Приветствую всех .
Часто слышу/читаю , что причиной перехода с Эво на Твинкам является малая мощность Эво и всвязи с этим меньшая крейсерская скорость . Существует много тюнинга , очень популярно на ТС менять распред валы ,ЦПГ для поднятия мощи , почему так не делают с Эво ? Слишком дорого ? Или на Эво катают истинные сектанты , поклонники классики ?

Основное отличие харлей девидсон от других марок мотоциклов заключается в том, что всё, что могло тебе явиться во снах, пьяном угаре и самом жутком героиновом бреду уже сделано, опробовано, описано, скопировано китайцами и продается на али экспресс.

На ХД есть всё и на все.

На EVO ездят те, у кого он есть. Приобретают сейчас те, у кого овермного лишних денег. Продаются, похоже, в надежде за раз покончить с бедностью.
Так то обычный мотоцикл.

Это очень и очень неверное мнение. Даже не понимаю, откуда ты это взял...

Часто в разговоре о причине продажи продавец отвечает , что неудобно ездить в компании , не хватает движка , а ТС мощнее и проще поддаётся тюнингу . Отсюда и мой вопрос .
Знаю что тот-же S&S делает массу приколюх включая движки на базе Эво

Эво можно очень хорошо взбодрить. Но все меньше людей, которые умеют и хотят это делать. Если делать самому, то много граблей по пути.
Есть соседняя тема, где бы починить Эво.

Ну я бы не сказал, что только сектанты и олдскульщики (хотя и их в избытке, это сейчас очень модно). Если осмотреться, то на этом форуме многие классные мастера и сервисмены ездят на эволюшенах, а это о чем то говорит...

Дмитрий, на ебее появляется очень похожий центробежный поджим. Но производитель непонятен. Возможно Тайвань или Китай. Туда не стоит смотреть? Или может тебе попадались такие копии ?

Целая тема есть:
viewtopic.php?f=20&t=838

Спасибо ! почитаю

Добрый день. Хочу реализовать задуманное, механическую заслонку как на кестек. Подскажите к кому обратиться, смоделировать и изготовить? Нахожусь в Москве ЮЗАО

по сути Эво и Твинкам это просто схожие типы двигателей.

классика - это вопрос относительный.
что считать "классикой"?
наличие карбюратора? воздушное охлаждение? один распредвал? 30-летний возраст?

есть Твинкамы на карбюраторе, а после смены поколения и выхода мотора М8 и Твинкам тоже можно записывать в разряд нео-классики.
в то же время и Эво не каноничен.
и никакая он нафиг не классика относительно Шовела, Панхеда или Накла...

теперь про тюнинг: стоковый 80" Эво как ты ни "заряжай" - все равно Твинкам 96" или 103" будет мощнее.
однако можно запросто купить афтермаркетный мотор Эво с кубатурой 124 дюйма и тут любой стоковый Твинкам предсказуемо откурит по мощности.
Хотя,справедливости ради надо отметить, что и у Твинкама был мотор 120R.... и даже эту "пушку" некоторые энтузиасты тюнинговали...

дороговизна тюнинга или ремонта каждого из типов двигателей определяется глубиной проникновения, наличием и стоимостью деталей: на Наклхэд очень трудно что-то найти, на Шовел легче, на Эво или Твинкам - еще легче...
годы уходят, запчасти снимают с производства, их все меньше и меньше поэтому они все дороже и дороже...

Если мотор живой, то Эво с замененным распредвалом, карбюратором Микуни HSR42 и новым зажиганием уже неожиданно бодр. Особенно в "легковесном" варианте типа Dyna или FXR.

Ребят, такая идея возникла. Можно ли заменить гондолу от Роад Кинга на перед от Фэт Боя? Ну то есть воткнуть наличник и фару от толстяка. И что нужно будет "заколхозить"?

Про тайвань, не могу ничего сказать. Ни разу не трогал.
Трогал только TPP и Screamin" Eagle

Нельзя.
На траверсы ничего не встанет. Даже фара.
Если траверсы от FatBoy поставить на раму туринга, тоже ничего не выйдет.
Во-первых они не будут поворачиваться.
Во-вторых, даже если ездить только по прямой, будет ахтунг с управляемостью, из-за трэила.

Жаль(. Спасибо за ответ.

TPP и Screamin Eagle на 88ТС умещаются под заводскую дерби крышку.

Туринг это вещь в себе. С ним в случае чего вообще проблематично что то путное сделать в отличии от классических мотоциклов.

ТРР точно помещается, SE для разных годов просят 5 мм проставку.
У меня 2003 г. Крышка заводская "100 лет HD". Проставка понадобилась.