Впринципи сделал черновую сборку полностью., посмотрел чего не хватает и что не сходится...
еще остались моменты по сварке., и немного по фрезеровке (заказал хром заднию ось в хроме с проставками проставки надо подрезать и точить)
Но остался один самый главный пока не решеный вапрос.. это гребанный привод а точнее ведущая звезда ..
Сейчас стоит PBI 1.06" Offset Transmission Sprocket 24T #288-24 Harley Davidson так и не понял как так ее намерили =)))
но проблема вот в чем, одевается на вал исключительно без спейсера трансмисии (в другом случае торчит).. ок подумываю отом что бы сточить лишнее с того что есть..
проблема вторая при постановки крышки праймори уперается в нее и не дает затянуть крышку к коробке... опять же подумываю обточить конус на крышке..
с другой стороны вчера наткнулся на пару статей по переделке рамы софт Эво под 200 заднее колесо., человек пишет мол от найт трйэна 06 года все встало болт ин (маятник колесо шкивы ремень). тоесть без смещения кпп в лево и без лишних проставок. так же узнал что заднее колесо софтэлов имеет смещение в право .. так вот может кто знает какой условно офсет у звезды к сравнению к стоку.. я предпологаю что 200..

Вообщем у ускореном тэмпе пытаюсь решить эту проблему., а то и время поджимает к сожалению.., да и выматала меня эта затея уже конкретно..

ну еще чутка фоток сорь за качество..


Защитака картера прям очень доставляет мелочь а приятно.. -) и блин руки крюки пробил мембрану на биби -(((

Сылка на статью с схожей проблемой http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=37984

вау, круто, всегда вдохновляюсь подобными проектами!!!!!

Ох., и снова здрасте =) ,, довненько не обновлялся....
Ну что сделанно какие проблемы и тд..
а как без этого., и парой эти проблемы создаются или вытикают из ранее принятых тех решений, лини запары и тд.. ну к делу..
Ну не много слюнявой лирики., к началу сезона не здорового человека мот (по моему мнению был собран) оставалось залить жижи собрать все на момент приварить пару херовин и все бороздить полотна асфальта.
Но вылез момент с постановкой на учет, да выше был вапрос как что .... наверно будет не секрет как что ставитя на учет.. Думал я об этом проконсультировался дали бобро но с условием что внешний вид будет соответствовать более мениее ездовому моту ( туда сюда сошлись на том что на что то закроют глаза).., мот был собран, покрашен балоном но так что за 2 метра и не найдеш косяков...,... Вообщем до осмотра дело не дошло -) Был мягко говоря послан...Месяца 2 бодались в итоге я в ПТС и тд... мот на учете ну хоть одна маленькая победа! уже греет душу..
И так с доками на руках., рушил собрать и ужке выехоть показатся людям и не обасратся
Эх не судите строго я не оправдываюсь ., но собрать мот почти с 0 это ппц как дорого темболее в ниших реалиях... так что любая тема с экономить приветсвуется..
решил красить сам балонами и тд.. грунтовал раму пару слоев., 4 слоя краски, 3 слоя лака.. ну и как все высохло старт сбоки на момент..
https://sun9-17.userapi.com/impg/flyuu1AiRC-gL38gSx0P2fEwhIA_E_N5_AQHFQ/sg2_7unyvFM.jpg?size=1600x900&quality=96&sign=38bdb85dbd26a6f6b2ac310c181ab195&type=album
Да., выдалась возможность выцепить спрингер., оказался длинее чем нужен., от чего конешно внешне доставляет.... но вот был страх как это скажется на управляемость и .т.д
Все //////// с посадкой и подгонкой под себя ( а я высокий выносы руль и тд...) с таким люфтом передка пошли насмарку ощущение что не с выносами сидишь а на мидлах кривых к томуже..
ну ////////раз есть надо узать..., досталось это чудо не комплектное.,.. пока пришли все допы... и при сборке см фото выше вышло так -)) да было понятно что длинее но на сколько !?..
ну лан выше не ниже..
https://sun9-86.userapi.com/impg/e6j-Ts9OIp77YetUVC5uZ8Q9uQ2zkDh1HHAcUQ/gEvlUAvy5tE.jpg?size=1080x1080&quality=96&sign=b8c164dc92da70eb2586906f6218c2b6&type=album
Вообщем накинув Двигун., коробку, праймори.. пока я все это сделал прошла неделя это отдельный секас когда все не сток и в сток., + прокладка маслянной линии тормаза и по мелочи... (ох уж эти мелочи...)
ну вообщем практически был готов., сежу курю и не понемаю почему цепь прамори натянута. и я не могу вставить натяжитель .. новая цепь праймори от электры даже близко не вставала.. заказал под софт ок., новая звезда компенсатора из комплекта вулкан под 200 колесо старая корзина FLHS... все сходится., но цепь натянута..., подумал что косяк новой цепи мол и компенсатор должен быть в нижнем полажении так он и туде не встает., так как корпус праймори от твин кама 2000+ и снизу отливка мешает вкорячить это башмак.. по схемам там стаит другой... Благо перед закрытием праймори подехал друг и после пары пива было принято решение померять звезды карзины электры и софта.,,,. и да у софта оказалась уже., благо можно было взять и поставить ( была заказанна новая корзина на будущиее по сути все проблемы с корзиной решены со времен электры сейчас все в сборе стоит новое)... встал натяжитель все встало по человечи.., ок туда сюда . а вот что из головы вылитело так это задняя ось., до этого вся черновая сборка была на ней и + - колесо выравниволось по гайкам, без проставок для болтов регулеровки. Была заблаговременно заказана новая ось и при филальной сборке она не подошла короткая ////// .., на пару милиметров длинее стока софта., и короче той что я узал с электры... Ох уж эти не понятки и размеры...(это все от того что рама не сток)... большей был варик только 14,5 дюмов вот и ///////знает как их мерить от конца или поверхность от конца гайки до резьбы... в итоге пришла ии https://sun9-5.userapi.com/impg/-YKhtY1bEDMzTNzcLENfDSR0DzBtfeSFXUsEUg/DazfnEChbqg.jpg?size=1080x1440&quality=96&sign=9c425153f4590544db5a871c6543f684&type=album /////// длинее на ////// мамонта...
пришлось заколхозить сток электры., что бы как то выстовить колесо и цепь.,... ну вот все на месте все крутится., катается.,,.. а так как я изначально ставил карзину от старой электры., на софт не вставал стартер от нее да и не подходила звездочка что крутит карзину..., да и /////// с ним думал я у меня же кик темболее зажига прошита и настроенна под кик (Ультима) шил сам настривал сам имею провод и ПО для этого дела... м коробки как не крети придется долго //////..., ну или как сами знаетет кого далеко езжу кик работает все огонь вы гавно я царь -)) , ну собрал накинул минемум проводки ., кик пык завелось.. и пошло масло ///////.... а так как у меня ранний Эво нижнесапунный я думал из за долгово прастоя с сапуна ///////...ну по идее по рыгал и харе.. а тут нет..

ну выяснилось что сломалась или сгнила я уж хз штанга на манометр.. пришлось глушить снимать вкручивать стоковый датчик довления... Кик пык завелся, рыгалово прекратилось.... минут 10 дал прогрется по газовал, вторая победа как не как заввелось работает..!!! заглушил, долил в поилку бенза прикрутил седуху с полной уверенностью что щас заведется и я дам стрикача по гск..., но мот был другова мнения.,.. 20 минут кардио и не одной вспышки., хотя стаит колпак на свечу что бы видеть это действие.., выкрутил свечи залиты., вообщем весь день и последующий ///// с карбом в итоге пришол к выводу что из за длинной вилки и задраности мота., банально попловкавая камера не закрывается и идет перелив как в впуск так и с трубки карб CV 40 когда мот прямо не на подножке не переливает... как решить эту проблему я хз ничего внятного не нашел.. делать меньше поплавок что бы раньше перекрывал, тогда когда он ровный не будет достаточно топлива... тоже на варик.. мб Покупать СС какрб и с ним хемичить..
В любом случае а я уже имел живой организм., заводящийся с кика при условии сухих свечей.. на сдедующий день я посветил полностью кардио кикая, глуша меняя свечи снова кикая.. к вечеру я чувствовал себя качком калекой с одной ногой..без юмора. следующий день был еще более насыщен на кики... но обсалютно безуспешно...

О да кик и эво это полный ахтунг... сколько бы вы не смотрели клевые видосы кстати заметте только япы в большенстве своем имеют кик на эво в штатах не так.. и этому есть 2 причины... сам кик и его цена / зажигание с которым оно работает и его цена.. ( за последние полтора года скока он у меня я оооочень ////// про него вкурил и поверте не один блогер вам такова не раскажет да и люди ук которых он стоит не совсем понемают как оно работает) и в 90% случаев это условно муляж... да я хотел быть мужиком и только киковать его... но эт ////// меня победила на 4 день когда даже не можеш стоять закралась мысь о наличии стартера
Опятже в маем случает есть решение стоящие порядка 50/100 баксов... будет работать это кулачковое зажигание.,... как долго и как адекватно оно будет работать ///// его знает.., так как продается и что я находил это Драгспешл на котоый постоянные жалобы (оооххх я знаю почему охх сколько денег это дерьмо у меня схавало и нерв).. либо основа ДС + с заменой механизма на Ацел (20баксов) ну еще пару про запас..
либо установка магнето но это цена еще одного ушатаного эво с копарта.
Если интересно опишу все мманипуляции с киком. что как и куда и что из чего....

Вообщем заказал стартер., а пока взял там где и корзину.. и как же это /////// подашел нажел кнопку бубу картоха картоха... и ноги не устали -))
покатал туда сюда по гаражам вроде все огонь но сцепление подбуксовывает.. (эта проблема началась после установки кика)..
Кстати диски сцепления ставились еще на электру новыми ДС как фрикционы так и металл., и вот в попытках уснуть терзая голову.. что пошло не так и вообще... может собрал чекго не так хотя что там собирать шайба стопорное кольцо.. нарыл размеры полностью пакета максимум и придела... придя в гараж снял крышку дерби., и да я умедрился собрать ее не правильно.. L образную шайбу под стопорным кольцом тарельчатой пружины я поставил кверх ногами.. видать по запаре., ну раз полез надо глянуть и весь пакет.., как не странно ничего не подгарело все вполне сносно но общая ширина пакета почти на 2 мм меньше чем надо... 2мм не могло сожрать за условные 1,500 км с учем адекватной работы и может последнии 500 при не правильной сборке но все работало четко..

в прошлом году менял другу фрикционы и металл диски на спорстере ну и кинул на полку... так замерил их и они на сотку от наминала отличались.., собрал на них.. проехал километров 5/6 по району.. да остальсь вопросы но ушли праблемы с буксом.... В ообщем мой вывод ДС кусок кала за не очень малые деньги лучше еще чутка переплатить... чем попасть на кучу проблеми головняка.,.. все запчасти я заказываю с US Денис кирк. через склад адрес в штатах.. так что если говорить что это нам поставляю гавно или специально отправляют гавно я сомневаюсь да и много таких же проблем в штатах у людей... вообщем только какие то пустяки не как не влияющие на работу чего либо...
как минемум 2 примера приведу... покупая крепеж манометра на голову новым в упаковкек.. на жесткой трубке да и сам манометр.. трубка внутри вся ржавая.. резба ржавая.., после установки манометр наполнился маслом и хрен че разбереш что он показывает... масленный щуп с термометром.. развалился после прогрева мотика..а во второй раз упав с седла погнулась ножка как оказалось это не пруток а дермовая трубка.. да еще куча всего.. жаль что возврат стоит дорого -(((
опять же подходя к финалу... чеппер чеппером но мне нравятся ХД пульты машинки и кнопки.. были заказанны В твин хром набор пультов и рычаг сцепы 2000+ года / тормазная машинка оригинал / и кнопки ДС... после пары дней использования угадайте что пошло по /////// прально сначало отрыгнул микрик и затем кнопка кил свич и старт... (по проводке все пучком)... вот и думай...в любом случае теперь это под замену на оригу., но привсем при этом чутка я покатался...ну и вывод такой, не торопится, тратить бабки с умом предварительно по вкуривая забугорный форум как не крути им там проще...ну и проект скорее жив чем мертв

deerzilla привет! Месяц прошёл какие новости?

Вилка страшна как моя жизнь... лучше уж вообще старый телескоп было оставить... Либо спрингер HD.
А мотоцикл очень красивый с хорошей концепцией.
Здесь у elcasador в таком направлении мотоцикл собран. Очень красиво!

Автор , ты в школе совсем русский язык не учил что-ли ? Как тебя читать -то ?

Учил, не учил, а интересно, что с мотом происходит. Жаль исчез автор.

Видимо что с мотом происходит мы уже не узнаем ((( Бан/обида/вакуум...

С мотиком все норм, первые сотни километров пройдены, автор скорей всего не знает что время бана вышло, поэтому не пишет.

Стиль повествования просто шикарный, автор, ты часом не Саня Поддубный?

Ох.. всем бобра =))))
да месяц прошел а с ним и сезон., открылся сезон гаражный...
Можно подвести итоги тестового сезона..
к сожалению практически не фоткал мотик (но посути ничего не делалось летом как был без крыла на спрингере так и откатал).
Самое главное ничего не отвалилось, не открутилось (практически -) ).

Ну начну наверно с ощущений в общем все прекрасно. На малых скоростях мотик кажется тяжелым и неуклюжим, не очень комфортно резать в пробках, междурядье и темболее резко перестроится или обьехать плотно стоячих.. Всетаки получился длинноватым + не большой радиус поварота вилки (литые стопоры не дают ее сложить как в стоке.).
Сразуже о вилке (ДНА вот не знаю сколько у нее длина от стока в +). Брал ее бу на Авито за адекватные деньги биба увесистая даже не представляю сколько бы встала доставка ее..
Допом заказывал ось (Дна на 2ух гайках.. благо волей случая у товарища подгорела проводка на фару на сфетофоре остановились до выяснения... и чего то захотелась помацать гайки буквально два витка и она слетела..
хотя тянул от души, паосле посадил на лактайт и все норм.. так же был куплен 4ех поршневой супорт (ДНА/Ультима с ухом на спрингер) работает вполне себе но с спрингером по ощущениям и однопоршневого в полне., при тормажении клюет).
Собственно первый тестовый заезд был по ленинградке до завидово + 20км по грунтовке, грунтовку эта вилка не переносит на дух темболее в таком количестве сразу раздраконились втулки на каромыслах.
да и без грунтовки я думаю они бы тоже быстро умерли так как конструкция данного узла очень дермово исполнена (требует дороботки!.).
Больше 100 наверно не разганялся ибо страшно так как она через чур живая -)) да думаю с ней и не стоит... + жестка если какая то ямка или срез асфальта отбивает дай боже.. (возможно это лечится установкой демфирующего аморта). замарачиватся не стал мне и так хорошо..

Что еще, победить кикстартер так и не удалось (предсезонная сборка без электростартера не оправдала надежд).. По общавшись еще раз с забугорными , выяснилось что как бы я не усерался не прошивал и не настраивал зажигание все это танцы с бубном особо толка не дают.. ибо как далжно приходить на модуль 12в так и должно, будет меньше будет плохая искра залитые свечи., опухшая нога.. )
Получил два совета по этому поводу., кулочковое зажигание + замена катушек (вроде на 5ом)/ либо установка магнетто. все подругому это всего лишь погремушка каторая стреляет как ей вздумается...
Будем копить вообщем..

Собственно по этим 2ум деталям это для адептов одного очень известного кудрявого чеперовода

Так же отвалилась точнее согнулась тяга заднего тормаза (ну это ожедаемо, ибо была сделана из мебельной шпильки как временный вариант)..
После многих переборок и попыток воскресить помер CV 40 (мот начинал чихать пердеть, заливать, глохнуть на ходу..)
В замен был преобретен комплет SS super E.. и даже уже установлен, вещь мотик аж задышал.. покрутив его в руках сразу стало понятно за что просят столько денег.. действительно качественная весчь..!

Ну и на последок поменялся с дружищей перьями вилок., так же уже установил все, пока спрингер отправляется на доработку.
Вид как по мне мотик немножко потерял., что оставлять и куда дальше двигатся (по задней части крыло/сисик) вопрос остался открытым...
Пока стоял спрингер, хотел зазиму сотварить седло Кинг Квин , так как на всетаки я уже стар для лягушки да и опора пояснице не помешала бы., а с этой вилкой видется бобтейл и обычная седуха да и бак ближе к стоку... не знаю...

Ну обещаю без мату -))) и по чаще..


П.С. Ничего я не обиделся =)., была тройка в школе / а в инстетутах у меня ничего такого не было -)) ну уж простите...

Красота! Именно с этой как на 1ом фото вилкой (телескоп). Еще бы бак на 10см приподнять (переднюю часть) и шедевр!

очень не удобно распаложен краник по середине практически бака., с учетом что в нем и так 8 литров (и далеко не уедешь) так еще и оставатся будет ... да и пучек проводки там с пультов биби. фары. торчать будет., посещала мысль взять толстый бак от софта...
ну и с крылом вроде как решил проблему.. таки нашел серпы к своей раме заказал через Костаза.