В какие деньги встала резина?)))

Ровно полштуки грин за резину с доставкой, плюс таможня куснула 1300 рублей ))

Согласен.

Ну, на Shinko мне совсем не понравилось

Крутяк! Теперь ещё красивее станет! Передний баллон тоже тащил из штатов, фиг с ними с деньгами. Ждём фото.

это по итогу где-то 450 евро вместе с таможней за пару колес Dunlop 402 WWW. ?
в Европе каждое такое колесо в районе 350 евро... без доставки...

нормально?

Ну недешево, да. Но тут у нас я почему-то не нашел. Мониторил инет, звонил пару раз Rebel'у, но он личку не смотрит и телефон видимо не всегда берёт. Ждать у моря погоды, что всплывет где-то - так Дима DMC сказал что не всплывёт, да и с деньгами и миром вообще непонятно что творится.
А фотки - фотки весной

Писать особо нечего, мотоцикл ездит и радует
Временами начал выскакивать чек, посмотрел коды - ошибка МАР сенсора, Р0107.
Установлен там вот такой датчик:

Точно такой же не нашел, подобрал по каталогам аналог - Meat&Doria 82117:

За первые несколько поездок чек не загорался, будем считать что причина устранена.

В дальних поездках столкнулся с тем, что неудобно смотреть на телефон, работающий навигатором в кармане на баке. Купил на Али рекомендованный кем-то из камрадов Motowolf. Комплект неплохой, изготовлен из алюминия, качественно окрашен. Крепеж рассчитан на стандартный руль, а у меня стоит дюйм с четвертью, решается заменой штатных винтов на более длинный аналог. Телефон держится хорошо, но есть нюанс - крепеж не рассчитан на толстые аппараты, то есть с мощным бампером мобильник может не залезть.

Неоднократно замечал в потоке, насколько заметны новые баварские мопеды с туманками на дугах. Для увеличения заметности смонтировал на дугу одну доп фару RIGID Radiance Pod 20200. В качестве дополнительного света от неё не особо много толку, по крайней мере с моей основной фарой не слишком заметно, может быть чуть добавляет яркости. Но со слов других людей видимость днём издалека стала лучше, RIGID действительно очень яркий и луч у него типа "игла". Запитал так, чтобы включалась при включенном зажигании, а при положении ACC горели два светодиода подстветки, типа габарит. Тублер врезал симметрично штатному тублеру включения люстры, жаль не нашёл точно такой же.

Полистав eBay и поговорив с Гуськом - начал думать о замене заднего шкива с 70 на 66 зубовый. Интересно, делал ли кто-то такую процедуру и от какой модели шкив подойдет? Ремень 1 1/8 дюйма.

Тогда и ведущий надо на 34 зуба. В динамике потеряешь, но по скорости бна дальняк будет легче.

Ведущий на 34 давно стоит. Динамики мне хватает, 95 кубов тоже стоит

Кстати, а родной спидометр чем калибруют?

Дакотовским корректором
https://fuelrow.com/shop/dakota-digital ... nt-module/

Дима, спасибо!

А на счет такого шкива у вас был какой-то опыт? Отзывы хорошие на eBay вроде...

Думаю тыщь на 10 - 15 его хватит. Дальше, хром с зубов сотрётся, и он стремительно превратится в тыкву.

Под финал сезона пришла коробушка для шаловливых ручек, спасибо Даурэну albanec
В коробушке комплект фар с тысячей хвалебных отзывов с eBay и дефлекторы на вилку. Поставил фары на байк - всё элементарно, встали чётко как там были, не понадобились никакие переходники, только ориентирующие выступы через 120⁰ на головной фаре чуть толще чем надо - решилось шлифмашинкой за минуту.
Направил на стену - огонь, прям реально ярко и четкая граница.
Ближний:

Дальний:

Ближний и passing lamps:


Выехал на дорогу - и полнейшее разочарование головной фарой. То что было плотной засветкой на стене - на дороге легло пятнами, и если ближний ещё приемлем с натяжкой, то дальний - дрянь.
Ближний даёт плотность освещения терпимую, хоть и неравномерную. При этом настроить его на искомые Правилами 35-40 метров сложно, размывается световое пятно. Дальний же - полнейшее фиаско - непонятные тусклые пятна на дороге и нормально освещенные знаки, в общем мучение и владельцу и встречным.
Снял к чертовой матери и вернул стоковую головную лампу-фару.

Что до дополнительных фар - тут на удивление неплохо. Засветка по бокам и вперед плотная, при этом не напрягает встречных - никто не мигнул ни разу. Однозначно лучше стоковых passing lamps, от которых было намного меньше проку. Ну и яркость позволила снять фару Rigid Radiance Pod, которую я ставил пару месяцев назад, все же квадратный техностиль не совсем подходит для олдового байка.

Вторая часть посылки - дефлекторы на вилку. Изготовлены очень качественно, этакое штампованное 3d, хром сверкает, стоят намертво, ну и стОят немало
Устанавливаются просто, и на удивление эффект есть, хоть вид теперь и не каноничен. Фото исключительно компоновочное, мот немытый, дождливо у нас:


На городских скоростях смысла в этих дефлекторах ноль, для разрешенных скоростей до 60 m/h пожалуй тоже, а вот если идти выше, то эффект начинает проявляться - между водителем и лобовым стеклом получается зона спокойного воздуха, нет турбулентности. Раньше голову телепало на высоких скоростях, захватывая от макушки шлема до примерно половины, ехать быстро было не слишком комфортно. Сейчас этот эффект начинается только после 80 m/h, но это для меня и так быстрее чем нужно. Нарезал в удовольствие тестовый круг 150 миль, шел в среднем 70-75 - смысл для трассы в них точно есть.
В плане защиты нижней части ничего особо не изменилось, во время дождя ноги мокрые от колен и ниже, разве что самую малость меньше (но это не точно )
С удивлением заметил, что расход на этой скорости никак не изменился от прошлых 60-65, что меня сильно порадовало. В общем и целом - доволен. Правда, все эти навески потихоньку съедают чистый вид мотика, наверно пора притормозить с тюнингом

Думал я думал, что надо бы обновиться, да были сомнения. А потом решил - обновлю. ГРМ обновлю )))
В общем, Санта с помощью уважаемого Albanec прислал вот такой комплект, Feuling 7090. Ждем сезона

Знакомый наборчик Я недавно как раз начал работать над второй частью статьи про установку этой плиты.