ну пока не особо движется. наприседался с маслотрубками- сток резиновые погибли в процессе разборки, да и страншенькие они. взял из drag specialties было болт-он наборчик стальных красивых в оплетке, а они вообще не подошли по длине. ну то есть совсем никак.))

ну намерил и набрал поштучно подходящей длины с того же drag. там неплохой такой закручавающийся сжимающий штуцер, надеюсь ничего не будет лить ниоткуда. прилично-красиво расположить их все равно не получается, все топорщатся в разные стороны. ну да ладно это будет в значительной степени прикрыто выхлопом потом.





праймари ожидает натяжителя, чет застряло все на таможне. решил сцепу поднастроить, начал выбирать болтом что по центру корзины слабину, по мануалу короче, и то ли задумался и перетянул, то ли чтото было уже там повреждено но корзина в какойто момент просто взорвалась и хорошо что не в лицо мне)) сорвало лапки на хабе сцепления в котором кольцо стопорное сидело и это все разлетелось. хз как такое возможно, тянул то не 'с ноги' конечно. в общем ждем теперь еще нового хаба сцепы, ну заодно убедился что диски и все остальное в порядке - изначально лень было разбирать)



а ну вот переднюю часть собрал.. выставил суппорт, прокачал там все затянул.. чуть мешался PM суппорту привод спидометра но получилось неплохо. от хрома глаза ломит)))



кросивое!))

если какието косяки увидите то сразу пишите, у меня слегка уже глаз замылился, а собираю я такой первый раз в общем то)

У меня то же была дилемма, что делать с убогими резиновыми масляными трубками, по итогу решил ставить трубки.
Продаются "Трубка медная хромированная 10мм" бухтой по 5 метров, ещё нужен ручной трубогиб и фитинги.
От этого будет ещё больше хрома, у меня вышло что-то вроде такого(промежуточный вариант):

красота то какая!!!

а я резбовыми коннекторами и трубогибами не заморачивался...
тупо брал шланг в оплетке 3/8", хромированные хомуты и все шланги пустил потом через 3 хромированных сепаратора...

нормально все вроде получилось, аккуратно и блестяще

Вот как у тебя хочется! )) А где такие шланги дивные и хомуты чудесные с крепежами заказать?

Во всех каталогах есть декоративные хомуты и армированные шланги.

У меня вот так сделано:

Это из "родного" старого каталога HD Genuine motor parts & Accessories
№ комплекта 63705-97

Красота! Но у тебя получается не хомуты а фитинги?

P.S. Я тоже приобрел такие накладки на крышки гидриков. )) А маслонансос планируешь менять?

ну по факту я конечно напутал с трубками, крайне правая возврат с фильтра, следующая вентиляция, а я наборот налепил) ну поправил уже)

А какой выхлоп планируется? И какие платформы/подножки?

В общем с сидуляном весь в раздумьях. Проблема в том что вообще сидушки на софтейл както не нравятся никакие, сколько ни смотрел

Закуплен комплект слегка бэушних сидушек от делюкса, но по душе лишь в целом обводы водительского сиденья и, конечно ручка))

В остальном она какаято непропорционально огромная, и вот этот весь стайлинг с плетением и юбками по бокам вызывает стойкую аллергию.

Вообще люблю сидеть пониже и подальше, в основном соло будет байк, но для второй половины быстросьем..

Собираюсь расчехвостить стоковое сиденье делюкса и сделать его чуть уже, посадку чуть ниже и дальше.. Пассажирское вообще срезать вполовину. Удалить юбку, пусть даже немного будет крепление торчать и затянуть заново в черную кожу но может быть какието элементы добавить, может типа алькантары в средней части, она как раз будет на свету сериться-серебриться в тему окраса байка..

выхлоп v&c straightshot запасен под него, как наиболее близкий к сток виду

подножки все сток пока, платформы полукруглые разве что, half moon, и удлиненный рычаг тормоза

Так и хочется крикнуть: Больше хрома! Больше!

Жалко, что выхлоп с h-pipe ставить не планируете...

И получится сиденье moo-glide
P.S. Пассажирское на deluxe смотрится хорошо, потому что на нем рэк хромированный стоит....

сидение надо смотреть вместе с баком, иначе они все "непропорционально" выглядит

все то,что ты обрисовал - это по факту Le Pera
соло Silhouette или Bare Bones. С пассажирскими пиллонами.

стоит ли "колхозить" родную DeLuxe-овскую сидушку?
а вдруг испортишь? и то что ты хочешь не получиться, и нормальное седло экспериментами угробишь...?
оставь ее себе на дальняк, эти сидушки (что у DeLuxe, что у Heritage очень удобные), а для города поищи что-то более минималистическое.
я себе тоже планирую для более комфортнорй езды родную Heritage сидушку (уж очень она мягенькая и классная) перетянуть - все как есть без изменения геометрии, тока новый материал, "уши" поменьше и без заклепок этих уродских.

кроме того: кожа, алькантара, мех кубинского полковника... акстись!
натуральные материалы (особенно алькантара) капризные и ухода требуют, на солнце их без чехла не оставишь, кремы всякие в них надо втирать, а если под дождем как следует вымочишь, то ваще труба...
сейчас для сидений навалом качественных спецматериалов "под кожу"
мне про это рассказывала чувиха из Le Pera: говорила "мне, Юджин, конечно пофиг - мы хоть из змеиной кожи тебе седло сделаем, но это для дорожного мотоцикла нафиг не надо, послушай доброго совета - бери кожзам с гелем, не пожалеешь: не только цена на порядок ниже, но и внешний вид, и эластичность, и износостойкойсть"
я так и сделал. по факту доволен.

Вот моя Le Pera Bare Bones на геле и с пассажирским пиллоном.

бери тот, в котором угол педали регулируется.
вот такой



я сначала просто удлиненный себе купил, но он за счет этого удлинения еще и выше стал...
аж ногу приходилось с платфрмы поднимать чтобы притормозить...
счас поставил себе удлиненный, но с регулируемым углом - небо и земля!

Спасибо всем, как всегда очень дельно и по теме. Да, конечно же надо бак прикинуть и еще раз с сидуляном обфотать. Неохота просто было его доставать, боюсь покоцать снимая-ставя))

Ле пера слишком худая и на херике смотрится сиротливо имхо. Посмотрим может и не буду уменьшать а просто перешью без 'ушей'.

Прошу прощения за "не по теме". А с колесами на этом херитейдж что то делалось? Спицы менялись на нерж или хром или чистились колеса особым образом или от свежего года просто?

Переднее колесо 43005-86В было куплено новое.

заднее было все разобрано, обод перехромирован, алюминиевая ступица, спицы и головки спиц были полированы вручную.