парни, а есть ли какие-то идеи как светодиоды вколхозить в эти гильзы? хочется контрольки с бака убрать.

Есть несколько: можно под диаметр подходящего светодиода с плоским верхом просверлить сквозное отверстие в донце- скорее всего, полностью удалив капсюль. Потом вклеить туда на силиконе сам светодиод (возможно, подложив проставку чтобы все получилось заподлицо сверху. К светодиоду паять резистор, и делать вывод общего кабеля вбок или прямо вниз- но тогда надо будет либо фрезеровать под него канавку в месте зажима руля, либо сверлить руль в этом месте и заводить провод внутрь. Также можно засверлить капсюль насквозь и вклеить туда смотровое окошко из абс- а уже за ним разместить светодиод с плоской головой или безлинзовый SMD с проводкой и резистором- в этом случае его менять в случае выхода из строя будет легче. В любом случае не стоит использовать светодиоды с полукруглой линзой- почти все они светят сфокусировано, угол луча небольшой и при взгяде со стороны свечение будет плохо заметно, а вот если направить прямо в глаза- будет некомфортно, что-то типа лазерной указки. В общем, способы есть- но работа тонкая, придется заморочиться. В зависимости от внутреннего донца этой гильзы- возможно, будет проще выточить новые уже с необходимыми ступеньками под светодиод и т.п.

хм..резюки опять же. чё-то думал на контрольки не надо. куда их совать..
а там диаметр гильзы 10мм, если не 12, щас не помню точно. а если? подобрать подходящую в размер галогенку, совсем маленькую,с габарита например, и её в колодец, а сверху "псевдогильзу", выточеную из медяхи, с глазком? диоды- не принципиально. даже лучше просто лампочки.


типа того?
https://aliexpress.ru/item/100500484920 ... 4aa6xbwjjD

Резистор для диода обязательно нужен, если напрямую от разъёма контролек пускать- но его же можно в любом месте на проводе впаять, и возле самого разъёма на конце косы. Галогенку тоже можно, есть маленькие- но вибрации им не очень полезны, более хрупкие они и с цветом решать надо будет- либо их красить, либо с пластиковыми окошками цветными заморачиваться. С диодами попроще на мой взгляд, там диаметра 5 мм в принципе хватит, и в длину примерно 1 см- это с резистором, а без него вообще 3мм. примерно. Я себе вот такими контрольную панель на баке лечил, купил эти контрольки в обычном автомагазине по 50р. за штуку, есть красные, синие и зеленые. Несколько лет у меня уже бегает замена, даже ярче родной получилась.

спасибо! в понеделок пойду в магаз смотреть чё там есь у них. а вот на фото- это диод, вместе с резистором штоль? или ещё где-то впаивать надо? я не горазд в электричестве, редко сталкивался.

Вот прямо посередине- это сам диод, распаянный на круглой текстолитовой плате с уже припаянным резистором. Там параллельно еще один провод был конечно, я отпаял его на этом фото. А так в принципе в центре и есть вся начинка для для гильзы. Пожалуй, сложнее смотровое окошко в донце сделать- очень мелкая работа будет, да еще прозрачные стекляшки изготовить и вклеить.

тут для меня какрас всё проще. из медяхи точим стакан для электрочасти с местом под стёклышко, и на клей для автостёкол это стёклышко вставляем. вопрос в стёклышках. думаю, у рекламщиков должно быть разных цветов поликарбонат не толстый.

Доброго всем!
Эхх, жаль только вся красота гильз потеряется, когда капсюли придется убрать....
И кмк вставить лампочки/диоды, самое простое во всей этой истории. Вот куда и как прокладывать провода, главная и не самая приятная проблема... Сверлить насквозь вниз из под каждой лампы, тогда минус две гильзы, которые глушат крепежные болты...
Пока даже в голову ничего не приходит, чтобы хоть чем помочь.
С уважением, Павел.

можно попробовать капсюли оставить, а насверлить мелких дырок вокруг них... чем их затыкать ХЗ, но температура плавления стекла, в зависимости от типа, начинается с 500-700 градусов...

Если просто насверлить- днем очень проблематично будет увидеть индикацию, все же сам светодиод будет в глубине. Может, имеет смысл рассмотреть изготовление отдельной индикаторной панели с креплением на сам руль между этими барабанами, в примерно таком же стиле? Можно сделать фрезерованую из латуни на станке с ЧПУ, например. Или напечатанную на 3D-принтере и потом окрашенную в подходящий цвет?

А кстати, отличная идея1 И симметрия будет

Супер, отличная мысль. надо полепить модель из пластилина, чё туда воткнуть.

В виде вертикальной полосы на мой взгляд можно сделать. возможно, чтобы не заморачиваться со стеклом ней- использовать верхнюю часть с резьбой от такого светодиода https://www.chipdip.ru/product/xd22-6-r-24vdc . Саму эту часть можно для красоты еще посадить в проточенную латунную гайку- я так когда-то делал с контрольками для своей Хонды Х4.

в автосервис наведался, кароч у них есть безцокольные старорежимные лампы накаливания, и патрончики к ним. лампочка Ф3-4, патрончик меньше 10. в длину всё в сборе миллиметров 20. по мощности 1,5 ватт лампочка. в прикуривателях стоят, ещё где-то. как думаете, хватит мощности?
а к мотику пока не добрался..

Мощности должно хватить, и опять же- в эти патроны продают готовые контрольки на светодиодах- они поменьше лампочек, и мощнее скорее всего. Уже запутался- все это собираешься встраивать в гильзы, или новую отдельную панель делать? В обоих случаях я не вижу особого смысла городить такую крупную систему 2х1см, почему не хочешь сделать на светодиодах, как все сейчас делают? Там можно вполне обойтись без специального патрона- просто закрепить светодиод на резиновом пыже толщиной от 5мм, через который пропустить оба провода к диоду. А если рисовать отдельную панельку на руль- еще проще, можно под нее все рассчитать. По стеклышкам узнал у товарища- у него своя мастерская, технически можно вырезать из прозрачного акрила лазером и потом на уф-принтере напечатать нужный цвет свечения, значек на нем (стрелку, дальний и т.д.) и потом все это запечатать прозрачным лаком, видел образцы этого- отлично получается, даже себе запланировал такую контрольную панельку на руль сделать.

VitalyVP , спасибо за участие!
да щас уже склоняюсь к тому, чтоб гильзы не портить, а найти решение по индикаторной панельке. как-то места там (у стоек) не горазд сильно много. и вопрос с креплением тоже. то ли к рулю, то ли к оси траверс.. и так и так "нефонтан".

наверное, на бак всё же. изготовить приборную панель взамен родной (из за неё и весь сыр бор. уж сильно на нервы действует) , на неё шильду, а в шильде пять контролек. там так или иначе какая-то панель должна быть, чтоб дырень в баке закрыть.


спидометр тоже надо заменить. или убрать с бака куда-то "под яйтса",что крайне неудобно, имхо. либо оставить на баке, но постараться и найти какого-то нормального размера, и потоньше. чтоб приборная панель не такая огромная хромучая железяка была, а скромная и красивая накладка на бак со всеми своими функциями. плюсов этого решения есть. не надо переносить ничего, маяться с проводкой (для меня- тёмный лес), все на привычных местах, перед глазами.
но есть и минус: нужен спидометр. миллиметров 50 диаметром, и "потоньше". буду признателен за ссылки где можно купить по вменяемым деньгам. а то мне попадаются только ценой с полпачки евро и вверх.
по лампочкам вроде ответил, почему. непонятна мне электрика, не умею с ней заниматься. диоды там, триоды, резисторы, и всё такое. мой уровень- лампочку перекрутить. ну, може "днепра" по схеме собрать. потолок. того и гляжу что попроще..

Спидометр вот такой можно поставить, 64мм https://kosonorthamerica.com/product/tn ... -davidson/ , заодно там уже и контролька есть, и уровень топлива вроде. У них вообще много разных приборок с довольно неплохими ценами. Но тут я вижу пару моментов- подключать его все равно надо имея навыки по электрике, хотя там и несложно. И второе- родной спидометр будет отключен- как это воспримут мозги мотоцикла? Тут уже нужна консультация специалиста.

подключить- то не сложно человека с приборами найти, есть знакомых. и схема ощем-то, на Дине 98-года тоже не горазд сложная. так-что это решаемо.
по второму пункту согласен, приборы очевидно, разные бывают, и не всегда их просто совместить. но тут спецов на форуме есть, да и не всё написаное ещё прочёл. имха- карбовая Дина 98-го года по большому счёту "безмозглая". имхо, если спидометр удастся прописать чтоб работал, то максимум автоотключение поворотников может не работать н а мотоцикле. неприятно, конечно, но не трагично.

https://kosonorthamerica.com/product/tn ... -davidson/ вот еще неплохой, но уже 85мм. Поставить такой прибор несложно- там из родного жгута надо будет брать только питание, датчик топлива, сигналы контролек и возможно- тахометра (тут не уверен, тахометр у них лучше всего вешать на датчик холла, или на катушку, откуда идет сигнал в оригинале- не знаю). Спидометр там обычно подключается своим магнитным датчиком, который вешается на стакан вилки- и болт с магнитом вкручивается вместо одного родного в тормозной диск. Так что если из-за отключения родного спидометра глюков не будет- подключается все за один день с перекурами.

чёй-та толщину они нигде не указывают. а в связи со "сменой концепции" важный параметр стал.
крайне важно чтоб приборы (а уж контрольки в первую голову) оставались "на глазах", и поскольку контрольки вставлять в "револьверные барабаны"- отбой, остаются на баке, то и будильник тоже на баке может остаться. но вот эта хромучая сопля просто бесит. хочется чего-то спокойного и не вызывающего , например как на известном на форуме Fat'n'Low . ну, или "почти как". мерил-мерил родной прибор- ну никак его не вкрячить без этого постамента. не пилить же бак из-за этого.
по местным харли-шротам зарядил поиск (кризис, ля), может и отыщется чтонить. с этой байдой внешнеполитической всё затихло, жирные гуси перепугались, заказов почти нет.. зато есть время для творчества
бесплатный хостинг фотографий