Други, помогите разобраться: сцепление не выключается до конца. 2 раза регулировал тросик – все в норме, но вскоре снова появляется проблема. Причем переключить передачи 2-1 на месте не получается, нейтраль не находится вообще. При выжатом сцеплении мотоцикл все равно пытается ехать вперед или может заглохнуть. На заглохшем мотоцикле все переключается отлично. Уже приготовился менять тросик как приеду в гараж - но тут в пробке на Новой Риге вдруг все становится нормально, передачи легко переключаются, нейтраль ловится, мотоцикл при выжатом сцеплении без проблем стоит на месте, через 10 километров снова начинает сцепление недовыключаться, потом опять все в норме. На непрогретом двигателе такая проблема вообще отсутствует. Посему делаю вывод, что тросик не при чем.

В общем, до того как снимать крышку, куда подходит трос сцепления хочу посоветоваться: в чем может быть проблема и почему симптомы то появляются, то проходят?

ну а регулировать в крышке гусятнице не пробывал? которая на 5 болтах круглая. снимаешь там регулировочный винт с контргайкой.

нет, проблема только появилась - еще не разбирал, пока времени нет. думаю, в среду заняться - пока просто собираю советы. что именно смотреть. Но вот не уверен в том, что дело в регулировке - если только контргайка раскрутилась и винт гуляет: симптомы то пропадают, то появляются

гайка вероятно не открутилась, а вот износ фрикционых дисков может быть, у меня тоже на сфетафорах при выжатам сцеплении чуть ехать пытался и нейтраль на заведенном двигателе поймать не мог. регулировка помогла но не надолго в конце сезона пришлось менять диски.

понял, буду смотреть, спасибо. хотя странно: по идее изношенные диски проскальзывать должны. в общем, будем вскрывать

посмотрел все, фрикционы сезон проедут легко, остальное - как с завода. Подрегулировал штоком. Жду стоячей пробки для контроля результатов

В общем, проблема решена. Все оказалось гораздо проще. Если бы я не поленился сразу снять батвинг и осмотреть тросик целиком – не надо было бы лезть в сцепление и смотреть выжимной (снимая глушитель).
Кембрик троса рассыпался (по моему, еще в штатах) и потом одна струна оплетки лопнула. Из-за этого при интенсивном использовании оплетка троса сжималась, как бы удлиняя сам трос. Я многое видел в жизни, но такого прикола с тросом еще не видел.