Добрый вечер!
Пока занимаюсь выбором нового мотоцикла, решил прицениться к установке 21" переднего колеса. На примете есть 2 мотоцикла 2011 года на 103 моторе, один уже на 21 литье, но ощутимо дороже, второй, соответственно, на штатных бубликах, но дешевле.
Поэтому, ищу консультации у спецов-старожилов, что нужно "от и до" для переходя со штатного бублика на 21" литье, чтобы понимать к чему целесообразнее склониться.
Будет шикарно, если кто-то предложит сразу кит-комплект к продаже.

Честно! пошарил по форуму, такого топика не нашел, т.ч. надеюсь ничего не дублирую.

Так вроде DMC писал,что для установки 21 го колеса,надо менять траверсы,а если более-то и хребет ломать.

Ну я бы тогда предположил, что не траверсу, а перья... вот поэтому и задаю вопрос тут). Комментарии DMC не могу найти.

Траверсы, с измененным углом наклона
А так,проще Диме в личку написать..

21" встает без переделок, 21 колесо больше чем 16, перед приподнимется, либо вилку занижать на 1"-2" надо будет, либо ни чего не делать и так колесить.
Для Крыла нужна проставка, иначе шина тереть будет о крыло, а если крыло типа Кинга или Электры с болтом внутри крыла для крепления "бампера", то это болт упрется в шину.

В этой теме:
viewtopic.php?f=11&t=20284&start=80

На софтейл 21 колесо вкатил без замены траверс, но с занижением передней подвески на дюйм. Это по идее примерно сохраняет геометрию. Думаю на стрите то же самое минимум надо делать. Народ на форумах в целом отзывается в духе того что да на 21 колесе чуть по другому управляется и нужно привыкнуть в медленных поворотах но в целом типа не очень критично.. Ну вот весной выкачусь и ощущением конечно.

Но если бы я заморочился с большим колесом на стрит то ставил бы 23)) со всеми вытекающими))

Вопрос закрыт, я сделал проще: купил СтритГлайд с уже установленным 21" колесом=)))

Ну так показывай!))

Скоро открою новый журнал под этот байк)

Красный был лучшеее.......
Какой то унылый цвет....