RED LINE transmission oil

Это которое синтетика Redline V-TWIN TRANSMISSION OIL WITH SHOCKPROOF ?
Какое-то сильно замороченное масло, где Редлайн толком в техдокументах не пишет его вязкость.
Чего заливают на амеровских форумах ты наверное и сам смотрел(моторное 20w50, коробочное GL4 типа 75Щ90 или HD Форлмула Плюс.).
Колллега недавно ходил смотреть мот с 4-х ступкой, вот стало интересно.

господа, неужели никто не знает?

Парни, столкнулся с такой проблемой.
Хочу установить датчик уровня топлива от яхты.
Хочу узнать, какое сопротивление выдает датчик уровня в баке?
Чтобы работал указатель корректно, надо его подобрать по сопротивлению с поплавком.
Может кто знает информацию?

читал, что ставят переменный резистор с крутилкой к датчику. конкретных цифр не скажу, но в таком случае всё можно настроить в теории.

На указателе уровня топлива,если он есть, пишут диапазон сопротивления, так же в мануале есть информация.

Парни, подскажите пожалуйста.
Touring 2014 года перестали отображаться передачи, куда копать?

В микрик сцепления в левом пульте

Большое спасибо!!!

Родного оригинального датчика нет под рукой. Мануала тоже. Так бы не задавал вопрос.

Из жизненного опыта:

Может. Косвенный признак - странные обороты ХХ. Условно: на дворе +30, а датчик показывает -10 - будут повышенные обороты ХХ.


Датчик положения коленвала (датчик Холла) либо жив, либо мёртв. Иногда появляется трещина в пластиковом корпусе или обламывается проводок, тогда агрегат начинает работать через пень-колоду: то глохнет, то снова едет. Нужно иметь в виду, что это основной датчик. Без него ЭБУ не понимает, когда бензин (соляру) в горшок подавать.

Джентльмены, помогите, плиз.
Педаль тормоза от Херика 2017 года на Херик 1997 года встанет?

Искал поиском, но для себя подробной инфы не нашел.
В общем потеет и даже капает масло с разъема генератора.


Как лечить и как бороться?

Бомжовский способ тут борода описывал:
(Оттопырить резинку, намазать герметиком намотать ниток, и затопырить обратно)
Сколько то проездит без потения.

Нормальный способ:
Разобрать гусятницу, снять статор, надеть на резиновое уплотнение пару колец из "планеты железяка" намазать герметиком, и собрать всё обратно.

И способ, который предписывает завод по производству матациклов Харлей-Дэвидсон:
Купить новый статор (с незадубевшим уплотнением), и поменять его, предварительно разобрав гусятницу.

госпадя, если педаль от старого туринга уже не встаёт на следующее поколение, то что тут говорить про остальное.

Спасибо, Дим!

DMC, тоись если разъём кончился, то только замена РР и статора?

разговор не про разъём.
А про уплотнение на проводах генератора, где они выходят из двигателя.
На т.с. там устроено иначе, чем у еvo.

Всем добрый день!
Нужен совет по электричке 2009г 96 мотор... В общем ситуация в следующем.....
Зимой разбирал праймери, проинспектировал, замеил диски сцепления (поставил trw) и натяжитель цепи (оригинал), 2000км назад менялись подшипник корзины, подшипник корпуса праймери и инер. Масло залил Формула +. Отрегулировал сцепление, все по мануалу, не в первый раз делаю сначала на корзине, потом тросом со свободным ходом 2мм.
В итоге при прогреве праймери и кпп (если на моте поездить какое то время) свободный ход рычага сцепления УВЕЛИЧИВАЕТСЯ в 2,5-3 раз Естественно получаем недовыжим и скорости переключаются с трудом нейтраль поймать не возможно. Если регулировать на горячую то после полного остывания мотоцикла трос сцепления перетянут....
Вчера разобрал праймери все проверил, все собрано правильно.
В чем причина не пойму, всю голову сломал)
Может со стороны коробки что то не так, где трос сцепления в крышку заходит. Или масло плохое....
Заранее спасибо за помощ!

На спортстере было то же самое, в итоге развалился выжимной подшипник.