Сейчас поэкспериментировал, все отлично включается, если выжать сцепление и газануть.
Коробку я 20 раз со щупами и специальной приблудой замерял, там все в идеале.
Со сцеплением то же, на включённой передаче вперёд-назад спокойно катится.

Попробуй поэкспериментировать с вывешенным задним колесом (с выжатым сцеплением должно останавливаться от легкого прикосновения ботинка, только чтобы погасить инерцию колеса)

Или вообще на сухую без масла (если есть) проверить включение. Если с перегазовкой включается то это скорее всего ведет сцепление, не расходятся диски до нужного момента.

Кто знает где можно адаптировать спидометр Софтейла 2002 года под датчик скорости?

Купил конвертер от датчика на переднем колесе вместо троса провода, по навигатору еду 80 км/ч, спидометр показывает около 10 миль/ч

Кто как меняет/чинит оборванный трос газа в грипсе?
В купленном ремкомплекте лишь 1 маленькая втулка для грипсы, и, вроде, она меньше чем нужно, с другой стороны тугоплавкое олово (якорь).
Велосипедный трос с якорем больше, чем HD, т.е. его нужно стачивать.
В прошлый раз паял тугоплавким оловом прям на моте, хватило на 4,5 года.

товарищи, а как по английскому такой фронт энд обозначается? схему иль чертёж ищу..

girder fork (гирдерная вилка)

пасибо, добрый человек!

Люди такой вопрос возник чем принципиально отличаются приемные трубы ваняханя от стока?
Или одно и тоже?

В стоковых коллекторах мотоциклов с 2010 г . есть катализатор. В V&H его нету.
Ну и внешне, они тоже отличаются.

Боброго всем дня!

Имеется стоковый Эво и вал Андрей-27ой. Карб/воздух - S&S. Зажигание - сток. Хочется его установить и попробовать.
Подскажите пожалуйста, нужно ли будет какие-то действия производить после замены вала, кроме настройки зажигания? ткните пожалуйста, где почитать, если объяснять нет желания.

кто в курсе какие симптомы умирающего датчика температуры двигателя? может ли он умирать медленно?

Привет. У меня стоит Андрюха 27ой. Карб стоковый кейхин со стоковыми жиклерами (слышал про то, что с этим валом ты и не почувствуешь большеобьемный карб и большие жиклеры будут только увеличивать расход и не дадут нифига, так что сток там именно то что надо). Зажигание было сток (сейчас ультима). Мотоцикл метет великолепно. Со стоком не сравнить. Но по уму лучше наверное вварить порт в вып трубу для нормальной настройки

и, попутно датчик колена. ))

Да вот понять бы большой жиклёр у меня или нет... Когда перебирал карб, то жиклёр конечно понравился тем, что в него можно смотреться, как в подзорную трубу, такие только на диких кроссачах видел, но до своего ни S&S ни микуни в глаза не видел.....
Да и хз, нормально ли он едет или нет, сравнишь со своей хондой бывшей(187Нм) и все плеваться начинают... а мне печаль на Эво, что резину не пожечь открытием ручки газа... ну хотя бы на первых двух передачах
Мне сложно по уму - тупой я, поэтому в "квадратной" теме и спрашиваю. Но если надо вварить - вварю!

Тема по карбам. К её автору обратись, думаю настроит тебе всю комбинацию карба S&S и распредвала Андрюха 27ой.
viewtopic.php?f=20&t=10816

Благодарю, пошёл читать! о Романе слышал только хорошие отзывы, но тупые люди - бедные... поэтому и хотел своими силами. сервис под рукой, но мы только рис варим

По итогу так и не выяснил, уже так приноровился ездить.
Симптом неизменен, на холодную все включается, после прогрева уже с перегазовкой или усиленным давлением на лапку КПП.
Глушишь мотор, всё включается хоть со сцеплением хоть без.
В общем проблема только на горячую и на работающем моторе.

А какое масло залито в коробку?

Про замок зажигания софтеиловский кто подскажет. Есть такая версия, что из за глюканутого замка мотоцикл может непредсказуемо глохнуть и отказываться заводиться. Не уверен, что у меня та же проблема, но может кто в курсе, как кроме обычной замены на новый замок, продиагностировать существующий?