Ребята, нужен совет, возможно ли получить ПТС и поставить на учёт? Я так понимаю раньше был только номер двигателя? На раме не было VIN
link-mapp.iaai.com/wm9yKV84j9WeWeGM7

Таможили в 20013 году шовел 79 года, вина нет. Есть номер рамы и номер двигателя, при чём они совпадают. ПТС таможня выдала без проблем.

Это самодельная рама, поэтому на ней нет ни каких номеров.
На учет это мотоцикл никогда самостоятельно не встанет, т.к. заводского от него в лучшем случае мотор.

Таможня раздает ПТС на лево и на право, т.к. мотоциклы в контейнере ни кто не осматривает, впишут "отсутствует" в графе с VIN.

Да растаможить то его растаможат, и ПТС скорее всего выдадут.
Только вот как его потом на учет поставить? Он же кастом.
В лоб точно не получится, надо искать заинтересованное лицо.

По номерам Харлеев:

До 1961
Номер двигателя выступает в качестве VIN. Его можно найти на левой стороне картера.
До 1961 года номера рамы не было.
правила нумерации VIN:
• первые 2 цифры — модельный год
• до 4 букв — обозначение модели
• последние цифры — серийный номер

1962-1969
правила нумерации VIN:
• первые 2 цифры — модельный год
• 2-4 буквы — обозначение модели
• последние цифры — серийный номер
Модели с 4-значными серийными номерами имеют четную первую цифру для четных годов и нечетную — для нечетных. Это важно, поскольку VIN, не соответствующий четной и нечетной последовательности нумерации, был перебит.

1970-1980

С 1970 года VIN стал набиваться как на двигателе, так и на раме.
• первые 2 цифры — код модели
• цифры на позициях с 3 по 7 — серийный номер
• последние 2 цифры — год
Для харли производства 1970 -… единственно легальный VIN набит на раме. Без исключений.

В 1979 году были выпущены некоторые мотоциклы, у которых номера двигателя и рамы не совпадали. Даты их производства 01/09/79 — 02/07/79 и VIN с 43000H9 по 48199H9. Двигатели этих моделей были пронумерованы отдельным номером картера — 10 цифр.

1981-2000

С 1981 стал использоваться 17-значный VIN на раме и VIN- аббревиатура на двигателе.
Например, если номер рамы 1HD1ELK12BZ123456, то номер двигателя представлял из себя нечто вроде ELKB123456. Правила нумерации аналогичны 1970-80.

Обозначение модельного года в VIN.

До 1970 модельный год обозначался двумя последними цифрами, с 1970 по 1980 использовалось цифро-буквенное обозначение. 1971=Н1, 1972=Н2, 1973=Н3 … 1980=J0.

1981-2000 BigTwin.

Буква на 10 позиции означает модельный год
1981 — B 1986 — G 1991 — M 1996 — T
1982 — C 1987 — H 1992 — N 1997 — V
1983 — D 1988 — J 1993 — P 1998 — W
1984 — E 1989 — K 1994 — R 1999 — X
1985 — F 1990 — L 1995 — S 2000 — Y

Спасибо мужики. Разъяснили

А разве на этом моте нет ВИНа? Он вроде указан в карточке товара... Скорее всего при наличии этого номера на раме он должен встать на учет, не как Харлей конечно...

vin появился в мире в 1980г. если мне не изменяет склероз. Так что там есть какой-то номер, но это точно не Vin/// а все что угодно другое.

До 2013 года можно было поставить на учёт ТС без VIN номера а ток с номером на двигле. После 2013 вышло постановление о запрете ставить без VIN. Свой кастом (чоппер) я пытался ставить два года через разных влиятельных людей и ноль. Тут только оформление как кастом за 150 тыс. Уверен, что можно найти дешевле

Всё так, с 1980 г. указывается семнадцатизначный идентификационный номер транспортного средства (VIN), но опять же, не всеми производителями: например, джапы на свои автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, VIN начали ставить гораздо позже.

Это так, но я имел в виду любой номер рамы, который на ней стоит. Полагаю, что если этот номер имеется и он отражен в документах - нет причин не поставить его на учет. Как правильно писали товарищи, японская техника без ВИНа ставится без проблем, да и наша старая.

Вы по ссылке смотрели что там продаётся?
Это самоделка, там даже лот обозначен как «other», а не Харлей.
Никогда он на учёт не встанет, есть там на раме какой номер или нет