Всем добрый день!
Хоть на текущий момент я не являюсь владельцем мотоцикла HD, но желаю им стать. Из-за своего специфичного вкуса ищу определенный мотоцикл с определенными характеристика, о них поподробнее.

Основные требования:
* Мотоцикл должен быть карбюраторным.
* Мотоцикл должен иметь пробег не более 25т. м. Если больше, могу рассмотреть вариант, но нужно смотреть на общее состояние.
* Мотоцикл должен быть оснащен колесами на спицах.
* Желательно быть близким к стоковому состоянию, кроме пунктов из второстепенных требований:
Второстепенные требования:
* Прямотоки, глушители и седла.
* Наличие кофров, сисибара и не стокового руля.
* Наличие кита "Screamin' Eagle" под 103 мотор.
* Смена натяжилетей цепи на звенья.

Ищу мотоцикл из списка снизу в порядке значимости:

1. Dyna Wide Glide (FXDWG) 2003 года, только в синем цвете.
Пример на фото:


2. Dyna Wide Glide (FXDWG) 2000-2002 года, цвет не важен.
Причина "LOCK RING, PISTON PIN"
Пример на фото:


3. Dyna Wide Glide (FXDWG) 2004-2005 года, цвет не важен.
Пример на фото:


Возможно, к концу сезона, кто-то собирается продавать мотоцикл из моего списка. Готов рассмотреть все варианты.

Фантазер
Пробег будет скручен 100%!!!!

Такая вероятность тоже есть, но будет действовать по ситуации. Может быть добропорядочный продавец появится.

А бюджет то каков???
Если не секрет?

Смотря какой вариант будут предлагать, Юбилейка будет подороже. Цену тут не хочу писать, а то какую напишу за то и будут предлагать. Цена должна идти от продавца.

STARK пиши так , хочу Wide Glide CVO.
Вроде в 2001-2002 такие были с 95-ым мотором.
A литье на спицы лeгко поменять. Наоборот сложнее.

Возможно я не правильно выразится, меня не интересует CVO на 95 моторе, только 88 карбюраторный, либо 88 карбюраторный с китом под 103 мотор.
Литье поменять легко, но это доп. затраты, чего я хочу избежать.

Не было в этих годах 103 моторов на Дайнах ,только 2002 Вайд Глайд SE на 95ом ,а 103SE в 2004 году появились на Электре и на софтейле Дьюсе ..https://www.totalmotorcycle.com/Harley- ... uides/?d=1

В каталоге HD когда-то был кит конвертации 88 мотора, толи в 103, толи в 110... не помню.
Скорей всего о нем идет речь.

103 se дебютировал на роадкинге 2003 и имеет аббревиатуру FLHRSEI2 cvo