Ок. Притворимся ненадолго реалистами. Цена снижается до 170 тысяч рублей.

Напомню вкратце как на данный момент обстоят дела по технической части
Итак - двигатель
Новые поршни были установлены пару лет назад, цилиндры родные, расточены в стресс-плитах , головки - Сандесторм (клапана притерты, маслосьемные колпачки новые).
Мотор обкатан в соответствии с рекомендациями ведущих специалистов (Costaz)
Карбюратор (кейхин) настроен по лямбде (AFR). Масло -AmsOil 20w50
Распредвалы стоят от спортстера (маркировка D)
Динамики разгона мне хватало за глаза - я не любитель жечь резину и сцепление)) Хотя мот явно способен на большее
Сцепление Барнетт, поменян на новый оем демпфирующий диск, пружина - сток
Стоит устройство фирмы Муллер для более легкого выжима

По ходовой
Все более менее очевидно - Вилка от Ямахи, траверсы от Спортстера, как и колесо, маятник от электрички, ремень самый длинный тоже от туринга
Тормоза - передний суппорт buell, 6-и поршневой
Задний - от Дукати монстр (работает отлично, меня пугали что будет все время в юз срывать - так вот - такого эффекта нет)

Электропрводка
Все по минимуму, боролся с лишними проводами, чтоб не свисали отовсюду))
Роль замка зажигания выполняет охранная система Fortress. Глюков и косяков в работе не обнаружено

Ладно, раз никому не надо , то цена возвращается прежняя 230 тысяч рублей

просто деньги очень нужны (с)

Продано. Можно закрывать.