это всё здорово, только у самого пускача сечение максимум 4мм2 (у моего, например). Никто не мешает сделать такой же разъём SAE напрямую на батарею.

Бесконечно . Ну то есть пару месяцев точно. Они ж литиевые.
Имхо курнуть слегка подсевший аккум любого хватит. А запустить совсем дохлый бигтвин , если с подключенным параллельно родным мертвым АКБ, тут уже надо агрегат помощнее. Или отцеплять одну клемму от АКБ, чтоб на себя не сосал.

Привет всем,

в общем не стал заморачиваться с интернетами, по старинке поехал в этот же вечер в мото-магазин POLO икупил вот такой, было три на выбор, я купил самый маленький и лёгкий.





Вот в такой сумочке, но можно упаковать гораздо компактнее, если все зарядные с собой не тоскать.

ахаха, корпус глянцевый.
Все пальцы его.


ну и не нужно. от лукавого это. удобнее каждый раз снимать сидение или откручивать всю боковину как на спорстере.



категорически не согласен. И, вот почему: заводил с полностью севшей батареей, завёл довольно быстро, при этом заряда в пускаче оставалось больше половины, судя по индикации. Свою модель я выше указывал. Посему могу сделать вывод, что на 2-3 старта туринга точно хватит. Но, лучше конечно следить за уровнем заряда пускача.

Только тесты нас рассудят)

ты считаешь, что с маленьким аккумулятором спорстера будут проблемы?

крышка на быстросъеме. SAE не предусмотрено заводом. Удобнее держать мотоцикл в исправном состоянии

Привет,

не запустится, если коротыш в аккумуляторе, короткое замыкание в банках, а если исправный аккумулятор, просто севший, то всё должно запускаться.

Привет,

это и ежу понятно, что нужно в исправном состоянии держать, но мало что в дальней дороге случиться может, для этого такой пускачь и нужен.

Разъём SAE - стандартное изделие. Он НЕ мотоциклетный. он стандартный для кучи техники и оборудования. И он рассчитан на 15А. Придумывать специальный силовой разъём на батарею для запуска от "прикурки" никто не будет, ибо техника, как ни странно, проектируется для эксплуатации в исправном состоянии с нормальным живым АКБ.

Привет,
согласен, хотя на некоторых моделях автомашины БМВ есть специальные клеммы под капотом, чтобы цеплять туда крокодилы прикурки, они спрятаны под пластиковыми колпачками.

а, для чего пускач придумывался? для исправной техники?

когда я писал про мото-разъём, я имел ввиду именно компактный разъём, т.е. SAE, просто забыл аббревиатуру. Не нужно передёргивать.

Для сведения, хочу сообщить, что есть переходник на 4мм2, визуально, как раз для пускача -> SAE. Наверное, не просто так.

Также, заряжать через него гораздо удобнее, чем снимать сидушку. Тут то все должны быть согласны.