набрал в инете в гугле, замена задних сайлентблоков .Выдал мне форум hdforums, смотрел на работе если ссылка в истории осталась скину.

На Хонде VT750 я их с пассажиром тоже на 100 прохожу спокойно. А на Электричке не могу. Списывал это на слабую раму. Тем более жена все время говорит, что в крутых поворотах у неё ощущение будто я с передним колесом уже повернул, а она с задним продолжает ехать прямо.

Ковбой... нихрена себе ты рискуешь... первым дело проверил бы ходовку... осторожней надо бы...береги себя да и пассажира тоже

А какой год у электрички?

нарыл в ютубе про воблинг, ибо сам столкнулся с ним:
как оно в поворотах у турингов:

https://www.youtube.com/watch?v=Gmw6QppXnEY

и чем некоторые это лечат:

https://www.youtube.com/watch?v=AHY9vGBUzJA

На софтейле воблинг вылечил токарь выточив новые сайлентблоки в амортизаторы.

А как точить сайлентблоки? Там же резина между наружней и внутренней втулками?

Не знаю где резина. Но, сам вчера лично разобрал заднюю часть (оторвало болт крепления аморта). Стоят сайлентблоки, сделаны из какого то полимера. В том году точили товарищу из капролона. Себе за место потеряного вместе с болтом сайлента тоже буду делать из капролона. Фторопласт делали, ходит не долго. Если есть желание спорить про резиновые-не резиновые, схожу в гараж и сфотографирую.

Желание поспорить есть только в теории, так что не нужно никуда ходить - ибо в теории сайлентблок и работает за счет упругости резиновой вставки между металлическими втулками. Причем эта резина там не должна проскальзывать, она вулканизируется к этим металлическим втулкам. Иначе это уже не сайлентблок, а именно втулка (резиновая, полиуретановая, фторопластовая, капролоновая.....) Возможно я не прав, готов признать, против веских доводов.
А интерес чисто практический - как долго ходят капролоновые втулки в амортизаторах?

Честно говоря сколько ходят не знаю, все которые ставили еще ходят, или мотаки ушли новым хозяевам и судьба технического состояния подвески неизвестна. Но херитажа взял на долго, на нем и гляну на сколько хватит.

!!!!!!!!!! У меня на стрит глайде начинает вилять руль после 75миль, Ездил в СенТропе 8500км на фестиваль все было нормально, вернулся поменял оба колеса, передний подшипник ст и руль новый!!!! начался расколбас!!! Снимал резину балансировал нихрена не помогает!!

Кто как боролся с пластилиновой рамой?? Кто использовал распорку от прогрессива, как отзовы на сей девайз http://www.progressivesuspension.com/to ... index.html

П.С простите нашел тему правда не очёнь подробную, может кто еще что ни будь использовал и как результаты в этой борьбе с рамой.

Ставил на Электру 2003г. стабилизатор, вот такой




Брал на ебее.
Прогрессив суспенжин дороже и имеет свойства рабалтываться за сезон из-за пластиковых втулок в шарнире.
Еще на воблинг влияет износ сайлент блоков, износ резины, сама резина (говорят на Шинке колбасит), балансировка и давление. Нормальный Харлей может ехать без рук и не воблит. Если при отпускании руля из рук его начинает воблить (руль в смысле) значит нужно проверять то что я говорю.

Косвенно решить проблему воблинга на больших скоростях помогает гидравлический дэмпфер. Раньше на этом мотоцикле я не мог ехать более 160 км\ч, он начинал "плавать" по дороге. Теперь, сегодня после установки этой дорогущей иностранной приблуды раскочегарил его до 180, и никуда не "уплыл".
Картинки прилагаю:



Мот - Street Glide Screamin"Eagle 2012г. Пробег 2000 миль.
Двигатель и трансмиссия позволяют ехать быстро, а вот ходовая - нет.

Видел приблуду сегодня так сказать "вживую". Очень и очень весчь))) Очень понравилось крепление, а особо, как Дима немного с ним "поколдовал")))

Маленькая, но технологичная деталька. Но как она может повлиять на езду ! 21 век наступил , однако.

И выражаю признательность и благодарность M-Max"у за участие в проектировании крепления и кинематики этой детали.

А нет каких нить менее видимых девайсов? А то этот уж очень уродски на моте выглядит.

По-моему выглядит хорошо, а при общем взгляде даже не очень заметно.

Из всех представленных девайсов этот - лучший!!! Практически незаметен!!! А то я видел такие мульки, когда дэмпфер торчал между нижней траверсой и крылом и смотрел вперед по ходу движения... Вот уж действительно уродство)))) Причем продавцы изначально предупреждали, что переднему крылу полный крындец....