Ремень 139 зубов, ширина 1 1\8
№ 40040-05. Написано на нём Screamin'Eagle рыжими крупными буквами , что бы не было сомнений в его превосходстве над другими )))))
Колёса на этом моте, тоже от трайка. Заднее, переделанное из переднего. Отлично вышло, кстате....

У кого нибудь есть чертёж этих втулок в маятник?
Отправьте пожалуйста.

Спасибо. Скинули.

хмм.. а мож в тему продублировать? а то каждому желающему можно не успеть

Пожалуйста.
Вот чертеж и мануал

вот спасибо

Займемся некропостингом.
Я наконец-то поменял сайлентблоки в маятнике и поставил втулки. Мот стал более собранный, исчезло то что бесило- непредсказуемое поведение задней части в повороте изза тогочто маятник ощущался отдельно от мотоцикла. Но! Вибрации раньше были на холостых и при наборе оборотов пропадали. Теперь они есть всегда. Некритично. Собственно бесит только вибрация постоянная бэтвинга. Кронштейны бэтвинга целые, но видимо это ненадолго.

от вибраций не уйти,на мавятник 2002-2008 они не нужны, исправный мотик нормально едет 200 без них.

200 не едет никакой туринг

мой 180 легко идет дальше пойдет, дальше не пробовал

Сорри я наверное неправильно выразился: не бесит треммор бэтвинга а ну какбы появилось новое, некритичное, просто чую Я что дрожание бэтвинга раздолбает его кронштейны. Т.е. бесит ожидание "почини меня обратно" Я на ХД езжу именно из-за вибраций, не нравилось бы- купил бы заунывный голдвинг. И Я вот даже пробовать не буду насиловать электричку больше 140. Нужно будет больше- или куплю себе хонду цбр, или на коробке 997 разгонюсь. Но мне- не надо однакось. Ходовка у меня норм, вся сток. Резинки в маятнике поменял. Втулки поставил. Мне нравится ощущение мотоцикла сильно больше чем было. Это сугубо имхо.

а не ставил пластиковые кронштейны морды?

Пока старые не сыграли в ящик, не буду менять. Но посматриваю в сторону алишных

Вибрация такая мелкая стала,больше ногами чувствуется,кронштейн лопнул один давно ,усилил и заварил оба ,третий год езжу вроде норм ...Когда лопнул тряслась морда сильно ,сейчас на фоне остальной вибрации незаметно даже)))

Нормальная вибрация на холостых на стоковом прогретом 88 моторе и стоковых втулках, если по стеклу смотреть - в пределах ~0,5см.

Тоже поставил втулки,мотоцикл на трассе стал как влитой.Воблинг задницы ушёл,но да,появилась мелкая,неприятная вибрация при наборе,передаётся на платформы и руль.Через час езды,пальцы затекают,что до установки не было.Буду пробовать менять переднюю подушку-она просится на замену.Либо верну всё обратно,и тупо поменяю сайлентблоки.

Еще раз продублирую, исправный, врвремя и регулярно облслуженый с использованием нормальных запчастей мотоцикл туринг 2002-2008 не имеет воблинга, даже на скоростях 140+ и во втулках не нуждается, а лишняя вибрация еще здорвья никому не добавила.
Обслуживание в моем понимании, это 55 позиций для туринга, а не просто замена масла.
Я так считаю и свое мнение никому не навязываю.

ну на воблинг много факторов играют...в том числе и со стороны дорожного полотна.., слишком категоричное утверждение...мне со втулками больше нравится...,если что.мой туринг полностью обслужен..,) все 55 позиций ,или больше ..,не считал))

Вопрос, по теме втулок.
"Интересующиеся темой парни", точат втулки из Д19 с разрезом в сечении в длинну.
В конструктиве втулка, получается с прогрессивными характеристиками.
Есть у кого, что прокомменить?

Кстати да, друг интересуется этими же поделками на свою Электру 2007. Может был у кого опыт.