Народ, всем огромное спасибо за советы. В общем мне было непросто прийти к такому решению, но когда я приехал на место - то буквально с первых минут в красного влюбился. На вид лучше чем по фото, состояние металла намного выше. Хром почти нигде не имеет коцок. (А где имеет, со временем заменю). Сине-белый на поверку оказался серовато/грязно синим. На фотках это был шикарный цвет, а вживую - унылость. Ржавок куча, Спика с багажником отсутствует, на вопрос "какого он у вас на фотках тогда", ответили, что походу украл кто-то. Ну такое... Ну и финальный удар под дых - картер синего - почти весь в масле. Красный - сухой абсолютно. Прикинув, что форум херни не скажет, оставил залог и сделал пробную поездку. После японца - это просто бомба. Едет легко, будто его несёт невидимая сила. Управляется просто как велосипед. Надо привыкнуть немного к тормозам и к тому, что он выше по посадке. В остальном - идеал. Ну по крайней мере куда долез, осмотрел - претензий не возникло.

Но как всегда не обошлось без вопросов. Я их тут на всякий случай запишу, но наверное лучше борт.журнал начать вести или в профильных темах.

1) я не разобрался с круизом. Вкл круиз - должна на приборе лампа загореться, а она не горит. Ну и дальнейший алгоритм теряет смысл, ибо я по разному попробовал, хз.

2) перегорел стоп-сигнал, ну я полагаю. Сегодня гляну лампу, но если не лампа, то надо бы найти электросхема, поиск привел к какому то мануалу на туринг, но не факт что это оно.

3) электросхема очень нужна, так как при включении правого поворотники, редкое мигание потом сменяется частым. При этом все работает. В случае с левым поворотники или аварийкой - такого не происходит. Думаю опять же на контакты в лампах, но имея схему, а лучше мануал - разобраться смогу, надеюсь...

В остальном - я доволен. Я доехал до Тамбова как будто всю жизнь им управлял. Я взял то, чего целый год добивался от ямахи. Всем ещё раз огромное спасибо! Ну а мне предстоит кутерьма с регистрацией, техосмотром и этим всем.

Стоп сигнал я бы сразу поменял на светодиодный,в продаже есть,товарищ Андрей из Барнаула,можешь у него заказать..
Он ярче и информативнее!))

Поздравления мои! Отличный выбор, ровных дорог.

По стопу: глянь разъем у заднего крыла, там коса проводки проходит, пошуруди ее ну и сам разъем на окислы чекни, ну и сам патрон лампы))
Электросхема: в целом почти пофиг, туринг-шмуринг и тд.
Ну и очень сильно рекомендую прошить мот у Тима.

Поздравления! Фотки ?
По тормозам, посмотри что там за томозуха залита.
На крышке цилиндра обычно написано DOT5 или DOT4.
"DOT5 ровно" ни с чем не мешается. Есть такой прикол от ХД.

Пожалуйста.
Поздравляем с покупкой!
Мотоцикл купил, теперь начинается "Харлей Дэвидсон"=)))

Всё по известному списку, проверка натяжителей ГРМ, замена передних тормозов на Брэмбо и т.д и т.п=)))
Выдели день на инспекцию, это важно и необходимо.

Да, инспекция будет обязательно. Но пока работы много, катать особо некогда. Сегодня застраховал, сделал диагностическую карту и записался на получение СТС.

фотки обязательно будут, помыть бы только для начала от мошкары. А пока буду подбирать масло, надо форум покурить и поискать сильно-сильно сервисный мануал. А то пользовательский мануал какой-то неинформативный, чуть что к дилеру)))

В планах - слить все масло, включая вилку, проинспектировать натяжители (надо покурить форум подробнее), и тормозную систему спереди. В целом тормозит но слышно трущийся легкий звук от колеса, но когда чуть поджимаешь тормоз спереди - звук пропадает. Думается это надо изучить и исправить. Сзади вроде все ОК. На бачках надписи не видел, думаю, что солью все и залью дот5, если система это позволяет, то почему бы и нет.

Но еще раньше чем это случится - надо купить лампу в габарит/стоп и разобраться с правыми поворотниками.

Совсем не к спеху разобраться с круиз-контролем.

P.S. Приятный бонус - мотоцикл оказался 2006 года. ПО вину бьется так. Но в эПТС решили указать 2005, ну и фиг с ним, сложностей не возникло.


Да, расходы предстоят, но потихоньку сделаю свою мечту такой, какая должна быть)

Мотороное масло любое 20W50, любого производителя, тут есть тема про масло из неё понятно что мотор всеядный:
viewtopic.php?f=22&t=1643

Мануал этот:
https://www.carlsalter.com/download.asp?p=1696

Передние тормоза на турингах ТС88 были косячные, ни чего ты с ними не сделаешь, Харлей отказался от них в дальнейшем перейдя на Брэмбо. Меняются "болт-он", снял-поставил.

У тебя DOT-4

Если коротко, из этих двух 2005 год однозначно, по десятку причин каждую из которой можно расписывать на несколько страниц. 2005 год лучше тюнится, там стоят усиленные клапанные пружины, можно ставить 543 валы без замены пружин и прочее.

И по фото однозначно красный.

Первое, что сделай - это открути крышку ГРМ погляди башмаки.
Второе - меняй жижу тормозную. Открой бачок погляди, что там. Если увидишь ужасы - значит была дот5 силиконовая, потом залили дот4.
При этом дот5 превращается чуть ли не в камень, через какое-то время. Тут нужно разбирать суппорта, промывать чистить. Иначе можно клина поймать.
Стоковые тормоза HD не косячные, вполне хорошие тормоза. Просто менее информативны и эффективны. Но так со всем стоковым. Брембо от 08 года лучше, но если только с машинкой брембо их ставить и дисками 300 мм и армированной магистралью. По старым ценам это около 50-70К. Так что я бы на твоем месте разобрал, все промыл и поставил армированную магистраль. Промерь диски еще тормозные на износ. Новые тормозные диски + армированная магистраль и новые тормозные колодки делают чудеса.))
Третье - меняй все жижи.
Четвертое, я бы еще залез в праймери, поглядел натяжитель и подшипник корзины.
И самый лучший тюнинг - это подвеска, картриджи и пружинные амморты.

dot5 кстати неплохо спиртом промывается, на v-rode 03 проходил)