Почему АБС считается ненужной ерундой?

Она не то, чтобы не нужная, просто когда привыкаешь без АБС ездить- её отсутствие не мешает и тормозной путь особо не меняется. Зато есть возможность заблокировать заднее колесо и поехать юзом, например.

По моему личному мнению- Шовел это круто.
Мотоцикл автора- красивый. На стоковые шовелы конечно совсем не похож. Да оно и не страшно.
Говорить, что старый харлей это старый ломучий отстой можно. Но проблема в том, что эта же логика , возведённая в абсолют приведёт к пониманию неудобства механической КПП на мотоцикле, некомфортности сильных усилий на рычагах и педалях, вреду лишней массы и необходимости замены металлических деталей на пластиковые. С такой логикой даже от современных ХД можно перейти на максискутеры. Я даже не могу сказать, что это порочная логика, просто если рассматривать мотоцикл не как средство беспроблемного перемещения из А в Б, а как нечто, дарящее эстетическое и тактильное удовольствие каждое мгновение когда ты рядом, когда что-то там подкручиваешь или едешь, удовольствие от управления и от каждого переключения, от чистых и не перегруженных форм-то на мой взгляд старые харлеи лучше новых. И в моем личном рейтинге шовел трушнее любого современного ХД. Просто он помедленнее, но от него же и не нужны гонки?

Дружище, давай только не будем обобщать и упрощать (а также развешивать ярлыки). Эти аукционные байки про "дедушкин шовел" стары как мир, и да, заставляют плакать, но только от хохота. А разговор тут, как я понял из заголовка, идет не про то, что на шовеле можно в приципе ездить. Да, можно, никто и не спорит. Но для абсолютного большинства владельцев этой "легенды", это означает - прокатиться пару-тройку раз за сезон вокруг родной деревни, обдрыстать гараж, а затем и всю округу маслом, скоренько сломаться и торжественно продолжить рукоблудство до следующей весны. Но вот можно ли ездить далеко (ну допустим хотя-бы тысяч пять на круг)!? В современных реалиях, даже в Америке, ответ - скорее нет, чем да. А исключения лишь подтверждают правило. Как Борода, выше сказал, и я соглашусь: шовел (а годный для дальняков и подавно) - это узко-нишевая тема. В Европе и уж тем более в РФ - удел коллекционеров, либо наивных романтиков (это обычно проходит после второго ребилда, но возможны рецидивы, переходящие в хроническое заболевание).
И это отлично, я считаю. Просто многие, прочитав подобные истории успеха могут расчувстоваться, пустить слезу и придумать себе, что тоже могут вот так. Не надо.

P.S. Я, разумеется, говорю об оригинальных мотоциклах (мотор, коробка, первичка, зажигание должны быть H-D или AMF), то что можно официально назвать олдтаймером, ну или хотя-бы близко, иначе это кастом и к теме отношения не имеет.

я тебе не дружище. я езжу на FXE 1981 долго и далеко. ты неудачник. наверное. у меня все норм. и у них у всех на форуме тоже.

ПРЕКРАЩАЙТЕ ХАМИТЬ.
ПЕРВОЕ УСТНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
DIMOOON42

Даже так... Что-ж, я рад за твои успехи, но также мужчину украшает скромность и умение выбирать выражения, подумай об этом. Хотел бы попросить модератора поставить человеку на вид. Насколько я знаком с правилами, тут так разговаривать не принято.

Про неудачника улыбнуло. А много ли уважаемый видел этих самых Шовелов помимо своего, и Панхедов с Флетхедами заодно ?

https://www.youtube.com/watch?v=7AyJkcLWabc

Хорошо сказал! Практически тост!

Автор - реально везунчик!
Ведь конкретно этот Шовел хорош не только для езды.
Когда надоест на нем ездить - можно легко сделать арт-объект в стиле endoautoservice.
При всей моей любви к evo - как предмет искусства он немного проигрывает шовелу)

Скажу больше, EVO в сравнении с Шовелом вообще ниочем.

ээээ, не отвлекайтесь от основной темы!

Как и шовел в сравнении с панхедом)
Это философский вопрос!

В те времена это была правда жизни, а философия заключалась в другом. Только по прошествии времени грань между этими моторами стерлась поскольку это была эпоха, а EVO это уже новая история, наравне с Твин-камом и М-8.

Ну, по сравнению с м8 Эво вполне старая история. А по ТТХ Эво и шовелы близки. Да и поздние мотоциклы с шовелами технически примерно такие же, как мотоциклы с ранним эво.

Это да. Но все таки, что действительно отличает мотор шовел от ЭВО, так это кардинально улучшенный, современный тех.процесс и качество обработки деталей у последнего (допуски), а следовательно и более строгие требования к ремонту. Поэтому речь и идет о разных эпохах.

На фото Pulsating Paula никаких ЕВО не было. Сейчас несколько иное время, что не отменяет поездки на всяких раритетах.