Так у каждой линейки не один вид спидометров, у Дайны Low Rider маленький у Дайны Wide Glide большой.
У тебя на фото и указаны модели с маленьким спидометром.

У турингов то же самое, на Роад Кинге большой спидометр, у Электры маленький.

За брейкауты и софтейлы не скажу, но там скорей всего та же история.

Да это понятно. Я просто хочу выяснить, подойдет ли мне эта накладка на спидометр на мой софтейл. По информации указанной на коробке, что можно сказать? Покупать ее или она не из моей оперы... )))

а "маленький" только по диаметру, или по "толщине" тоже?

У меня такой квадратный вопрос... кто как справляется с запотеванием визора шлема при околонулевых температурах? мне приходится открывать визор на каждом светофоре. раздражает.

Купить шлем с пинлоком.
Трюки с втиранием мыла в визор несильно помогают.

нижние кнопочки отщёлкиваю, и не потеет. правда около нуля не езжу (или не ездию?)или просто- не ездю.

На многих шлемах первый щелчoк открытия визора делает щель на два-три пальца. Ветер в глаза, закрываем обратно.
На других первый щелчoк открывает на 3-5мм. Так и катаю. Не запотевает. В глаза не дует.
Короч, смотрите что покупаете.

ЗЫ. Пинлок на околонулевых не панацея.

вот с вилвудом я и мучался

Мужики, подскажите, натяжитель под замену?
Износ левой части, почему-то. Глубина борозд - до 1,6мм. Правая часть без износа практически.

Норма,езди и не парься,но я бы проверил натяг цепи на холодную потом,после небольшого пробега…,не перетягивает цепь ли..

А как натяг проверить? Для цепи вроде нет нормативов как для ремня

Перетяжка цепи - это тема стремная, не зря все поголовно хайден ставят. В общем на забугорных форумах пишут, что на сильной кочке, натяжитель может перескочить на 1 зуб. Соответственно подшипник, на корзине сцепления, начнет ушатываться сильно. Мне даже рассказывали, что они когда слышат, что изменился звук, прям на обочине, кладут на бок, снимают крышку и отщелкивают его. У меня звук изменился в корзине, когда залез аж следы от венца на корпусе гусятки были, т.е. корзина перекашивалась. Из за этого бендикс еще зубы повыломал на венце. Пришлось ставить хайден и новую корзину.

Жуть!
На Хайден я уже созрел. Хотя корзина и корпус гусятки без следов криминала, но доводить не буду, ибо пробег 80000миль.

Свободный ход 15-22 мм примерно на холодную..,пальцем жмёшь вверх-вниз,если такой будет после пробега какого- нибудь на холодную,то нормально..,если не отжигаешь и не виллишь,ездишь «нормально»,можешь с этим ездить…,у хэйдена тоже есть минусы)

Если переключения происходят нормально и нет шума из первички, то натяг цепи в порядке. Тем более что натяжитель - автоматически выбирает натяг. Если бы прослабило, то шумело бы при работе. Перетяг - передачи с характерным "ударчиком" бы заходили. А неравномерный износ башмака это скорее всего искривление цапфы коленвала, что на 96х и 103х моторах периодически встречаемая вещь. У ХД вроде даже есть заводской допус биения колена. Следующей на очереди если биение сильное будут шлицы корзины сцепления (хаба).

Какие минусы у хайдена?

96 мотор, если при исправном сцеплении на месте из нейтрали вторая передача включается с ударом это оно?
Смотреть натяжение цепи?

Ломается башмак,пружины трещат,минус скорее производителя..,но были десятки примеров ,жрет мощность и амплитуда работы цепи большая,особо при агрессивном стиле езды…,с хэйденом отъездил тыщ 40,потом поставил бэйкер ручной,в идеале наверно бэйкер самый лучший

Нет не оно,натяжение на это не влияет

Бред! Просто так на кочке ничего не перещёлкивается.
Если перещёлкнулось, то уже до этого были изношены пружины клина.
Либо подшипник корзины или ещё что-то было изношено.