Озадачился увеличить момента, не хватает для удовольствия (уже сделал Стейдж 2 - SE 255) и возникла идея заменить ведущую звёздочку. Оригинальнау 32 зуба на 30.
Может кто пробовал, есть эффект ?

https://www.denniskirk.com/andrews/belt ... 560130.sku

А в чём вопрос то? Меняй и катайся. Только спидометр оттарируй. Это делается прошивкой легко и ненапряжно, особенно если есть Пауэр Вижн. Если нет - в любом дилерском центре. Хотя можно и так ездить, просто будет врать в большую сторону примерно на 7%

Эффект будет

я себе менял ведущий шкив с 32 зубов на 34.
у нас в городе информационных радаров "ваша скорость .... км/ч" везде понатыкано.
не знаю как на высоких скоростях, но в диапазоне 30-70 км/ч ваааааще ничего не поменялось...
как совпадали показания спидометра с цифрами на радарах при 32 зубах, так и сейчас на 34 совпадают.
5 км разницы на 70 км/ч я бы увидел, но их почему-то нету...
в чем подвох?

я себе менял ведущий шкив с 32 зубов на 34.

меньше расход стал?
насколько?

не скажу.
ибо карбюратор, воздушный фильтр и глушитель я тоже поставил другие примерно в то же время...

Начитался американских форумов и понял, что к замене ведущей шестерни с 32 на 30 надо менять заднюю с 66 на 70. Кто нибудь знает как подобрать ? Нашёл вот такую https://www.ebay.com/itm/Outer-Pulley-C ... 632-2357-0

Зачем? Вот мне не понятно, зачем что-то читать, но при этом не думать? Ты поменяй ведущий, не хватит тяги - поменяй ведомый. Ради чего их прям сразу вместе менять то? Что за физический принцип нарушится, если поменяешь только один?

Согласен с предыдущим оратором. Зачем? Замена еще и заднего шкива приведет к замене ремня. А всё вместе к тому, что мот потеряет в динамике. Подрыв на низах пройдёт и глазом не успеешь моргнуть и через условных 10 метров всё сдуется. Да и по трассе получишь очень неудобный мот. Я бы сильно подумал.
На каких оборотах у 255го основной подрыв?
Я бы для начала сделал настройку на стенде и уже исходя из этого посмотрел, что и как можно улучшить.

Если ремень потянулся то может не хватить паза в вилке

Есть идея ещё поинтереснее только дороже 30 Tooth Compensator Eliminator - Evolution Industries Made in U.S.A.
https://www.evolution-industries.com/sh ... liminator/

Поставил шкив ! Обалденные ощущения ! Да чуть стал громче (обороты подросли по отношению к скорости) но зато меньше переключений вниз, динамика разгона намного лучше и увереннее. Настолько впечатлился что решил продолжить и заказал себе шкив на заднее колесо 70 зубьев. Номер - 40576-06 - стал идеально, но распробовать не успел - зима пришла. Обещают по книжкам прирост от такой комбинации 10%. Будем посмотреть - хотя : тяги много не бывает

а старый шкив на 32 остался?

У меня есть,если что))