Сальник с пружиной на валу переключения кпп, пришёл вместе с 6-ти ступой кпп в 2007 г. (на Dyna в 2006)
До этого там не было пружины. И не сильно она там нужна. Т.к. в кпп давления нету, масло плещится на дне кпп, а вал переключения стоит наверху. Достаточно обычного резинового уплотнения.

О! Да и не крутится этот валик со страшной скоростью, так что принципиальной инженерной ошибки я в этом не вижу. Но сальник первичного вала - это ж совсем другая история. Может мне левый сальник привезли?
Дмитрий, может Вы подскажете нормальный заменитель, а заодно: левый сальник мне привезли или нет?

На этом сальнике, пружина обязательна ! Если её там нету, это не хороший "левый" сальник.
По заменителю не подскажу, т.к. у себя стараюсь использовать оригинальные детальки в ответственных местах, и они у меня есть в наличии. А если вдруг закончились, а новые не пришли, Саня "Гусек" всегда выручит )))

Мотоцикл 2005 FLHTCI ELECTRA GLIDE CLASSIC
Камрады, а ось маятника имеет нормальную правую резьбу с обеих сторон?

народ, банальный вопрос...
где теперь запчасти покупаете, обычную мелочугу, резинки, прокладки, колодки и т.д.
раньше хоть на exist можно было найти заказать а теперь после санкций где это всё брать???

У albanec, у Гуська, у Басмача. Ещё камрады с других форумов есть.

Обычная резьба.

Подскажите на FLHTC на evolution 88 года, что по з/ч для мотора нужно превентивно поменять на приехавшем из сша мото, но при этом мотор работает ровно, шумов нет. Что из з/ч для мотора заказать чтоб лежало, ждало своего часа.

Добрый день. Имею электричку 88 года на evo
соответственно вопрос что из з/ч нужно иметь в запасе или привентивно поменять?

Вот здесь беру иногда https://vk.com/hd_baraholka

ровным счётом ничего. ну, свечки может.. и то..
EVO это вам ̶ ̶н̶е̶ ̶т̶в̶и̶н̶к̶а̶м̶ ̶к̶а̶к̶о̶й̶ ̶б̶о̶г̶о̶м̶е̶р̶з̶к̶и̶й̶,̶ ̶и̶л̶и̶ ̶м̶8̶ ̶т̶а̶м̶,̶ ̶п̶р̶о̶с̶т̶и̶г̶о̶с̶п̶о̶д̶и̶.̶.̶ ̶крайне надёжный агрегат, создан ещё тогда когда инженеры были главнее манагеров..

эстэссно расходники проверить, и жижи поменять..

Превентивно ничего менять не нужно. Через определенное время располовинишь мотор и там будет все видно.

Всем привет!
Почему то не нашёл тему про потускневшие экранчики одометра... Неужели только у меня такое? После недавнего приобретения своего первого HD, заметил что одометр ничего не показывает. Думал неработоспособен совсем. Потом под определенным углом и освещением заметил что цифры он все таки показывает, но очень тускленько. Кто то как то уже решал эту проблему? Или может все таки есть тема на сайте?

Лучше с фото. Там же лампочка вроде, которая подсвечивает табло "экранчик". Или светодиод.

Не получается с планшета что то фото вставить. А сам по себе экранчик светится, лампочка работает. Только выглядит экранчик девственно чистым. И только если немного сбоку вблизи присмотреться можно слегка циферки рассмотреть. Там с самим экранчиком что то - темные цифры совсем потеряли контраст.

В любом случае надо разобрать. Мож банально предохранитель, окислы на плате, где lcd дисплей, вода попала. Скорее всего нет контакта где то.

Скорее всего, выгорела инверсионная плёнка.
Она клеится непосредственно при производстве дисплея.
Можно заменить на аналогичную, встречаются в электронных часах или подобных дисплеях.
А можно оторвать и получить чёрный фон дисплея, но светящиеся цифры.







Я встречал такую плёнку в настенно-настольных часах Электроника, она там съёмная:

На старых (до 2000 г) мотоциклах, это встречается сплошь и рядом.
Спидометр "условнонеразборный".
Если его аккуратно разобрать, и отдать в руки толковым электронщикам, то они знают что делать с этой проблемой.

Так что делать ? Разборная пробка эхта или нет ?

Да-да, очень похожие признаки. Спасибо за совет, наверно сниму прибор и буду искать кого то, кто сможет эту пленку поменять!