Мерил лазерным термометром, купленным с алиэкспресс. У меня цилиндры черного цвета, стрелял между ребер охлаждения, ориентировочно по центру цилиндра со стороны где установлен воздушный фильтр. .
Раз 200-205 это норма, то тогда не переживаю.

Меряют ГОЛОВЫ, а не цилиндры. Рядом со свечами.

У Спорти в том месте может быть и 200.

Но, конечно, чем меньше тем лучше. А для этого надо прошивать.

Адресовано Захарке.

Напиши мне в васап +420775433344

Прошиться можно у нас в московском филиале за 15 минут. Ничего покупать не надо будет. Цена прошивки более чем гуманная.

Народ, добрый день!
Подскажите, для прошивки тюнер покупать необязательно? Если я все правильно понимаю, то можно воспользоваться чьим-нибудь тюнером для заливки прошивки? Какова средняя стоимость прошивки мотоцикла?

И вообще, если тюнер уже куплен, то могу я его в дальнейшем применять на других моделях ХД? Купил Super Tuner Pro

По моему, нет у них такой возможности, хотя у конкурентов за 200 долларов в среднем плюсуют один мотоцикл к тюнеру.

Спасибо! На днях должны поменять фильтр и залить прошивку. О результате отпишусь

Если купил - требуй, чтобы его тебе ОТДАЛИ.

Это оранжевая пластиковая хреновина с коннекторами.

А то официалы в РФ повадились использовать эти штуковины многократно противозаконным способом.

Прошили мот, обнулили хреновину, и дальше "продают".

Да, обязательно заберу. Я ее уже видел, эту оранжевую коробку с коннекторами. Я так понимаю, в дальнейшем я могу ее использовать в будущем, на следующих своих мотах?

Если научишься хакать к примеру, епром, то да.

Про это прочитал бы поподробней ибо оффициалы мне сказали брать только новый Power Vision.

Очень любопытно. Из какого города официал торгует PV?

подскажите еще вот такой момент. видел выхлоп V&H где на банках стояло клеймо, а видел где клеймо стоит на холодильниках. это обе версии оригинал?

А в чем старанность?

Ведь у V&H не только банки есть в линейке а еще и приемные трубы.

Можно вообще поставить приемные трубы от V&H а банки от Супертраппа например... И будут 2 разных клейма на одной системе...

благодарю. просто был удивлен когда у человека на холодильнике есть клеймо, а на банке нет. а на моем мотоцикле ровно зеркальная ситуация))

Всем привет!
Хотелось бы оживить ленту. Скоро сезон и все чаще и чаще вспоминаешь что успел сделать, а до чего так и не дошли руки.
Перечитывая ветку, вспомнил что обещал выложить результаты "прошивки". В кавычках, потому что делалось это все у дилера (напомню: труба V&H 2в1, фильтр Roland Sands, тюнер SE Super Tuner Pro). Почему это все делалось у дилера? Потому что, это единственный способ нормализовать работу двигателя в моем регионе. И то, до ближайшего дилера 250 км.
Ну так вот. Если раньше после до прошивки ездить было совсем сложно - дикие провалы в тяге в районе 2000-2300 rpm, порой даже тронуться было довольно сложно, постоянно загорался Чек. То теперь провалов в тяге стало меньше, но осталось ощущение что они есть, и чек, практически не загорается, если только очень изредка.
Так как человек я довольно таки сомнительный, у меня часто закрадываются сомнения: правильный ли я тюнер выбрал? Не пошел ли я по самому сложному пути? Может нужно было купить тюнер который отстраивает все автоматом?
И вообще, смогу ли я не только отстроить нормальную работу двигателя, но получить от этой сборки прибавление в мощности?

Почитал я тут все, и решил немного уточнить по прошивке, и так, что говорит офсайт HD по этому поводу. Замена выхлопа, прошивка рекомендуется.
Замена впуска и выпуска, прошивка необходима.
Замена валов, и прочего, прошивка требуется!!
Сам езжу с ваней и стоковым впуском. Иногда, очень иногда бывает хлопок. Я бы даже сказал что его и нет.
Но поскольку я собственно на HD только начинаю ездить, то слушаю товарища который уж давно в теме и пожалуй в этом сезоне куплю лицензию. А может и забью болт а это дело.

А вот и зря. я после того, как на полностью стоковом моторе с полностью стоковым в пуском и выпуском, я не узнал свой мотоцикл. после установки труб перепрошился опять, и опять другой характер, поставил баффлы третий характер.
после прошивки мотор гораздо холоднее... и гораздо лучше работает.

пользуясь случаем напишу спасибо Тимофею aka Timusa, товарищ очень помог научиться.

С учётом задушенности штатных прошивок под нормы экологии , поставить прямотоки и не прошить - это надо прямо сильно не любить свой мотоцикл

Я проходил этот путь в прошлом году.
Сначала поставил выхлоп VH, ощутил большой прирост мощности. На работа все равно была рванной и немного неровной.
Потом поставил выхлоп нулевик и прошил мот на стенде - и прямо не узнал его. Все стало очень ровно, динамично и хорошо.
Поэтому считаю, что просто выхлоп без вхлопа и без настройки - это полумера, и для качественной и долгой езды лучше настраивать мот под свои собственные комплектующие.