Так ты сейчас его поставь и попробуй. Ты там флейтами нормально подпора добавил, может сейчас и нормально поедет?

Тщщщерт, ну все кувырком это что за сливная горловина? масло коробки? в общем выкрутилась и масло вытекло, и я так проехал километров 5-7 вскрывать КПП? уровень масла в двигателе норм

Это регулировка башмака цепи первички, тут подробно все описано, фотки отлетели, но если немного технический подкован, то и текстового описания хватит для понимания как зарегистрировать.
viewtopic.php?f=45&t=36&hilit=%D0%9D%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8

То есть ничего супер страшного не произошло? я на сухую не ехал?

Любая эксплуатация без масла это плохо, а в спортстере масло в первичке и КПП общее, тоесть КПП и первичка одна масляная ванна. Отрегулируй башмак, слей все масло с КПП и первички, и залей новое, проедься и слей заново и смотри на состояние сливной пробки, а именно магнита, и наличие стружки в масле. Небольшое напыление из пыли на сливной пробке это норм, если ёжик то плоховато.

А вот судя по всему масло то и не вытекло, оно капало через незатянутую контргайку. потому как если бы вытекло, весь мотоцикл был бы в масле и я тоже вот нету у меня здесь ключей, чтобы залезть под крышку посмотреть

Для. Регулировки цепи первички , надо открыть смотровое окно , шестигранным ключем 5/32, ключ на 22 (возможно на 24, точно не помню) и ключ 1/4. Тоесть надо набор шестигранных ключей. А метрики везде полно.

Спасибо, бро! выручил. нашел шестигранники, отрегулировал на холодную, мотоцикл успел остыть, пропали все посторонние звуки, мотор работает ровно и хорошо
покатаюсь вечером, прогрею, посмотрю что будет.

В мануале ищи раздел primary chaincase, и именно информацию о primary chain tensioner adjustment.

Спасибо, нашел, от регулировал норм, было правда непонятно, почему цепь при нагреве натягивается

Может потому что картер при нагреве увеличивается в большей степени чем цепь?;)

C ремнём та же фигня. Я до сих пор не понимаю как это работает, но это норма)))

ну вот, не прошло месяца, как индеец зоркий глаз, и далее по тексту.
в общем поставил я пока шорты как есть, с моими самодельными флейтами. ребят, получилась реально бомба! Во-первых, я не ожидал такого сочного приятного звука выхлопа, причем не оглушает. едет тоже приятно. есть небольшой провальчик чуть выше холостых, но не напрягает, и после 5000 начинает стухать, на 6000 ехать не хочется совсем. думаю это означает, что я основательно подзажал выхлоп, но это не страшно, на самых комфортных оборотах, от 2500до 5000едет ровненько и я думаю даже немного бодрее чем на стоке. в общем, с флейтами я не прогадал. супер сам себя не похвалишь никто не похвалит

бро, вот не слышал ты мой выхлоп сейчас

1. если прошивка была ДО замены труб, то нужна корректировка, и провал уйдёт.
2. запиши видео - послушаем))

Есть фото флейт?

- на 3-й странице темы, схема еще раньше

Всем доброго!
Плюсую к вопросу. А ещё, как человека технически грамотного, очень прошу хоть эскиз с размерами скинуть, а то работающих решений не сыскать, когда нужно.
Заранее благодарен, с уважением, Павел

Всем интересующимся конструкцией флейт рекомендую посетить страницу 3 данной ветки, я там рассказывал как их делал.
если в кратце, сделал на лазере несколько деталей и вварил их внутрь заводских терок. если надо завтра выложу чертежи с размерами

На автотюне поедешь с этими трубами ?