Есть пустые банки такого типа , из них выпотрошили всё, теперь просто пустые внутри.
Я не могу найти на такие глушители флейты. Флейты есть для прямых банок но не для овальных.
Что можно сделать с такими глушителями, для достижения тишины?

Встанут ли 103 цилиндры с поршнями на 88 мотор болт-он? Ну, типа, будет как расточенный на 95?

Нет.
Высота поршня не та. А цилиндры встанут.
Поршни 95 и 103 цилиндры - встанет.

Спасибо! Значит - точить и 95 поршня или 95 Биг боре кит покупать.

Что можно сделать с такими глушителями, для достижения тишины?

Сетки для посуды набить во внутрь

В целом - да. Как временное решение - вполне себе жизнеспособно. Видел у других и сам делал ещё на "рисе"

Я по такому пути пошел. viewtopic.php?f=45&t=8183&p=287123&hilit=%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8#p287123

Ну кстати да, можно попробовать.

Всех приветствую, подскажите можно ли как-то проверить живы аморты или нет не снимая их с байка?
Что-то каждую кочку чувствую, аж на байке подпрыгиваешь. Крутилку крутил в разные позиции изменений что-то не почуствовал

Господа, подскажите пожалуйста. Встает ли плита под воздушный фильтр s&s (5128071) на стоковые карбы твинкама (микуни, кейхин), естественно без переделок, переходных пластин и тд.

и имеет ли смысл в целом менять фильтр с тарелкой на s&s, сейчас стоит arlen ness big sucker (тарелка, фильтр), без кастрюли, пару раз попадал в лютый дождь, не очень практично ездить, плюс одуванчики очень любят забивать фильтр =) в общем ищу совета в плане "а есть ли смысл?" и установки болт он. карб у меня кейхин.

установка стоковой "кастрюли" от ТС не рассматривается.

[img]file:///C:/Users/prozov/Desktop/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA.JPG[/img]

Нет, не встаёт.
И микуни, никогда не был стоковым карбюратором...

Просьба откликнуться «диванных» экспертов. Нужна фотография отверстия, куда спинка водительская вставляется у Корбиновских сидений, у кого есть под рукой - сфотографируйте пожалуйста, что там под липучкой брендовой.

Плунжерным пистолетом забиваешь всё маслом, пока не полезет. Никаких секретов.

Спасибо! Нашел сервисмануал, прочитал уже, по этому сообщение удалил.

Вопрос следующий: снял передние оригинальные поворотники, там три провода: серый, синий и фиолетовый. Правильно я понимаю: серый - масса, синий - габарит и фиолетовый поворотник? То есть если переделка на простой, поворотник, который с двумя проводами, надо только серый и фиолетовый?

Мультиметр в помощь, для начала необходимо определить "минус" прозвонкой на "массу" потом всключить поворотник, на одном будет постоянные +12 а на другом прерывистые +12 . и вся наука.

Да.
Это так.

сядь на мот, при этом аморты должны просесть хоть немного. ну или попрыгай попой на сидении - они должны отрабатывать - сжиматься и не мгновенно разжиматься. второй тест для большей наглядности. сидя на мотоцикле держи его ногами, пусть кто-то не слишком тяжелый встанет ногами на заднее сидение (тряпочку постели) и тоже попрыгает держась тебе за плечи. можно снять на телефон сбоку и увидеть что происходит

Подскажите, какими винтами (размерность) крепится фейринг? В дюймовых размерах я не силён, а нижний винтик пролюбил, хочу найти новый. Кстати, где принято покупать в Москве дюймовый крепёж?

если у дилера уже не купить, во всяких emex и exist тоже, то крепмаркет... и Железяка на МКАД, больше я даже не знаю, что подсказать.