Куплю краник Pingel

Их там целая куча вариаций. Со штуцером вниз, влево, вправо, под углом и тд и тп...

верно.
надо обозначить какой краник нужен: на какую сторону, на какую резьбу, с вакуумной мембраной или без и т.д.
Дизайнов всяких там немеряно.
Предлагаю ТС определиться и обозначить что нужно.

Спасибо! буду изучать вопрос

Отсюда спёрто: https://www.hdforums.com/forum/touring- ... ion-2.html
По номерам деталей сам проверяй, идет оно тебе или нет.

Pingel adapter kit PN 62052. Conversion kit for 95-01 Touring models with Magneti Marelli EFI (adapter & plug) for use with any Pingel 22mm fuel valve
https://www.ebay.com/itm/PETCOCK-ADAPTE ... 2864795267
https://power-barn.com/harley-davidson- ... i-marelli/

Pingel petcock PN 1311-AH. Petcock Thread Size: M22 x 2.5
https://www.summitracing.com/parts/pge-1311-ah

огромное спасибо!!

какая же интересная жизнь у владельцев Х,Д

можно проще, заглушку со штуцером елочкой на бак, и краник водопроводный под четверть дюйма с ранка за 200 руб, только в нем резинки надо поменять на маслобензостойкие
колхоз конечно, не так пафосно как пингель, но быстро и дешево

О! спасибо за идею, мой профиль-сантехнический))

Хорошо подходят резинки NBR состава (бутадиен-нитрильный каучук).

именно такие мне друг поставил вчера вот в такой краник, найденный на рынке за 400 руб (в яхт магазинах такой продают за 1-2 тыс)

вопрос тогда...значит подойдет любой от ретро-мототехники??(от Pannonia или Jawa)

то есть та надеешься что там будут одинаковые диаметры?)) там резинка меняется только на уплотнении штока, бодь нормальным сантехником, купи нужный размер

https://www.kirelis.ru/catalog/kolca-manjety/

На ретротехнику всякий левак тоже делают. Особенно на Явы. Выше очень дельный совет.

у меня оригинал есть))

ты так странно процитировал, ты хочешь чтоб резинки подошли или сразу краник от явы прицепить? конечно подойдет, если там проходное сечение не слишком маленькие чтоб бензин успевал наполнять поплавковую камеру на полном газу)

спасибо, про наполняемость я как то и не подумал, 350 и 1340 разная))

так в этом же и есть весь смысл, Алексей.
ведь не просто же так я тебе свой оригинальный HD вакуумный краник не впарил, а посоветовал купить и поставить Pingel.
Именно из-за того что у него больше пропускная способность и, соответственно, лучше наполняемость поплавкой камеры.
если планируешь ставить карбюратор S&S, то краник Pingel - самое то.

Но вообще бензин офигенно текучий, мне кажется и через дырочку 2 мм диаметром будет нормально течь, не? не думаю что из отверстия 2 мм течет медленней чем жрет мопед....

оригинальный вакуумный краник HD даже с наполнением стокового Keihin CV не всегда справляется.
у меня на круизной скорости мот иногда дергался, я всю бошку себе сломал "что с ним не так?", потом начал курить вражеские сайты, нашел описание проблемы с пропускной способностью краника, решили проверить - сделали прозрачной трубкой уровень поплавковой камеры по принципу сообщающихся сосудов, один конец воткнули в штуцер перелива, второй просто задрали вверх: увидели уровень поплавковой камеры, начали газовать - уровень падал, потом восстанавливался, подержали мотор на высоких оборотах какое-то время - уровень хоть и медленно, но падал,падал и падал... пока газ не сбросили.

даже на сайте Pingel на главной странице написано:



кроме того, у оригинального краника HD штуцер под меньший шланг (5/16 кажись), такой же диаметр щтуцера и на карбюраторе CV, а у карбов S&S и Mikuni штуцеры под шланг 3/8...