Здравствуйте,

Дайна 2017 года, 103 мотор

При выжиме сцепления когда допустим подъезжаешь к перекрестку и едешь накатом частенько глохнет, после заводится с кнопки. На небольших скоростях такое не наблюдается, хх держит, разгон тоже, как только накатом и на включенной передачи глохнет секунды через 3-4.
Подскажите пожалуйста на что обратить внимание?

У меня на 96-ом моторе было такое. Выявлено: пониженное давление в топливной системе, возможные причины - топливный фильтр, порванный шланг в баке. У меня оказалось второе. После замены шланга глохнуть не перестал, исправилось прошивкой (вместе с другими косяками от установки нестокового железа).

Напиши свой пробег ещё, гуру-консультантам поможет при определении возможных неисправностей.

У меня нечто подобное было и закончилось заменой умершего реле холостого хода. Глох периодически под сброс газа с выжимом сцепления. Если вверх переключался, то все нормально. Движок, кстати, тоже 103-й.

Была такая проблема, но еще не работал спидометр .Заменил датчик скорости и все.

Простите конечно, но это происходит на мотах 4 лет???

Лечится просто - краник и карб))

Пробег около 5000

Стрелка спидометра тоже не работает, выходят ошибки 62.272, U0140, U0156, P00151, P0507, ещё обнаружилось что лямбда зонд не имеет родного крепления и провода обмотаны изолентой, хочу заказать и датчик скорости и лямбда зонд, подскажите пожалуйста где это можно сделать?

Я пробовал не получилось)

самое простое (если он электронный): датчик скорости, либо сам спидометр...

Не так всё просто как кажется... Сам перевел с ММ на карбюратор. Головной боли там достаточно, а в случае с Твин Камом - нужно ещё устанавливать зажигание... Так что одним краником дело не ограничиться

Было такое. Глох, спидометр не работал, поворотники сами не отключались. Однозначно датчик скорости

У меня когда датчик скорости кончился была проблема лишь со спидометром. Точка.

Самое весёлое, что на нём был ёжик, я обрадовался, убрал его, поставил, думал заработает... фиг. Чему там ломаться - не ясно.

На мотоциклах с марелли, сигнал с датчика идёт сразу на спидометр и точка.
На 96-ых ТС и на Милуоки, сигнал с датчика идёт в ЕСМ, там трансформируется и потом идёт в спидометр.
И да, если датчик\спидометр\или проводка не робят, современный инжекторный мот глохнет при сбросе газа на ходу.
Стоя на холостых, он не глохнет, пока не поедешь, и не сбросишь газ.

DMC, огромное спасибо! Не знал.

Удобно и надёжно.

В итоге чем закончилась история то? У меня просто такая же проблема, но на Дайне Стрит Боб 2007 года 96 тк. Всё работает, ошибок нет. Просто глохнет при сбросе газа и выжиме сцепления. Не постоянно. Вычислить когда не представляется возможным. По разному. И на холодную, и на горячую. Стоит впуск вайнс Хайнс, выпуск стандарт хд. Прошивка заводская. Советуют перепрошиться. Буду рад любой помощи.

62.272 - не бывает, проверить что написано

U0140 - ошибка по канбас - БCM не работает как надо

U0156 - ошибка по канбас - потеря связи со спидометром

P00151 - лишний ноль, но если выкинуть, то "низкое напряжение заднего датчика кислорода"

P0507 - как раз тот самый IAC, клапан холостого хода



Вывод - мот в целом кривой, но глохнет конкретно из-за IAC

По итогу у меня. Залили новую прошивку от пауэр коммандер. Все болячки пропали. Идеально ровный холостой ход, никаких плавающих оборотов. Резкий отклик на газ без провалов. Глохнуть при сбросе газа на скорости перестал. Тяга мотора улучшилась. Всем удачи.

карта не та была и переливало. либо руками наковыряли циферки. холостые в карте должны быть нулями!
жесть конечно. хорошо, что так.