Обсуждалось, но в 150 разных темах, честно не готов все пересматривать.

Это я понял что надо вытащить силиконовую заглушку и вращать винт пока не замкнется, но он же должен подключаться в какой-то определенный момент а не постоянно быть замкнутым?
Значит винт надо вращать на каких-то оборотах? На каких?

Например: выставить 2000 об/мин и вращать винт пока включится, это и есть настройка воеса.

Без воеса мот тупой.

Нет , причём тут обороты)) надо имитировать давление на впуске, точнее разрежение. Ищи тему, есть отдельная где шарабан все разжевал
Количество топлива зависит от разряжения на впуске, а давление там определяется нагруженностью двигателя, которая не сильно связана с оборотами) и от неё зависит угол опережения зажигания, когда нагрузка меняется, угол тоже надо менять… почитал бы ты про работу двс…;)

Я правильно понимаю, что у разъёма ACC под сидушкой только 1 плюс ?

Друзья, нужен совет.
Имеется инжекторный Softal FXSTi 2004 с Thunderheader. Балалайка громкая, шо ппц. Для постановки на учет и прохождения техосмотра как-нибудь заглушим, например понапихаем металлических губок для мытья посуды перед флейтой. Но в корне проблему это не решит. Я не любитель громкого выхлопа. Поэтому подумываем сообразить какие-нибудь флейты дополнительно, чтобы снизить уровень шума и в меня перестали плеваться соседи по утрам.
Вопрос вот в чем: если хорошо постараться, то звук потише получится, но в довесок к нему мы получаем задушенный выхлоп. Мотик на инжекторе. Нужно ли будет его прошивать, или родные мозги справятся с такой задачей?

Консультанты уже замучались объяснять...

На "инжекторных" харлеях расход воздуха на впуске измеряется косвенным методом - по давлению во впускном коллекторе и оборотам.
Это приводит к ошибкам в измерении при любых отклонениях в сопротивлении впуска или выпуска от стандарта (туда же накладываются резонансы во впуске и выпуске)
Если стоит датчик кислорода - система может подстроится до 15% в обе стороны от стандарта.
Но это значение для девиации погрешности изготовления стандартных элементов системы и разброса внешних условий (высота, влажность, температура топлива).

Т.е. может и повезти, а может и нет...
Лучше перепрошить.

в догонку, к тому что Fed написал
На 88-ом твинкаме с инжектором Delphi, система ion sense вычисляет пропуски зажигания и детонацию.
Сопротивление свечей и провода имеют значение. Т.е. провода нужно использовать исключительно заточенные под эти цели, а не с ближайшего автомагазина. И свечи по сопротивлению близкие к оригиналу.
В 2004-ом лямбды еще не ставили. Imho лучше перепрошить. Звук выхлопa кстати тоже поменяется, когда настройки ECM будут под конкретный выхлоп и впуск.

Впуск 265 мм
Выпуск 268мм

Всем привет.
На индикаторной панели не горит сигнал поворота. Он и раньше тускло горел а теперь помер.Не нашёл парт номер всего блока индикаторов. Подскажите, плиз. Или есть у кого..

Отгнил скорее всего, из-за влажности. Проще восстановить один светодиод с помощью автомобильной контрольки за 50р., напрямую к входу на плате припаять. Себе так и сделал, пару лет назад.

Они не могут быть "те или не те" они же регулируемые (универсальные), отличаются в основном шагом резьбы (от этого зависит количество оборотов на разжатие между гидриком и рокером при регулировке) и возможностью быстрого и не очень раздвигания их в длину. Так что перекусывай не волнуйся. И длины стоковых тебе будут собственно ни к чему. Выставлять все равно будешь их по ВМТ и передний и задний цилиндры.

Вода попала или конденсат. Было такое же на электричке 13года только с сигналом нейтрали. Исправили перепаиванием сопротивления (у неработающего светодиода). Даже диоды живые все оказались. В Б.У.шке такая панелька - редкость, а новая стоит как чугунный мост.

скажите, на скорости бьёт переднее колесо
банальная балансировка или чего серьёзнее копать? (подшипник, втулка, ещё чего)

у меня было кривое колесо.крутни проверь

Звучит как магия, ибо разряжение, по видимому обусловленное увеличением объема при постоянной массе, обеспечивается движением поршня. Есть ссылко для забаненных в гугле?

Господа подскажите:
Мотик электричка, зарядил аккумулятор, поставил,поворачиваю замок зажигания, что-то внутри бетвинга жужжит,и все,лампочки контрольные не горят....куда копать??

Всем здравия, на RG после мойки пропала индикация скорости, куда смотреть, чего крутить?
Однажды такое было так же после мойки, но через мин 15 стало норм. А тут со вчерашнего дня нифига непоказывает

Моткакого года?>обороты показывает?если показывает обороты, начни с датчика скорости

2015, все приборы работают, только вот номер передачи не видно.
Пардон видать не совсем правильно написал изначально, не показывает какая передача включена.

Проверь светяться ли сегменты дисплея, во время диагностики спидометра.

Господа,посоветуйте аккумулятор, мой умер,2 года прожил.... цены конечно жесть на новые......может есть варианты?
Электра 2004 г.в.