Про латунь - хорошая информация, спасибо.

Поиск пользуй автор, про хромирование уж три рада ДМС писал - забудьте про это

Получается, для симметрии, проще поменять и левую крышку мотора на обычную.
Всё понял, благодарствую за разъяснения!

Суппорта brembo c v-rod и турингов 09+ взаимозаменяемы?

Я себе стаканы вилки отполировал в зеркало и периодически прохожусь с пастой (раз в сезон) Без всякого лака .Родное покрытие на алюминии слезает точками и выход либо красить ,либо полировать .На Шадовке вообще все крышки мотора ,вилку и даже ножки поворотов пришлось ,весь мот был в точках от соли .Долго и муторно ,конечно(((

Есть небольшие отличия, но в целом взаимозаменяемые.
На каких-то годах V-Rod, штуцер смотрел прям в кронштеин крыла туринга. Приходилось его подпиливать.
Что-то типа такого.

У меня дело в другом: хром на всех деталях мота идеален, просто мне приспичило обрезать правую крышку мотора, и я, дабы не коцать свою, приобрёл крашеную крышку от Найтстера. И вот после обрезки, я её шлифанул, а мои две (распредов и ведущего барабана), осталась нетронутыми

Господа всем доброго вечера! Хочу купить тормозные диски такого дизайна. Роад Кинг, под 21 колесо они смотрятся лучше всего. Может кто подсказать хорошего производителя. Ебэй выдает кучу предложений в районе 120 долларов за пару, но толком производителя никто не пишет. Стрёмно купить г..но. Но судя по фото в интернетах именно такие диски ставят 95% людей с 21 колесом, они стоят почти у всех. Где поискать качественный вариант?
Вопрос второй. Диски полированные и многие продавцы пишут, что стоковые колодки не очень подходят к ним. Почему? Или развод?

Эти диски, все одного производителя - DNA
Ставят их все, потому что они дешевле всех остальных, и продаются на каждом углу.
Тормозят они хуже, чем например оригинал (диски для HD выпускает японская компания Sunstar или итальянская Brembo)
Как по сравнению с остальным афромаркетом, не ясно, примерно так же.
На сколько долго служит, надо узнавать у тех, кто проехал на них хотя бы 30-40 тыс. км, а таких не много. Сами расскажут, если сочтут нужным.
Колодкам пофигу на полированность дисков, они всё равно через 200-300 км натрут себе рабочую поверхность, и она будет не полированная.

Понятно, спасибо) А свои стоковые тормозные диски вот так шлифануть до блеска у вас можно?

Да, можно. Но не дёшево. Т.к. родные диски очень тяжело полируются. Прям пол дня, отнимает один диск. ((((
Получается вполне зеркально и не тускнеет потом.
Вот пример:

При замене своих дисков купил стоковые в хроме ,рабочая поверхность конечно стерлась ,остальное всё ещё блестит

Они полированные. В америце много контор, которые скупают по дешёвке у дилеров хорошие стоковые диски (которые например поменяли на тюнинг) полируют их продают с наценкой.
Стоковые в хроме не бывают, если они не "плавающие". Стоковые обычные - из нержавейки. У плавающих, часто середина бывает хромированная, а рабочая пов-сть из нержавейки.
Так же много контор, которые занимаются хромировкой, и по этой же схеме скупают серые стаканы вилки, чёрные суппорта, всякие корпуса пультов и проч. дребедень. Хромируют её, и продают дороже. Или берут вашу с доплатой, в замен дают хромированные.
На е-бэее так и пишут "Re chromed" "Exchange only"
Вот например:

https://www.ebay.com/itm/313964969071?h ... R-iZte7KYQ

https://www.ebay.com/itm/255217329665?h ... R7yjwu7KYQ

Дима, а какое качество хромирования у таких контор? Не полезет ли хром хлопьями через непродолжительное время?

Ну, типа они год гарантию дают, а дальше как пойдётъ...
Сильно зависит от условий хранения и эксплуатации.
Но видится мне, далеко не все конторки правильно соблюдают весь технологический процесс, удешевляя себистоимость работы. Иначе, дюже драго получится.
Заводской то HD-шный хром, сильно упал в качестве за последние 10 лет. А уж как у альтернативных производителей дела обстоят, я не берусь судить.
Я пару раз такие стаканы вилки покупал "Re Chromed", чот около 300$ получалось, но качество мне не особо понравилось. У фирменных, всё тщательнее прополировано. И задолбался я окислы изнутри вышлифовывать скотчбрайтом, после их "доморощщеной" хромировки. Они даже не утруждаются внутренние поверхности закрывать от агрессивной химии. Короче, забил я на эту "экономию" и больше так не делаю. Но покрытие, вроде держится, никто мне по крайней мере не жаловался, что облезло. Хотя, лет 5 уже прошло.

Тормозные диски нельзя хромировать ! Они "скользкие" будут, и качество торможения сильно потеряется.
Все они из какой-то "правильной" пористой нержавейки делаются, которая магнитится кстате !
В отличии от той, из которой например HD-шные рули делаются, и перила для лестниц, повсеместно.

она ещё и калится. можно жабокол костролить, если основное требование к ножу- чтоб не ржавел забытый в квашёной капусте. правда резать он будет "на троечку".

нержавейка которая магнитится это AISI 430.
российский аналог ГОСТ 12х17

она цементируется через насыщение углеродом в муфельной печке примерно на 950 градусов.
Час в печке дает примерно десятку, два часа-две десятки, и так далее.
насквозь ее прокалить хотя бы до 50 единиц по роквеллу очень долго и муторно.

Полировать тормозные диски, тоже долго и муторно ))