Очень хороший канал.Толковый дядька его ведет.

Вряд ли выстрелит, только если на внутреннекитайский рынок. А скопировать спортстеровский мотор особой сложности не составляет

Это интересно, но, блин, что? Китайцы сделали копию спортстеровского эвика, которую на самом деле сделали итальянцы для китайцев, конечно же без всяких лицензий...


Автор новости либо ничего не понял, либо переврал, либо под травой... Ну или я не очень умный...

Зачем чудо-болтание на фоне, когда есть оригинал видео со звуком мотора?!

4.55 минута разбирать карбюратор не снимая его с мотоцикла, это что-то новое

эмм, Сэр, вы - делетант. а зачем для доступа ко всем жиклерам или напрмер подрегулировать уровень в поплавковой... снимать карбюратор ...
Ваш смех неуместен

Жесть, это же тупо не удобно, ну доморощенным экспертам лучше видно, я свой карбюратор снимаю и разбираю на верстаке.

Дилетант, вроде правильно.

так у него нет задачи перебрать карбюратор - у него задача менять жиклеры пока не подберет нужный, предлагаешь за время настройки мотоцикла 10 раз снять поставить карб??

Привет,
Юра всё хватит язвить друг другу,

Карбюратор вообще не прикручивается к мотору, в оригинале он прижимается корпусом фильтра или если фильтра нету, специальной скобой и всё это держится двумя болтами вентиляции картерных газов, откручивается за три секунды и карбюратор у тебя в руках, на видосе видно, что бак ему мешает откручивать вернюю крышку, а снизу ему мешает мотор подлезть отвёрткой к поплавковой камере и ещё и болтик сразу пролюбил.
Следствие такому демонтажу и монтажу, это коцаются болтики, криво прижимается мембрана и поплавковая камера и ещё ни черта не видно снизу, нету возможности проинспектировать карбюратор нормально.

Может кому пригодится