Покатался я годик на Sportster Roadster 2004 года и теперь выпала возможность взять новый FXLRS.
В принципе, спортстер отличный мот, и я не особо тороплюсь его продавать, он уже полностью под меня переделан, хоть и есть пара вещей которые в нем смущают, но не суть.
И так, теперь у меня новый FXLRS. Кое что я уже успел в нем поменять и слегка доработать.
Установил стоковое сидение от двухместного Low Rider 2018-2019, оно оказалось чуть ниже и немного отдаляет от руля и ножек, что положительно сказалось на посадке (на родном затекал зад и ноги через 10 минут поездки). Так же установил ножки для пассажира и перевернул зеркала, заказал у Timusa "Power Vision". Ну и конечно же, залатал дыру между крылом и маятником, через которое летела грязь в электрику и аморт.
В планах покупка выхлопа 2 в 1 от Redthunder с амольгацией на евро 5 и воздухан от Arlen Ness - Monster Sucker.
Так же планирую поднять руль, установив 10и дюймовые райзеры, вероянее всего от Biltwell. и вероятно средней высоты МХ руль от тех же Biltwell.
Остается открытым лишь вопрос, на сколько удлинять проводку, какой длины брать трос сцепления (думаю махнуть только верхнюю часть), и какой длины верхнюю тормозную магистраль.
ну и собственно пара фоток:

Фоток не видно.

Интересен вопрос как ты закатал дыру в крыле, чтобы в амморт и электронику не летели дерьма - тоже хочу на Бобе сделать, но все не могу придумать как

Как не видно?оО

Постараюсь сфоткать. Но суть проста. Взял шумоизоляционный самоклеющейся материал, типо вспененной резины, наклеил на крыло один край и второй спустил к амортику, предварительно вырезав в нем дырку под аморт. Что то в роде брызговика получилось.

Так и не видно, потому что фото размещены в личном кабинете на аккаунте гугла.
Ты видишь, другие нет.

Ну теперь надеюсь что видно))

Дуги или крэшбары не будешь ставить ?

Крешбар возможно и поставлю, если ТЮВ разрешит, а дуги - не хочу мот уродовать))

С трудом верится, что что типа такого TÜV прoйдет.
https://www.amazon.com/BungKing-2018-Hi ... 37&sr=8-37

в общем жду фото))
ибо на Бобе у меня ровно такая же проблема - все дерьма на амморте

Думаю на свой также выр4зать, но только из автомобильной камеры.

Зы. Мот огонь.

Вечно забываю взять с собой отвертку в гараж, чтоб снять сидение и сделать фото.
Наклеил защитную пленку пока не успел сидением протереть бляхи на крыле, и должен сказать что не зря))
Короче вот, примерно так:

Забавно. У меня с завода родная пленка наклеена в этом месте. Вот же экономисты

не плохое решение, но как там вид с другой стороны, от колеса? ничего никуда не торчит? а крепление в итоге к чему, к крылу?

Это самоклеящаяся шумоизоляция, отрезал часть пластиковой пленки, которая закрывает клей и прилепил к крылу, а второй конец вниз опустил, вырезав под амортик дырку. не музейный экспонат, но по крайней мере грязюка не летит.


Ага, у меня на спортстере 2004 года тоже пленка заводская стоит. Тут же ни кусочка не было)

Здорова,
а ненасосётся ли водой эта поролоновая шумоизоляция и будет постоянно в ней?

фиг знает. написано что водостойкая) но в идеале конечно, кусок автомобильной камеры приклеить, на армированный скотч)

На самом деле очень удивило что нынешние ХД собираются и разрабатываются не так внимательно. Взять даже эту дырку в крыле, через которую провели проводку. На моте 2004 года, там стоит резинка, которая отделяет подседельное пространство от грязи, а в 21 году уже вот такая экономия на заглушках - просто открытая дыра.

Тоже взял Low Rider S 19г. Седло заказал Saddlemen, руль буду менять, выхлоп S@S, мозги настраиваемые, сцепление центробежное полуавтомат, вообщем в зиму будет чем заняться