Затем поставил колесо и прокатился по паркингу, жаль что пока без переднего тормоза (магистраль ещё не собрана). Спецом понаезжал на всякого рода неровности и результатом остался доволен. А, вот ещё забыл сказать: масло залил Мотюль, двадцатку, по 400 мл в каждое перо.

Парни, кто-нить имеет опыт эксплуатации сёдел Saddlemen, с гелевым наполнителем?

Смонтировал гидросистему переднего тормоза.
Произведя замеры требуемой длины магистрали, приобрёл шланги Galfer, набор фитингов, с требуемыми углами, медные уплотнительные кольца, а также Galfer'овские колодки, синтетические (имею опыт их эксплуатации - впечатления сугубо положительные). К слову сказать, EBC мне вообще не понравились, - перегреваются и вообще тормозить перестают


Для большей эффективности, применил параллельную схему


В траверсах просверлил отверстия под болты М5, и закрепил шланги скобами, дабы они не за что не задевали при повороте руля



В месте контакта шлангов со скобами, чутка подмотал изоленты.

Далее, встал вопрос - какую тормозную жижу применить. ГТЦ и суппорты у меня от туринга, 2004 г., на крышке ГТЦ соответственно, надпись "Use DOT 5 only".
Прочитав все двенадцать страниц темы, в которой обсуждалась целесообразность использования разных жидкостей, ессно, немного "завис".. На всякий случай, спросил у продавца, какая жижа была залита, он ответил: DOT 4. Ну, думаю, раз DOT 4, то пусть такая и будет. Типа, вздохнул с облегчением, вопрос решился)
Приобрёл тормозную жидкость TRW, 5.1


Снял крышку бачка - в нём остатки жидкости чуть желтоватого цвета, грязи, практически не было


Решил ещё раз убедиться, что в системе была именно DOT 4: выбираю шприцем остатки жижы, наливаю в крышечку, и добавляю 5.1...


... и они не смешиваются! На вкус жижи тоже разные - в системе жижа, практически, безвкусная

Таким образом, имею следующий расклад: в заднем контуре DOT 4, в переднем - была DOT 5. То есть, если приводить системы к "общему знаменателю", необходимо одну из них перевести на другой тип жидкости. Снова разбирать всю переднюю систему, давить поршни из суппортов, менять резинки, промывать всё и собирать обратно - ну никак не хочется.. Расфигачивать задний контур также большого желания нет.. Применять два типа жидкости - тоже вариант так себе..
Пока склоняюсь к идее промыть и продуть переднюю систему, не разбирая её, и залить DOT 4
Кароч, я опять в ступоре..

Мы сами придумываем себе проблемы, чтобы страдать, а то что-то "всё хорошо".

Даже если так и есть про разные жидкости в разных контурах, вот так вот руку надо поднять и... хрен с ним.

Всё работает? Работает. Что еще нужно...
Сам знаешь, что залито и знай себе спокойно.

А там первые дни эксплатации покажут.
И линия запотеть может, и суппорт переклинит, иль ещё чего.
Так бывает с новым собранным. Вот тогда одно под другое подтянуть можно.
А пока, честное слово, как в анекдоте про левое яичко висящее ниже правого и "неаккуратненько".

По теме — гуд, с двойным тормозом ездить будет поудобнее в мире картонных каршерингов и такси

PS: а диска правого не было?
Два левых — как-то "неаккуратненько"

Не, не было), второй достался с передним 19" колесом от "риджита". Тоже, сперва, подумал искать правый, но потом прочёл тему, где обсуждалась направленность дисков, и ваши доводы о том, что, фактически, "направленность" не имеет значения, - решил оставить так. К тому же, не исключено, что по результатам эксплуатации, приму решение об установке 13" дисков.
Насчёт ТЖ, то довод относительно возможной некорректной работы суппортов, либо отпотевания системы - считаю их обоснованными, но проверять работоспособность системы, залив туда "пятёрку", придётся несколько бОльшими затратами

У меня сидуха соло Lariat с гелем. Хороша, удобна, но горбатая. Выглядит страшно, на мой взгляд. Перешил я ее правда, родной чехол в части цвета был убит предыдущим владельцем, и шов оставлял аккуратную мозоль на заднице. Сделал более эластичную кожу, родной гель очень хорош. Не променяю ни на что только изза ездовых качеств.

Я тоже всё-таки поставил Saddlemen, вроде как гелевая. Но она в передней и средних частях Уже , чем родная. Вроде удобная, но это поездить надо, чтобы понять

Решил запустить мотор - а фиг там, батарея сдулась.. Она себя и так неуверенно себя чувствовала, ещё год назад, когда мот брал. Батарея т.н. "гелевая", сезон, на удивление, отходила. Ясное дело, что к весне нужно будет приобретать новую, но решил всё-таки, интереса ради, попробовать её реанимировать.
Итак, откупорил пластину с пробками, и залил в банки приобретённого в магазе электролита, плотностью 1.24 (был ещё 1.36, но т.к. в первую очередь испаряется вода, решил взять плотность поменьше). Аккумулятор простоял залитым двое суток, после чего поставил его на зарядку, и хорошенько "прокипятил". Затем, слил электролит, закрыл банки, и поставил на мот, - стартер бодро, без обычной запинки, крутанул мотор и тот сразу запустился. Через неделю опять решил попробовать запуск - всё норм! А раньше, например, по прошествии пары недель бездействия, батарея становилась еле живой.
Вобщем, никому ничего не рекомендую, просто вот такой результат. Не знаю, насколько хватит бодрости аккумулятора, посмотрим..

Катнул тут по паркингу с новыми тормозами - эффект сугубо положительный, даже колесо (переднее) блокируется. Теперь с уверенностью можно сказать, что тормоза стали вполне соответствовать массе мотоциклета, а также потенциалу мотора.
И передняя подвеска, поджатая пружинами отбоя, отрабатывает вполне норм.

с какой скорости торможение?

Да с обычной, для этого типа техники: пару-тройку серий интенсивных оттормаживаний со скорости 80-110 км - и всё. тормоза "поплыли"

Прикольно, а я на них откатал до упора и не вижу проблем. Диски сток, если чо.

Хорошие, качественные колодки.

Я удивлён не меньше, ибо слышал о них, преимущественно, положительные отзывы. Потому и сделал свой выбор в их пользу.

Так, в тестовом режиме пытаюсь освоить FastPic)
Чёт мелковато..

В настройках ставишь:
Уменьшить до 800 на 800(максимальный размер который можно на форуме выкладывать)
Нажимаешь загрузить
После загрузки, ниже появляются 5 ссылок
Копируешь первую ссылку
В сообщении выбреешь img и между вставляешь скопированное, получаешь такое: