 - вытащить металлические клипы



официальный сервис мануал ФЛТ '98

Товарищи, если в Харлее на моторе М8 107 или 114, инжектор поменять на карбюратор, будет работать АБС? Или может какие-то функции мотоцикл утратит?

А это, смотря как переделать.
Если оставить всю инжекторную переферию и избавиться только от форсунок, бензонасоса и электронного газа, то будет работать. Но будет гореть "чек", который погасить не так-то просто.
Если избавляться от инжекторного ECM, то ничего кроме двигателя работать не будет. Ни АБС, ни сигналка, ни спидометр, даже реле поворотов не будет работать.

Кто хорошо разбирается в моделях ХД? Скажите, пожалуйста, это родной такой окрас был? Просто никогда не встречал)

У Fat Boy всегда была "своя" эмблема с крылышками.
Я думаю, что это не заводская покраска из за эмблемы.
А сочетание цветов, вполне такое могло быть.

Спасибо, Дима!