13500000

Парни, я конечно извиняюсь, но почему такое у нас ценообразование на Шовела? Если мне память не изменяет Шовел выпускался дольше всех моторов ХД. В США особой ценой не отличается.
Вот, например - все предложения меньше десятки ( а часто и за 5 - 6 проскакивают в сохране/ездовые)

https://chicago.craigslist.org/wcl/mcy/ ... 24715.html

https://chicago.craigslist.org/wcl/mcy/ ... 31218.html

https://flagstaff.craigslist.org/mcd/d/ ... ml?lang=ru

https://losangeles.craigslist.org/lac/m ... ml?lang=ru

https://newjersey.craigslist.org/mcy/d/ ... ml?lang=ru

Цена и там для древнего мотоцикла не маленькая. Просто выбор значительно больше.
Ну и типа крута, олдскул и все такое. Только это уже лет десять как тут не канает. Да в , общем то и особо не было ажиотажа вокруг этих мотоциклов. Так, игрушка в руках немногочисленных энтузиастов у которых появились свободные деньги.

Теперь считай, 8.000$ - примерно 600,000р. по курсу 75р за 1$.
Найди в интернете таможенный калькулятор и посчитай растаможку, это приблизительно 250.000р будет, там очень много тонкостей с подсчетом старой техники.
Уже ценник самого дешевого по твоей ссылке 850,000.

Теперь плюсуй доставку по Америке в порт, оформление документов, место в контейнере, разного рода услуги всяких брокеров/посредников в Америке, таможенное оформление, место на складе временного хранения, перевозка по России, оплата услуг брокеров/посредников в России.

Итого самый дешевый по твоей ссылке сегодня приплывет по цене около 1.000.000.
И это приедет что приедет, кот в мешке, возможно придется ещё и вложиться что бы оно поехало.

Там тебе не тут=))))

Все правильно, так оно всегда и было. Шовел как стоил , так и стоит. Просто деревянный нехило подгнил .
А ценообразование тут, судя по всему, складывается от желания именно продать или от получения удовольствия под разными предлогами от самого действия продажи.

Вы оттудова привезете 100%, что хлам полный. Плюс имеем геморройчик с июля - акт технической годности - дополнительная бумажка для ввоза. То есть все чопперы, бобберы и прочие переделки идут лесом.
Хорошие годные шовелы передаются по рукам, бережно. А не вываливаются на аукционы.
Если есть желание поиметь шовела, или около того,и есть предложение в России - это наиболее рабочий вариант. А так как в нашей стране нет особо предложений по данным мотоциклам, то мы в праве ставить цены, как считаем нужным.
Многие ввезли шовелы и паны, подняли из земли их, и ценник будет соразмерен (подгребает) к двум-трем спорт-турерам кавасаки.Суровая правда жизни за сладкую потату и ковыряние в труъ-железе, где алюминий не "пунькает" в картер при перетяге винтика.
Резюме: берите шовел, пока есть настроение у хозяина расстаться.

И ждать покупателя прямо как Ассоль своего Грея.
Рынок это такая хитровздроченная тварь что работает скорее везение нежели влажные фантазии продавцов.
Мотоцикл уйдет. Просто сейчас не его время пока.

На самом деле цены на шовелы хоть в штатах, хоть у нас, это мыльный пузырь, раздутый их владельцами, их продавцами, хипстерами и типа того, желающими иметь "винтажный" мотоцикл, потому как в техническом плане шовел ничего интересного из себя не представляет в сравнении с тем же Эволюшеном, на котором хоть ездить нормально можно. И кстати звук (потата) на Эволюшене лучше, ну по крайней мере, не хуже, чем на шовеле.
Нет, есть конечно люди, которые любят этот мотор ни смотря ни на что, готовы лично в нем ковыряться и все такое, но будем честны сами с собой - таких людей единицы, остальные это "любители винтажа".
Опять же, например для меня канонический мотор Харлея это Эволюшен, но в большей степени потому, что его поздние выпуски пришлись на время моей ранней молодости, когда образ Харлея сложился и зафиксировался в памяти. Я конечно его купил, поездил, но понял, что ездить приятнее на 103 или 110 твинкаме. Когда нибудь, когда я куплю себе Эво и буду иногда выезжать на нем).
А много ли среди нас людей, кто "вырос на шовеле"? Думаю, что единицы

Шовел на сегодня это сильно переделанная штука. Как снаружи, так и снутри. В штатах вы его даже не посмотрите, только по картинкам придется брать. И скорее всего это будет "слив хлама". А в России уже можно посмотреть, владельца тоже. Это есть плюс.
Что эво лучше, и твинкам - конечно. Но тут тема про шовел, и конкретный шовел. Кому что нравится - не сюда.
Я выразил мнение, что продается достойный мотик, и кому надо именно шовел, то вариант очень годный.

Вот это на деле понятный ответ про цену. Аппарат "подняли" и привели в ездовое состояние. Логично, что это стоит денег. И понятна ценность такого экземпляра для вожделеющих мотоцикл тех лет.

Теме АП.

1450000

Закрываю объявление