Приварка - это либо в дороге (превед подготовка), либо бомж-вариант. Делать нужно так, как должно быть.

Поменял сальник шифтера, поставил новый флажок. Люфт исчез совсем. Болт тянул до талого и ещё 5 мм остался запас. Можно сделать вывод, что шифтер в порядке, был изношен флажок. Предполагаю, металл флажка более мягкий. При появлении небольшого люфта, начинается его интенсивный износ.

Продольного люфта тоже нет?
Естественно флажок мягче, было бы наоборот, меняли бы сразу коробку, а флажок был бы почти вечным.

Сам шифтер имеет осевой люфт около 1 мм.
А щачем коробку менять, если можно шифтер поменять? Это дешевле))