Всем привет. Хотелось бы получить экспертное мнение-а проблема вот в чем: ехал по трассе, внезапно с правой стороны что-то загремело-затрещало, и мот ехать перестал. Вскрытие показало-на ведущем шкиве сожрало все шлицы практически подчистую, фиксирующая пластина проворачивалась вокруг гайки, и болты были откручены и немного погнуты. Гайка шкива была затянута -откручивали гайковертом. Вал КПП цел. Собственно вопрос- почему так получилось? Мот Спортстер 2008 года резиновый.

Подшипник, деталь номер 8964, смотрели?
В каком состоянии сепараторы шариков, да и сами кольца?
Подшипник поди-ка CANADA FAG?

нет, не смотрели. А можно поподробнее про этот подшипник?

Этот тип подшипника подвержен разрушению сепаратора, после чего идёт чрезмерный износ колец, после чего, толщина бутерброда этого подшипника уменьшается, соответственно не зависимо от затяжки гайки, падает усилие, с которым сидит шкив между краем шестерни 5-й передачи и гайкой.
Вполне возможно даже, что сепараторы целые, но это не отменяет идиотской конструкции подшипника и уменьшения его толщины в процессе износа.
Относится только к двухрядному канадскому FAG.
Я конечно, быть может, все их партии под одну гребёнку ровняю, но проблема наблюдалась и не редко.

о как! будем смотреть. Спасибо!

я тут подумал-если дело в подшипнике-то вал болтался бы-а этого нет

Надо разбирать, дефектовать всё.
Вал, имеется ввиду шестерня 5-й передачи (на ней шкив сидит)?
Может и не будет болтаться, если бутерброд просел как раз на то усилие, с которым должен был сидеть шкив и поджал шарики в кольцах.

Есть и другой вариант: гайка села на ржавчину когда-то при затяжке, потому затянулась с ложным моментом затяжки, шкив не был затянут, провернулся. Потому гайка кажется затянутой.
И вообще, гайку дотянула стопорная рамка. Гайка могла сидеть и не на ржавчине, а просто недотянута, и подшипник ту не при делах.
Я только гадать могу, не видя проблемы.
Но вариантов не так много: подшипник, недотянутая гайка, - на этом мысль останавливается.

спасибо

а что, на стальном шкиве срезало шлицы а вал впорядке?

в том-то и дело- на шкиве шлицы в мясо, а вал целехонький. Шкив заменил-уже катаю, пока нормально ))

но хотелось бы выяснить, в чем проблема была (или есть)

Кто закручивал гайку шкива последним? Вот с него надо спросить в первую очередь.

2 года назад меняли датчик нейтрали, но делали при мне-по букварю, с моментом

Там не только момент нужен, а ещё и дважды... Первый раз идёт усадка деталей, потом уже затяжка вроде бы 68 N•m и до 30 градусов дотягивается до совпадения отверстий стопорной рамки с отверстиями на шкиве.

Если одним ходом затянуть, как раз можно попасть на усадку деталей и гайка ослабнет.

вроде по мануалу все собирали

Вот в этом "вроде" часто кроется много интересного

Этот подшипник и мне поднасрал...

В 99-м на Твин Камах и ЭВО не такой подшипник, а однорядный, с большим, красивым сепаратором и крупными шариками (если сравнивать с более современными двухрядными бутербродами с тонкими сепараторами и мелкими шариками).
Фирма может быть та же самая, и вполне возможно, что делает заведомо мусор.

Подшипник FAG CANADA, да, большой однорядный . Но зачем ПЛАСТИКОВЫЙ сепаратор?

На самом деле, ничего плохого в этом нет, как и в керамических подшипниках, если качественно сделано.
Сейчас поголовно все Милуоки 8 на пластиковых сепараторах,
но подшипники уже не FAG Canada, а словацкие какие-то, и такой печальной статистики нет.